Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/12
Aluno: 002200700441 - TALITA REGINA LEDIER
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ANÁLISE DE DESAPRUMO DE UM RESERVATÓRIO APOIADO EM SOLO TROPICAL NÃO SATURADO

Resumo: Trata-se de um reservatório cilíndrico de 300m³, com aproximadamente 30 m de altura, sendo 2 m abaixo do nível do solo, e com aproximadamente 8m de diâmetro, construído na década de 70. O objetivo do trabalho é analisar o desaprumo no reservatório, que no início do ano, concomitantemente a uma ruptura da adutora de abastecimento, onde constatou a presença de 8,00 m de solo colapsível. Nesse tipo de solo o aumento do teor de umidade faz com que seu volume diminua consideravelmente e essa instabilidade está relacionada com a quebra de ligações entre partículas, em virtude do aumento do grau de saturação, independente se há acréscimo de tensão total ou não. Uma característica desse solo é que quando saturado, apresenta uma perda brusca e repentina de resistência ao cisalhamento. Pelos resultados obtidos com a sondagem e com a simulação de comportamento das estacas, verificou-se a perda de 33% da capacidade de resistência ao cisalhamento do solo.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/11
Aluno: 002200700396 - DANILO JOSÉ MARCHI ALVES
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: A IMPORTÂNCIA DA OBSERVÂNCIA DOS PROCEDIMENTOS DAS NORMAS DE SONDAGEM

Resumo: O presente trabalho trata de uma revisão bibliográfica onde serão abordados assuntos referentes a solos, comentando sobre a origem destes através das rochas, suas composições e classificações. Serão também abordados assuntos relacionados à sondagem, descrevendo os modelos e procedimentos de execução. Em seguida, serão estudadas as diversas opções de fundação, demonstrando as aplicações e procedimento de execução. Para demonstração da importância de uma sondagem com acompanhamento seguindo os procedimentos normativos, serão analisadas no estudo de caso duas sondagens realizadas em uma mesma propriedade, onde através de cálculos de dimensionamento da fundação e cálculos de recalques serão apresentados os resultados que, por fim, serão correlacionados entre si. Na sequência, serão apresentadas prováveis ocorrências de patologias devido à movimentação da estrutura. Salienta-se, portanto, todas as falhas que podem ocorrer durante a sondagem devido ao não cumprimento das normas de sondagem e que acabam revelando assim resultados não compatíveis com a formação geológica real do solo sondado. Na conclusão, será enfatizado e discutido um problema que atinge os mais diversos setores: a falta de mão de obra qualificada.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/11
Aluno: 002200700498 - MARCELO FREIRE GONÇALVES
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ANÁLISE DE DESAPRUMO DE UM RESERVATÓRIO APOIADO EM SOLO TROPICAL NÃO SATURADO

Resumo: Trata-se de um reservatório cilíndrico de 300m³, com aproximadamente 30 m de altura, sendo 2 m abaixo do nível do solo, e com aproximadamente 8m de diâmetro, construído na década de 70. O objetivo do trabalho é analisar o desaprumo no reservatório, que no início do ano, concomitantemente a uma ruptura da adutora de abastecimento, onde constatou a presença de 8,00 m de solo colapsível. Nesse tipo de solo o aumento do teor de umidade faz com que seu volume diminua consideravelmente e essa instabilidade está relacionada com a quebra de ligações entre partículas, em virtude do aumento do grau de saturação, independente se há acréscimo de tensão total ou não. Uma característica desse solo é que quando saturado, apresenta uma perda brusca e repentina de resistência ao cisalhamento. Pelos resultados obtidos com a sondagem e com a simulação de comportamento das estacas, verificou-se a perda de 33% da capacidade de resistência ao cisalhamento do solo.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2011/12
Aluno: 002200600736 - RONALDO BRAZ FERREIRA
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: A IMPORTÂNCIA DO DETALHAMENTO DO PROJETO ESTRUTURAL NA EXECUÇÃO DE UMA OBRA RESIDENCIAL - ESTUDO DE CASO

Resumo: Este trabalho consiste em apresentar as falhas observadas na concepção do projeto, como também, pela sua ausência afetando o resultado final causando custos e desperdícios. Ressalta também a importância do tema, para isso, foi realizada uma pesquisa bibliográfica e estudo de casos em obras de um condomínio de Bragança Paulista - SP. De acordo com os autores estudados o projeto deverá ser racionalizado e sistematizado para garantir a eficiência, a alta qualidade e redução de custos. Além disso, deverá ocorrer a integração do projeto-execução. Os estudos de casos em obras são abordados comentando-se de uma forma geral, o diagnóstico, as falhas do projeto ou a sua ausência com alguns argumentos dos procedimentos executivos. E finalmente as conclusões objetivam contribuir para a compreensão do tema e no desenvolvimento de estudos de casos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2011/12
Aluno: 002200700033 - RAFAEL APARECIDO VELOZO BRAGA
Orientador: Nelson Rossi
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: Blocos de Pavimentação, com formato inovador, manufaturado com agregado reciclado de pó de pastilhas de freio no traço do concreto

Resumo: O futuro sustentável é nos tempos de hoje o problema existencial mais profundo da humanidade. Uma vida digna só será viável à medida que se preserve o Meio Ambiente. Nós concluintes do curso de engenharia civil, temos o dever de buscar formas para criar soluções construtivas que agridam menos o meio ambiente que as formas ja existentes. Nesse contexto, fabricamos blocos de pavimentação, com um formato inovador, com um concreto, que tem na sua composição a substituição parcial do agregado pó misto por pó de pastilha de freio, material oriundo da indústria mecânica, que é descartado na natureza. A resistência a compressão comparando as peças pré-moldadas testemunhas feitas com o traço 1, sem adição de pó de pastilha de freio, com as peças feitas com o traço 2, com substituição de 5% do agregado, resultou em media um aumento de 4,68 MPa, valor que corresponde a aproximadamente um ganho de resistência de 38%. Já as peças feitas com o traço 3, com substituição de 10% do agregado, comparadas com as peças testemunhas tiveram um aumento em sua resistência a compressão de 3,40 MPa, valor que corresponde a aproximadamente 27,64%.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2011/12
Aluno: 002200901234 - DENISE ELIANE CAVALLINI TURRIANI
Orientador: Cristina das Graças Fassina
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: CONDUÇÃO DO ESGOTO POR CAVIDADE PROGRESSIVA

Resumo: O Brasil produz por dia cerca de 8,4 bilhões de litros de esgoto por dia, desse número aproximadamente 5,4 bilhões não recebem tratamento. (Trata Brasil, 2011). Para suprir o déficit de saneamento básico no País, seriam necessários investimentos da ordem de R$ 12 bilhões por ano, durante 20 anos consecutivos. (Paganini,2011).A condução do esgoto sanitário é realizada através de sistemas e tubulações, na qual a gravidade é a grande provedora dessa condução. Porém a grande dificuldade de transporte dos esgotos sanitários se dá em terrenos topograficamente desfavoráveis, devido ao alto custo da instalação dos sistemas. O sistema por cavidade progressiva oferece a possibilidade de redução de custo, além de soluções para o desafio topográfico, o sistema poderá ser utilizado em todos os tipos de terrenos e construções. O sistema é composto por bombas trituradoras que utilizam um sistema de bombeamento de cavidade progressiva, enviando para a tubulação um líquido homogêneo, sem partes sólidas, eliminando o risco de obstrução nas redes. O objetivo desse trabalho é analisar a viabilidade do uso do sistema não convencional para a condução do esgoto sanitário. Para a realização desse trabalho a metodologia utilizada baseou-se no levantamento da fase atual do Saneamento Básico no Brasil, mais precisamente nos métodos existentes de sistemas não convencionais para a condução do esgoto sanitário. Além do levantamento bibliográfico, foi realizado um estudo de caso, através do acompanhamento da execução e implantação de um sistema de condução de esgotos sanitários por Cavidade Progressiva no Condomínio residencial de alto padrão, Pateo Santa Fé, localizado no município de Campinas, Estado de São Paulo, no bairro Gramado. Para a condução do esgoto sanitário no condomínio Pateo Santa Fé, foram utilizados 8 estações de bombeamento, instalados em 2 tanques com capacidade de 6.000L.Em cada tanque foram instaladas 4 bombas trituradoras,que conduzirão 2,4l/s por tanque, a pasta de dejetos será conduzida através de 128m da linha de recalque, com diâmetro de 63mm em PEAD, até a Estação Elevatória existente. Ao término desse trabalho, conclui-se que para o Brasil crescer na questão de saneamento Básico, novas tecnologias tais como a apresentada é de suma importância para o beneficiamento da população. O Sistema de Condução de Esgoto por Cavidade Progressiva demonstrou ser de grande utilidade para superar os obstáculos em terrenos topograficamente desfavoráveis.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2011/12
Aluno: 002200600638 - KAYO ANTONIO DASCANIO BORGES
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: DIMENSIONAMENTO E PROCESSO EXECUTIVO DE SOLO REFORÇADO COM GEOTIRAS E PARAMENTO FRONTAL RÍGIDO COM PLACAS DE CONCRETO

Resumo: A Engenharia Geotécnica, basicamente trata de soluções para obras como: fundações profundas e superficiais de edifícios, contenções com os mais diversos paramentos frontais, base e sub-base para pavimentação e piso industrial, defesa costeira, barragens, drenagens em geral e estabilização de túneis. Tais obras necessitam de um estudo do solo detalhado e preciso, para então garantir um dimensionamento adequado e uma execução segura. Vale salientar que tal estudo do solo possibilita o profissional a prever alguns comportamentos da estrutura após a conclusão da obra. É de suma importância, que os profissionais envolvidos desde o estudo do solo até a conclusão da obra sejam qualificados para trabalhar em situações que exige conhecimento técnico e prático. O objetivo deste trabalho é descrever estudos de solo que disponibilizam um dimensionamento de solo reforçado, assim como as principais metodologias para execução e análise de estabilidade interna e externa para um solo reforçado em geotiras com paramento rígido com placas de concreto, a fim de tornar viável esta solução em obras de engenharia.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2011/11
Aluno: 002200701342 - FÁBIO DAVID FERREIRA
Orientador: Nelson Rossi
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: Blocos de Pavimentação, com formato inovador, manufaturado com agregado reciclado de pó de pastilhas de freio no traço do concreto

Resumo: O futuro sustentável é nos tempos de hoje o problema existencial mais profundo da humanidade. Uma vida digna só será viável à medida que se preserve o Meio Ambiente. Nós concluintes do curso de engenharia civil, temos o dever de buscar formas para criar soluções construtivas que agridam menos o meio ambiente que as formas ja existentes. Nesse contexto, fabricamos blocos de pavimentação, com um formato inovador, com um concreto, que tem na sua composição a substituição parcial do agregado pó misto por pó de pastilha de freio, material oriundo da indústria mecânica, que é descartado na natureza. A resistência a compressão comparando as peças pré-moldadas testemunhas feitas com o traço 1, sem adição de pó de pastilha de freio, com as peças feitas com o traço 2, com substituição de 5% do agregado, resultou em media um aumento de 4,68 MPa, valor que corresponde a aproximadamente um ganho de resistência de 38%. Já as peças feitas com o traço 3, com substituição de 10% do agregado, comparadas com as peças testemunhas tiveram um aumento em sua resistência a compressão de 3,40 MPa, valor que corresponde a aproximadamente 27,64%.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2011/11
Aluno: 002200700131 - DANILO FELIPE MENDES DE PAIVA
Orientador: Ana Paula Vedoato
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: DIMENSIONAMENTO DO ESPAÇAMENTO DO VÃO MÁXIMO DE APOIO ENTRE AS ESCORAS PARA PRÉ-LAJE TRELIÇADA DE CONCRETO

Resumo: Alguns dos problemas enfrentados pelos construtores que aplicam as pré-lajes em suas obras é a questão do vão máximo que elas suportam entre os apoios das escoras, sem que apresentem patologias e a segurança dos trabalhadores na montagem antes da concretagem. O objetivo do nosso trabalho é dimensionar um vão máximo de apoio na montagem da pré-laje treliçada evitando causar fissurações residuais na estrutura de concreto ou flambagem na armadura superior do elemento, com segurança. Não serão desenvolvidos experimentos em laboratório para obter resultados para comparação com o modelo utilizado no programa computacional adotado devido à falta de tempo. Foram empregados estudos em lajes com vigotas pré-moldadas, analisando-se o comportamento em serviço dos aspectos da linearidade entre esforço e deformação, e estudando a questão da flambagem do banzo superior da treliça, procurando-se determinar a condição ideal de cálculo do espaçamento das escoras utilizadas durante a concretagem. Para a determinação dos cálculos foi considerado cargas permanentes, variáveis e acidentais atuantes nas diversas etapas de construção. Atualmente a pré-laje treliçada está sendo bastante empregada na construção civil e consiste num elemento com uma placa maciça de concreto pré-moldado com espessura que varia entre cinco a sete centímetros e treliças conectadas a ela, de acordo com as denominadas alturas comerciais, a princípio de 12 a 35 centímetros, atingindo vãos suficientes para determinar um processo de escoramento.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2011/11
Aluno: 002200500580 - MARINA ALVES BARBOSA BISSACO
Orientador: Ana Paula Vedoato
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: DIMENSIONAMENTO DO ESPAÇAMENTO DO VÃO MÁXIMO DE APOIO ENTRE AS ESCORAS PARA PRÉ-LAJE TRELIÇADA DE CONCRETO

Resumo: Alguns dos problemas enfrentados pelos construtores que aplicam as pré-lajes em suas obras é a questão do vão máximo que elas suportam entre os apoios das escoras, sem que apresentem patologias e a segurança dos trabalhadores na montagem antes da concretagem. O objetivo do nosso trabalho é dimensionar um vão máximo de apoio na montagem da pré-laje treliçada evitando causar fissurações residuais na estrutura de concreto ou flambagem na armadura superior do elemento, com segurança. Não serão desenvolvidos experimentos em laboratório para obter resultados para comparação com o modelo utilizado no programa computacional adotado devido à falta de tempo. Foram empregados estudos em lajes com vigotas pré-moldadas, analisando-se o comportamento em serviço dos aspectos da linearidade entre esforço e deformação, e estudando a questão da flambagem do banzo superior da treliça, procurando-se determinar a condição ideal de cálculo do espaçamento das escoras utilizadas durante a concretagem. Para a determinação dos cálculos foi considerado cargas permanentes, variáveis e acidentais atuantes nas diversas etapas de construção. Atualmente a pré-laje treliçada está sendo bastante empregada na construção civil e consiste num elemento com uma placa maciça de concreto pré-moldado com espessura que varia entre cinco a sete centímetros e treliças conectadas a ela, de acordo com as denominadas alturas comerciais, a princípio de 12 a 35 centímetros, atingindo vãos suficientes para determinar um processo de escoramento.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2011/11
Aluno: 002200600420 - RENANDRA PEREIRA
Orientador: Ana Paula Vedoato
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: DIMENSIONAMENTO DO ESPAÇAMENTO DO VÃO MÁXIMO DE APOIO ENTRE AS ESCORAS PARA PRÉ-LAJE TRELIÇADA DE CONCRETO

Resumo: Alguns dos problemas enfrentados pelos construtores que aplicam as pré-lajes em suas obras é a questão do vão máximo que elas suportam entre os apoios das escoras, sem que apresentem patologias e a segurança dos trabalhadores na montagem antes da concretagem. O objetivo do nosso trabalho é dimensionar um vão máximo de apoio na montagem da pré-laje treliçada evitando causar fissurações residuais na estrutura de concreto ou flambagem na armadura superior do elemento, com segurança. Não serão desenvolvidos experimentos em laboratório para obter resultados para comparação com o modelo utilizado no programa computacional adotado devido à falta de tempo. Foram empregados estudos em lajes com vigotas pré-moldadas, analisando-se o comportamento em serviço dos aspectos da linearidade entre esforço e deformação, e estudando a questão da flambagem do banzo superior da treliça, procurando-se determinar a condição ideal de cálculo do espaçamento das escoras utilizadas durante a concretagem. Para a determinação dos cálculos foi considerado cargas permanentes, variáveis e acidentais atuantes nas diversas etapas de construção. Atualmente a pré-laje treliçada está sendo bastante empregada na construção civil e consiste num elemento com uma placa maciça de concreto pré-moldado com espessura que varia entre cinco a sete centímetros e treliças conectadas a ela, de acordo com as denominadas alturas comerciais, a princípio de 12 a 35 centímetros, atingindo vãos suficientes para determinar um processo de escoramento.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2011/11
Aluno: 002200700705 - ANGÉLICA MEAN
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: PAVIMENTAÇÃO RÍGIDA

Resumo: Este trabalho teve por objetivo avaliar a viabilidade técnica e econômica da utilização de pavimentos em concreto rígido na restauração de estradas cuja pavimentação atual é asfáltica (pavimento flexível). Visando a aplicação do pavimento de concreto, este trabalho buscou destacar pontos importantes das vantagens quanto à sua utilização, tais como, os procedimentos de execução e os avanços tecnológicos em novas aplicações a partir da utilização do concreto. O Trânsito esta ficando cada vez mais caótico em trechos urbanos, devido ao grande aumento no numero de veículos que trafegam pelas rodovias e ruas do nosso país, e também pelas condições do pavimento em que elas se encontram. Com o tráfego pesado e intenso nas ruas, os problemas surgem constantemente, inúmeros buracos surgem dia após dias, e são sempre um transtorno as intervenções para reparos no asfalto. Estradas e ruas esburacadas elevam em quase 40% o custo operacional do veículo. No mundo de hoje, é impossível aceitar os transtornos que as interrupções do trafego causam, por conta das operações de manutenção e conservação nos pavimentos flexíveis, tanto nas rodovias publicas ou concedidas à iniciativa privada e no trecho urbano, pois o volume de veículos que por elas transitam teve um alto crescimento. Diante da realidade, revela-se a importância da utilização de uma nova solução técnica para os pavimentos, a fim de atender todas as atuais exigências da qualidade, e principalmente segurança. Em toda malha viária brasileira, a aplicação do pavimento de concreto ainda é muito pequena comparada com o pavimento flexível mais comum em todas as rodovias do pais, mas sua utilização está crescendo cada vez mais.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2011/11
Aluno: 002200400223 - RENATA APARECIDA ANANIAS
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: PAVIMENTAÇÃO RÍGIDA

Resumo: Este trabalho teve por objetivo avaliar a viabilidade técnica e econômica da utilização de pavimentos em concreto rígido na restauração de estradas cuja pavimentação atual é asfáltica (pavimento flexível). Visando a aplicação do pavimento de concreto, este trabalho buscou destacar pontos importantes das vantagens quanto à sua utilização, tais como, os procedimentos de execução e os avanços tecnológicos em novas aplicações a partir da utilização do concreto. O Trânsito esta ficando cada vez mais caótico em trechos urbanos, devido ao grande aumento no numero de veículos que trafegam pelas rodovias e ruas do nosso país, e também pelas condições do pavimento em que elas se encontram. Com o tráfego pesado e intenso nas ruas, os problemas surgem constantemente, inúmeros buracos surgem dia após dias, e são sempre um transtorno as intervenções para reparos no asfalto. Estradas e ruas esburacadas elevam em quase 40% o custo operacional do veículo. No mundo de hoje, é impossível aceitar os transtornos que as interrupções do trafego causam, por conta das operações de manutenção e conservação nos pavimentos flexíveis, tanto nas rodovias publicas ou concedidas à iniciativa privada e no trecho urbano, pois o volume de veículos que por elas transitam teve um alto crescimento. Diante da realidade, revela-se a importância da utilização de uma nova solução técnica para os pavimentos, a fim de atender todas as atuais exigências da qualidade, e principalmente segurança. Em toda malha viária brasileira, a aplicação do pavimento de concreto ainda é muito pequena comparada com o pavimento flexível mais comum em todas as rodovias do pais, mas sua utilização está crescendo cada vez mais.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2011/11
Aluno: 002200700124 - VIVIANE APARECIDA DE OLIVEIRA
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: PAVIMENTAÇÃO RÍGIDA

Resumo: Este trabalho teve por objetivo avaliar a viabilidade técnica e econômica da utilização de pavimentos em concreto rígido na restauração de estradas cuja pavimentação atual é asfáltica (pavimento flexível). Visando a aplicação do pavimento de concreto, este trabalho buscou destacar pontos importantes das vantagens quanto à sua utilização, tais como, os procedimentos de execução e os avanços tecnológicos em novas aplicações a partir da utilização do concreto. O Trânsito esta ficando cada vez mais caótico em trechos urbanos, devido ao grande aumento no numero de veículos que trafegam pelas rodovias e ruas do nosso país, e também pelas condições do pavimento em que elas se encontram. Com o tráfego pesado e intenso nas ruas, os problemas surgem constantemente, inúmeros buracos surgem dia após dias, e são sempre um transtorno as intervenções para reparos no asfalto. Estradas e ruas esburacadas elevam em quase 40% o custo operacional do veículo. No mundo de hoje, é impossível aceitar os transtornos que as interrupções do trafego causam, por conta das operações de manutenção e conservação nos pavimentos flexíveis, tanto nas rodovias publicas ou concedidas à iniciativa privada e no trecho urbano, pois o volume de veículos que por elas transitam teve um alto crescimento. Diante da realidade, revela-se a importância da utilização de uma nova solução técnica para os pavimentos, a fim de atender todas as atuais exigências da qualidade, e principalmente segurança. Em toda malha viária brasileira, a aplicação do pavimento de concreto ainda é muito pequena comparada com o pavimento flexível mais comum em todas as rodovias do pais, mas sua utilização está crescendo cada vez mais.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2011/11
Aluno: 002200900457 - ANA MARIA PIRES FARINHA
Orientador: Nelson Rossi
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: PAVIMENTO INTERTRAVADO DE CONCRETO COM ADIÇÃO DE RESÍDUOS DE ÓXIDO ALUMÍNIO - SÍNTER

Resumo: Este trabalho visa dar um destino a um subproduto da industria siderúrgica que atualmente vem sendo descartado em aterros sanitários. O produto incorporado é denominado sinter, e nada mais é do que óxido de alumínio proveniente da fabricação de ferro titânio. A incorporação do material apresentado foi efetuada em porcentagens de substituição dos agregados utilizados para fabricação de pavimentos intertravados de concreto. O estudo inicia com a caracterização dos materiais, como o agregado obtido através da moagem do sinter, o pó misto e o cimento Portland. O passo seguinte foi a realização de estudos de dosagem da incorporação do subproduto, para a obtenção de traços para a produção dos blocos para pavimentos intertravados e a comparação de sua resistência característica com a resistência apresentada pelos blocos convencionais. Após todos os passos concluídos, foi constatado através do rompimento dos corpos de prova com idade de 07dias sob cura saturada (sem adição de cal) , que a adição do óxido de alumínio nas diferentes porcentagens altera proporcionalmente para maior a resistência a compressão das peças na medida que essa porcentagem de substituição aumenta.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2011/11
Aluno: 002200600619 - FRANCIELE CALIXTO DE SOUZA
Orientador: Nelson Rossi
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: PAVIMENTO INTERTRAVADO DE CONCRETO COM ADIÇÃO DE RESÍDUOS DE ÓXIDO ALUMÍNIO - SÍNTER

Resumo: Este trabalho visa dar um destino a um subproduto da industria siderúrgica que atualmente vem sendo descartado em aterros sanitários. O produto incorporado é denominado sinter, e nada mais é do que óxido de alumínio proveniente da fabricação de ferro titânio. A incorporação do material apresentado foi efetuada em porcentagens de substituição dos agregados utilizados para fabricação de pavimentos intertravados de concreto. O estudo inicia com a caracterização dos materiais, como o agregado obtido através da moagem do sinter, o pó misto e o cimento Portland. O passo seguinte foi a realização de estudos de dosagem da incorporação do subproduto, para a obtenção de traços para a produção dos blocos para pavimentos intertravados e a comparação de sua resistência característica com a resistência apresentada pelos blocos convencionais. Após todos os passos concluídos, foi constatado através do rompimento dos corpos de prova com idade de 07dias sob cura saturada (sem adição de cal) , que a adição do óxido de alumínio nas diferentes porcentagens altera proporcionalmente para maior a resistência a compressão das peças na medida que essa porcentagem de substituição aumenta.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2010/12
Aluno: 002201000867 - GIOVANA CÁSSIA MARINELLI GRITTI
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: CONSTRUÇÃO SUSTENTÁVEL: Uma opção racional

Resumo: A partir do final do século XVIII o processo de urbanização se intensificou, apresentando importantes impactos para o meio ambiente. Ao longo de muitos anos, o espaço urbano foi sendo modificado e, atualmente, reflete-se na qualidade de vida das populações. O avanço das construções nas metrópoles também representa uma ameaça à preservação do meio ambiente e interfere na integração entre o ser humano e a natureza. A integração entre Engenharia Civil e sustentabilidade do planeta tem sido desenvolvida em diversos países desde a década de 1970 com o objetivo de garantir habitação adequada para todos e desenvolver moradias sustentáveis, que sejam concomitantes com o processo de urbanização, mas que contribuam para a preservação do meio ambiente. Dentro desta nova concepção de Engenharia Civil, os padrões de construções estão, cada vez mais, voltados para a utilização de materiais cujos padrões garantam a sustentabilidade do planeta. Diante disto, o objetivo desse trabalho é levantar meios de se promover a Construção Sustentável. Para que o objetivo geral do trabalho seja alcançado, foi realizado o levantamento de projetos, construções e utilização de materiais que promovam o desenvolvimento sustentável, com economia, tanto na sua utilização, quanto na conservação. Também serão abordadas as técnicas alternativas, para reuso de água e captação de energia elétrica. O levantamento de informações foi realizado buscando promover a maior conscientização da importância da Construção Sustentável, por meio da realidade dos fatos, onde a preservação do ambiente, a economia, o bem estar e a qualidade de vida são muito relevantes. Este estudo foi elaborado a partir de uma pesquisa bibliográfica descritiva.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2010/12
Aluno: 002200801256 - MARCELO CAMARGO LANDINI
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: CONSTRUÇÃO SUSTENTÁVEL: Uma opção racional

Resumo: A partir do final do século XVIII o processo de urbanização se intensificou, apresentando importantes impactos para o meio ambiente. Ao longo de muitos anos, o espaço urbano foi sendo modificado e, atualmente, reflete-se na qualidade de vida das populações. O avanço das construções nas metrópoles também representa uma ameaça à preservação do meio ambiente e interfere na integração entre o ser humano e a natureza. A integração entre Engenharia Civil e sustentabilidade do planeta tem sido desenvolvida em diversos países desde a década de 1970 com o objetivo de garantir habitação adequada para todos e desenvolver moradias sustentáveis, que sejam concomitantes com o processo de urbanização, mas que contribuam para a preservação do meio ambiente. Dentro desta nova concepção de Engenharia Civil, os padrões de construções estão, cada vez mais, voltados para a utilização de materiais cujos padrões garantam a sustentabilidade do planeta. Diante disto, o objetivo desse trabalho é levantar meios de se promover a Construção Sustentável. Para que o objetivo geral do trabalho seja alcançado, foi realizado o levantamento de projetos, construções e utilização de materiais que promovam o desenvolvimento sustentável, com economia, tanto na sua utilização, quanto na conservação. Também serão abordadas as técnicas alternativas, para reuso de água e captação de energia elétrica. O levantamento de informações foi realizado buscando promover a maior conscientização da importância da Construção Sustentável, por meio da realidade dos fatos, onde a preservação do ambiente, a economia, o bem estar e a qualidade de vida são muito relevantes. Este estudo foi elaborado a partir de uma pesquisa bibliográfica descritiva

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2010/12
Aluno: 002200801256 - MARCELO CAMARGO LANDINI
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: CONSTRUÇÃO SUSTENTÁVEL: uma opção racional

Resumo: A partir do final do século XVIII o processo de urbanização se intensificou, apresentando importantes impactos para o meio ambiente. Ao longo de muitos anos, o espaço urbano foi sendo modificado e, atualmente, reflete-se na qualidade de vida das populações. O avanço das construções nas metrópoles também representa uma ameaça à preservação do meio ambiente e interfere na integração entre o ser humano e a natureza. A integração entre Engenharia Civil e sustentabilidade do planeta tem sido desenvolvida em diversos países desde a década de 1970 com o objetivo de garantir habitação adequada para todos e desenvolver moradias sustentáveis, que sejam concomitantes com o processo de urbanização, mas que contribuam para a preservação do meio ambiente. Dentro desta nova concepção de Engenharia Civil, os padrões de construções estão, cada vez mais, voltados para a utilização de materiais cujos padrões garantam a sustentabilidade do planeta. Diante disto, o objetivo desse trabalho é levantar meios de se promover a Construção Sustentável. Para que o objetivo geral do trabalho seja alcançado, foi realizado o levantamento de projetos, construções e utilização de materiais que promovam o desenvolvimento sustentável, com economia, tanto na sua utilização, quanto na conservação. Também serão abordadas as técnicas alternativas, para reuso de água e captação de energia elétrica. O levantamento de informações foi realizado buscando promover a maior conscientização da importância da Construção Sustentável, por meio da realidade dos fatos, onde a preservação do ambiente, a economia, o bem estar e a qualidade de vida são muito relevantes. Este estudo foi elaborado a partir de uma pesquisa bibliográfica descritiva.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2010/12
Aluno: 002201000867 - GIOVANA CÁSSIA MARINELLI GRITTI
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: CONSTRUÇÃO SUSTENTÁVEL:Uma opção racional

Resumo: A partir do final do século XVIII o processo de urbanização se intensificou, apresentando importantes impactos para o meio ambiente. Ao longo de muitos anos, o espaço urbano foi sendo modificado e, atualmente, reflete-se na qualidade de vida das populações. O avanço das construções nas metrópoles também representa uma ameaça à preservação do meio ambiente e interfere na integração entre o ser humano e a natureza. A integração entre Engenharia Civil e sustentabilidade do planeta tem sido desenvolvida em diversos países desde a década de 1970 com o objetivo de garantir habitação adequada para todos e desenvolver moradias sustentáveis, que sejam concomitantes com o processo de urbanização, mas que contribuam para a preservação do meio ambiente. Dentro desta nova concepção de Engenharia Civil, os padrões de construções estão, cada vez mais, voltados para a utilização de materiais cujos padrões garantam a sustentabilidade do planeta. Diante disto, o objetivo desse trabalho é levantar meios de se promover a Construção Sustentável. Para que o objetivo geral do trabalho seja alcançado, foi realizado o levantamento de projetos, construções e utilização de materiais que promovam o desenvolvimento sustentável, com economia, tanto na sua utilização, quanto na conservação. Também serão abordadas as técnicas alternativas, para reuso de água e captação de energia elétrica. O levantamento de informações foi realizado buscando promover a maior conscientização da importância da Construção Sustentável, por meio da realidade dos fatos, onde a preservação do ambiente, a economia, o bem estar e a qualidade de vida são muito relevantes. Este estudo foi elaborado a partir de uma pesquisa bibliográfica descritiva.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2010/12
Aluno: 002200600631 - GIOVANI COZARO VICENSUTO
Orientador: Nelson Rossi
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: RECICLAGEM NA COMPOSIÇÃO DO CONCRETO

Resumo: Este trabalho procura dar um destino a subprodutos da indústria siderúrgica de reciclagem de alumínio. O material estudado e experimentado é conhecido como sinter, que na verdade nada mais é que o Oxido de Alumínio. A destinação encontrada para este material, foi a de substituir agregados miúdos (areia natural e artificial) na composição de concreto convencional com 25MPa de resistência média. Nesta pesquisa foi elaborado um concreto testemunho utilizando agregados e com traço em massa 1:2,06:1,75:3,64:0,60. Respectivamente cimento, areia natural, areia artificial, brita 1 e água. Este concreto serviu de comparação para o concreto utilizando agregado de sinter em substituição as areias convencionais, contudo mantendo as mesmas proporções e contido dentro das faixas granulométricas originais, como forma de não descaracterizar a propriedade de compacidade dos concretos, sabidamente importante na resistência mecânica desse material. Com esse objetivo foi feita a transformação do traço para que se garantisse o mesmo volume de agregado e o enquadramento do concreto de sinter na faixa granulométrica do concreto convencional. Após todos os experimentos concluídos, constatou-se que o concreto manteve sua resistência em relação ao concreto testemunho após rompimento dos corpos de prova para a idade de 28 dias, outro fato relevante no trabalho é que o concreto se tornou mais pesado devido à maior massa especifica do material usado na substituição das areias, fato que limita a utilização deste concreto apenas a artefatos onde o peso próprio não influencia diretamente quanto ao resultado final da obra. Outro fato relevante para a não utilização deste concreto em obras convencionais é a trabalhabilidade do concreto, pois o adensamento da mistura fica comprometido por se tratar de uma mistura muito seca (devido à característica de alta porosidade das partículas de Sinter, o que promove uma absorção da água de amassamento do concreto). Uma destinação ideal para este tipo de concreto seria na fabricação de pisos intertravados, blocos em concreto para fechamento em alvenaria, concreto para moldagem "in loco" de guias e sargetas, etc.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2010/12
Aluno: 002200400109 - LUCAS DA CUNHA PANTAROTTO
Orientador: Nelson Rossi
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: RECICLAGEM NA COMPOSIÇÃO DO CONCRETO

Resumo: Este trabalho procura dar um destino a subprodutos da indústria siderúrgica de reciclagem de alumínio. O material estudado e experimentado é conhecido como sinter, que na verdade nada mais é que o Oxido de Alumínio. A destinação encontrada para este material, foi a de substituir agregados miúdos (areia natural e artificial) na composição de concreto convencional com 25MPa de resistência média. Nesta pesquisa foi elaborado um concreto testemunho utilizando agregados e com traço em massa 1:2,06:1,75:3,64:0,60. Respectivamente cimento, areia natural, areia artificial, brita 1 e água. Este concreto serviu de comparação para o concreto utilizando agregado de sinter em substituição as areias convencionais, contudo mantendo as mesmas proporções e contido dentro das faixas granulométricas originais, como forma de não descaracterizar a propriedade de compacidade dos concretos, sabidamente importante na resistência mecânica desse material. Com esse objetivo foi feita a transformação do traço para que se garantisse o mesmo volume de agregado e o enquadramento do concreto de sinter na faixa granulométrica do concreto convencional. Após todos os experimentos concluídos, constatou-se que o concreto manteve sua resistência em relação ao concreto testemunho após rompimento dos corpos de prova para a idade de 28 dias, outro fato relevante no trabalho é que o concreto se tornou mais pesado devido à maior massa especifica do material usado na substituição das areias, fato que limita a utilização deste concreto apenas a artefatos onde o peso próprio não influencia diretamente quanto ao resultado final da obra. Outro fato relevante para a não utilização deste concreto em obras convencionais é a trabalhabilidade do concreto, pois o adensamento da mistura fica comprometido por se tratar de uma mistura muito seca (devido à característica de alta porosidade das partículas de Sinter, o que promove uma absorção da água de amassamento do concreto). Uma destinação ideal para este tipo de concreto seria na fabricação de pisos intertravados, blocos em concreto para fechamento em alvenaria, concreto para moldagem "in loco" de guias e sargetas, etc.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2010/12
Aluno: 002200400030 - MÔNICA TRAVASSOS DOS SANTOS
Orientador: Nelson Rossi
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: RECICLAGEM NA COMPOSIÇÃO DO CONCRETO

Resumo: Este trabalho procura dar um destino a subprodutos da indústria siderúrgica de reciclagem de alumínio. O material estudado e experimentado é conhecido como sinter, que na verdade nada mais é que o Oxido de Alumínio. A destinação encontrada para este material, foi a de substituir agregados miúdos (areia natural e artificial) na composição de concreto convencional com 25MPa de resistência média. Nesta pesquisa foi elaborado um concreto testemunho utilizando agregados e com traço em massa 1:2,06:1,75:3,64:0,60. Respectivamente cimento, areia natural, areia artificial, brita 1 e água. Este concreto serviu de comparação para o concreto utilizando agregado de sinter em substituição as areias convencionais, contudo mantendo as mesmas proporções e contido dentro das faixas granulométricas originais, como forma de não descaracterizar a propriedade de compacidade dos concretos, sabidamente importante na resistência mecânica desse material. Com esse objetivo foi feita a transformação do traço para que se garantisse o mesmo volume de agregado e o enquadramento do concreto de sinter na faixa granulométrica do concreto convencional. Após todos os experimentos concluídos, constatou-se que o concreto manteve sua resistência em relação ao concreto testemunho após rompimento dos corpos de prova para a idade de 28 dias, outro fato relevante no trabalho é que o concreto se tornou mais pesado devido à maior massa especifica do material usado na substituição das areias, fato que limita a utilização deste concreto apenas a artefatos onde o peso próprio não influencia diretamente quanto ao resultado final da obra. Outro fato relevante para a não utilização deste concreto em obras convencionais é a trabalhabilidade do concreto, pois o adensamento da mistura fica comprometido por se tratar de uma mistura muito seca (devido à característica de alta porosidade das partículas de Sinter, o que promove uma absorção da água de amassamento do concreto). Uma destinação ideal para este tipo de concreto seria na fabricação de pisos intertravados, blocos em concreto para fechamento em alvenaria, concreto para moldagem "in loco" de guias e sargetas, etc.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2010/12
Aluno: 002200601351 - ANTONIO JOSÉ DE OLIVEIRA
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 1018 - ENGENHARIA CIVIL
Título: REGULARIZAÇÃO DE LOTEAMENTOS URBANOS E CLANDESTINO NO MUNICÍPIO DE EXTREMA - MG

Resumo: A ocorrência do êxodo rural a partir de 1943, motivada pela criação da Consolidação das Leis Trabalhistas (CLT), legislação que contrariava o interesse dos fazendeiros da época, e por outro lado, pelo processo de industrialização de várias cidades, que alimentava esperanças de conquista de trabalhos bem remunerados, surge então o problema de ocupação dos espaços urbanos. A falta de moradia para todos, decorrente da grande demanda de empregos, gera ocupações clandestinas do solo em torno da cidade formal, causando graves conseqüências socio-ambientais e estruturais para as cidades. O problema é agravado pela exploração imobiliária ilegal. Com a criação da Lei 10.257/01, (Estatuto da cidade), surgem às discussões acerca dos temas referentes à regularização fundiária e à inclusão social da população urbana informal. Discutem-se e sugerem-se providências e ações visando à prevenção do surgimento de parcelamentos clandestinos. No caso de parcelamentos clandestinos consolidados, procuram-se detectar providências cabíveis e ações mais diretas para implementação e conclusão de um processo de regularização em conformidade com as legislações vigentes de parcelamento do solo urbano. Este estudo revela ser um processo levando a uma reflexão sobre a importância da eficiência de um sistema de fiscalização de parcelamento do solo urbano. É o caminho primordial para combater o problema de ocupação dos solos urbanos. Considera-se atingidos os objetivos colocados no presente trabalho, no sentido de combater a clandestinidade de parcelamento do solo urbano.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2010/6
Aluno: 002200400206 - ANTONIO MORANDIN JÚNIOR
Orientador: Cristina das Graças Fassina
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ANALISE DE ESTABILIDADE DE ATERRO REFORÇADO SOBRE SOLO MOLE COM GEOGRELHAS

Resumo: Este setor, denominado de Engenharia Geotécnica, se ocupa primordialmente de projetos de fundações de edifícios e obras de arte, contenções, taludes e sua estabilização, projetos de terraplanagem, pavimentação e drenagem, além de túneis e barragens. Em muitos casos é comum, ao se realizar uma investigação geotécnica, a presença de solos com baixa capacidade de suporte, e mediante a incidência cada vez maior de casos como este e a eminente necessidade de vencer-los, a solicitação por profissionais qualificados para trabalhar com esse tipo de situação, vem crescendo gradativamente. Visando uma situação de um empreendimento que requer a utilização de tal solução, com o intuito de vencer situações de solos com baixa capacidade de suporte, tomado por base a Norma BS 8006 (Principal norma de projetos geotécnicos utilizando geossintéticos ) este trabalho tem como objetivo descrever as principais metodologias de analise de estabilidade para um aterro Reforçado com geogrelhas sobre solo mole, sendo este estaqueado ou não, assim como as principais investigações geotécnicas, afim de se obter as informações necessárias para a aplicação de tais conceitos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200300579 - FABIANO ANGELO NARDIN
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: A Importância da Estrutura Metálica na Construção Civil

Resumo: O sistema construtivo em aço apresenta características diferenciadas que devem ser consideradas durante a fase de projeto. Enquanto nas estruturas convencionais a precisão é medida em centímetros, numa estrutura de aço a unidade empregada é o milímetro. Isso garante uma estrutura perfeitamente aprumada e nivelada, facilitando atividades como o assentamento de esquadrias e a instalação de elevadores, com redução no custo dos materiais de revestimento. O sistema construtivo em aço é perfeitamente compatível com qualquer tipo de material de fechamento, tanto vertical como horizontal, admitindo desde os mais convencionais (tijolos e blocos, lajes moldadas "in loco") até componentes pré-fabricados (lajes e painéis de concreto, painéis “dry-wall, etc.). Como a estrutura em aço é totalmente pré-fabricada, há uma melhor organização do canteiro devido à ausência de grandes depósitos de areia, brita, cimento, madeiras e ferragens, reduzindo também o inevitável desperdício desses materiais. O ambiente limpo com menor geração de entulho oferece ainda melhores condições de segurança ao trabalhador, contribuindo para a redução dos acidentes na obra. Lembrando também da preservação do meio ambiente. Aço, um futuro sustentável.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200300589 - FERNANDO PAULANI
Orientador: Adao Marques Batista
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: A TECNOLOGIA DAS CONSTRUÇÕES EM PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO

Resumo: A industrialização progressiva dos processos construtivos no Brasil é uma tendência irreversível, onde a tônica agora é o melhor planejamento das atividades construtivas. A indústria de Pré-Fabricados também vem vivenciando transformações importantes, para atender ao ritmo das novas exigências do mercado. Maior preocupação estética, elementos de acabamento suavizado, encaixes mais desenvolvidos, peças especiais para composição com outros sistemas construtivos, pré-vigas, pré-lajes e painéis de fachada invadindo a construção convencional. Palavras como ligações rotuladas, semi-engastadas, estruturas contínuas, painéis alveolares econômicos, edifícios monolitizados após a montagem, já fazem parte da nova linguagem dos pré-fabricados, totalmente preparados para atender a qualquer tipo de projeto estrutural com racionalidade, beleza e eficácia na comparação do custo x benefício das propostas estruturais. Este trabalho apresenta a tecnologia das construções em pré-fabricados de concreto, afim de se demonstrar os benefícios desse tipo de estrutura, tais como agilidade, versatilidade e tempo de execução, descrevendo desde as etapas de projeto, passando pela fabricação das peças e chegando à execução da obra.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200500240 - THAIS CORDEIRO RICCO FLORES DE OLIVEIRA
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: A UTILIZAÇÃO DO MICROSOFT EXCEL PARA QUANTIFICAÇÃO DE ESTRUTURAS DE DRENAGEM SUPERFICIAL EM RODOVIAS

Resumo: A criação do Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo gerou um enorme volume de trabalho, principalmente no que diz respeito a orçamentos e medições. Dentre as melhorias executadas ou a executar nas rodovias, estão os dispositivos de drenagem superficial que, para elaboração do custo de reparo ou execução, necessitam primeiramente de uma quantificação dos implementos a serem utilizados. Para isso, foram criados modelos de sistematização destes cálculos com o Microsoft Excel, que racionalizará os trabalhos que hoje são feitos manualmente e diminuirá a possibilidade de erros. A prática mostrou que os dispositivos mais utilizados para drenagem superficial são: valetas de proteção de corte ou de aterro, sarjetas triangulares ou trapezoidais, transposições, meiosfios, descidas d'água tipo rápida ou tipo escada, dissipadores de energia, além de caixas de captação. Todos esses dispositivos têm suas características e dimensões estabelecidas em projetos-tipo, mas apesar da existência dos projetos-tipo que procuram contemplar os consumos para algumas dimensões importantes, sempre há a possibilidade e necessidade das informações de consumo referentes às dimensões intermediárias. Os projetos-tipo do DER são bem parecidos com os do álbum de projetos do DNIT, então foi dada preferência aos projetos e diretrizes estabelecidos pelo DNIT, que é um departamento federal, e que também serve de base para os projetos de muitas concessionárias. A criação dos modelos foi feita a partir de desenhos simplificados e genéricos dos dispositivos, depois foram determinadas as dimensões que seriam variáveis, e a partir destas foram calculadas outras dimensões complementares. Conhecendo o método executivo foram calculados os itens nas unidades geralmente utilizadas na tabela do DER, que a emite a cada três meses. Para a quantificação desses itens foram utilizados conhecimentos básicos de geometria e trigonometria, assim como funções do Excel, que devido a grande flexibilidade, tornou compatível a criação do sistema de cálculos, com croquis que complementam os cálculos e memória de cálculo em formulário impresso. Então devido ao alto nível de automatização da planilha, foi reduzido o nível de intervenção do usuário, e com isso foi possível reduzir sensivelmente a possibilidade de erro nos cálculos, e um grande aumento na produtividade dos trabalhos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200400221 - GABRIEL VENDRAME
Orientador: Adao Marques Batista
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ALVENARIA ESTRUTURAL: FUNDAMENTOS DE CÁLCULO PARA BLOCOS VAZADOS DE CONCRETO

Resumo: Com o aquecimento do mercado imobiliário no Brasil a concorrência faz com que as empresas busquem cada vez mais a otimização do processo construtivo, dentro deste contexto o sistema em alvenaria tem experimentado um grande impulso. Devido ao seu custo reduzido e a agilidade na execução tem-se uma crescente demanda por projetos de edifícios em alvenaria estrutural com progressiva eleva¬ção do número de pavimentos, o que impõe o aprimoramento dos modelos de cálculo. Diversos pesquisadores têm estudado varias formas para se obter uma forma racionalizada de projeto, graças a eles a alvenaria estrutural tem deixado de ser encarada apenas como sistema construtivo de habitações populares passando a ser utilizada em todos os tipos de edificações, graças ao ganho no comprimento dos vãos entre os elementos. Vários métodos de cálculo permitem a redução dos custos, um deles é a verificação da interação entres os elementos da estrutura, procedimento que pode reduzir os custos sem comprometer a segurança e a qualidade. Pode-se citar também a análise estrutural através de elementos finitos, que é a técnica mais avançada na análise estrutural e na qual exige-se maior experiência do calculista. Este trabalho tem a finalidade de apresentar os conceitos e procedimentos utilizados para o cálculo de edifícios em alvenaria estrutural de blocos vazados de concreto e apresentar os métodos de análises estruturais mais difundidos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 3250185 - SAULO BATISTA PIO
Orientador: Cristina das Graças Fassina
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: AVALIAÇÃO BATIMÉTRICA DA LAGOA DE DECANTAÇÃO ESTAÇÃO DE TRATAMENTO DE ESGOTOS DO MUNICÍPIO ITAPIRA

Resumo: A necessidade de tratar o esgoto doméstico ou industrial é de suma importância para manter a qualidade ambiental do planeta. O município de Itapira conta com aproximadamente setenta e quatro mil habitantes e possui 100 % de água tratada e 100% de esgotos coletado e tratado com uma Estação de Tratamento de Esgoto no município e mais duas nos distritos, o de Barão Ataliba Nogueira e Eleutério. A ETE do município de Itapira é de tratamento doméstico, encontra-se em funcionamento desde 1992 fazendo parte do sistema, três lagoas anaeróbicas que fazem o processo de tratamento de decantação das águas residuárias e que hoje se encontram assoreadas desigualmente, sendo visível a olho nu e perdendo sua capacidade de tratamento. Assim sendo, identifica-se a necessidade de levantamento do lodo depositado dentro do sistema e assim, definir o tipo de descarte final do lodo adequado para que possa aumentar a vida útil das lagoas. Esse trabalho tem por objetivo levantar dados referentes ao volume de lodo decantado na ETE do município de Itapira. A produção de lodos em lagoas de estabilização de uma forma geral é lenta e, por conseguinte, o prazo para a remoção de lodo acumulado é normalmente extenso, da ordem de dez anos. No entanto, apesar deste prazo dilatado, grandes volumes de lodo precisam ser removidos, transportados e destinados adequadamente e o conhecimento das características desse material, pode se subsidiar o planejamento destas operações, permitindo a redução dos custos e dos inconvenientes a elas associadas.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200300585 - CLAYTON ZORZI
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: CARACTERIZAÇÃO DOS SOLOS TROPICAIS LATERÍTICOS PARA REFORÇO DE PAVIMENTOS

Resumo: Observando-se o grande número de rodovias e pavimentos em nossa região que sofrem com a acomodação do solo ou o recalque e conseqüentemente através disto o surgimento de depressões, buracos, rachaduras, etc, que ocorrem na malha viária devido à uma série de fatores: como o aumento da frota de veículos, fluxo intenso de veículos, veículos cada vez mais pesados e velozes, juntamente com a falta de manutenção em alguns casos e principalmente o nosso tema de estudos, o solo, onde outros profissionais nem se dão conta como este é o fator mais importante, ou até talvez o principal, que associado com outros, desencadeie todos esses acontecimentos. Este trabalho de Conclusão de Curso (TCC), tem como objetivo através de pesquisas bibliográficas o conhecimento sobre solos Tropicais, classificados como lateríticos, solo este que compõe a maioria do território brasileiro. Apresenta também as recomendações das Normas técnicas vigentes para o manuseio correto desse tipo de material, que impedira o surgimento das patologias mencionadas.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200200275 - LEONARDO RODRIGUES EIRAS DA SILVA
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: COMPACTAÇÃO DO SOLO

Resumo: O trabalho monográfico é focado na compactação do solo. Ver-se-á diversos modos e mecanismos para este processo de compactação dos diferentes solos. A compactação é possível por meios mecânicos ou manuais, que dependerão de conhecimento de cada tipo específico de solo, bem como o seu grau de umidade, pois é da umidade que depende a compactação. Para a possibilidade de compactação, deve-se, ainda, expulsar o ar que se encontra comprimido nas camadas do solo, a fim de obter o melhor resultado possível. No entanto, a compactação mecânica só é possível graças a técnicas de compactação desenvolvidas e aprimoradas ao longo dos anos, dentre elas, a invenção dos rolos compactadores e dos métodos de controle da compactação. Alguns autores irão elencar várias classificações do solo e os diferentes tipos de equipamentos que devem ser usados no processo de compactação. Em alguns tipos de solos, é necessário um estudo mais detalhado do material da área a ser compactada pela complexidade da composição daquele solo, emprega-se variada tecnologia para tanto.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200400044 - WILSON BARBOSA DE ALMEIDA FILHO
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: EMPREGO DA MISTURA SOLO-CIMENTO EM BASES E SUB-BASES DE PAVIMENTOS

Resumo: Os pavimentos com base ou sub-base de solo-cimento são empregados no Brasil desde o ano de 1939, quando foi construída a estrada que liga as cidades de Caxambu MG e Areias SP. A composição do solo-cimento nada mais é que um material resultante da mistura homogênea, compactada e curada de solo, cimento e água que resulta em um material com boa resistência a compressão, bom índice de impermeabilidade, baixa retração do material, alta durabilidade e baixo custo inicial. Na mistura, a maior parte é solo, o cimento representa uma pequena porcentagem, tudo estabelecido de acordo com estudos do local onde esta técnica será empregada chegando num resultado suficiente para estabilizá-lo e conferir com a resistência desejada. Neste trabalho será apresentado alguns lugares do Brasil onde foi empregado essa técnica.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200300503 - FERNANDO CESAR SIGNORETTI
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ERROS COMUNS EM CONSTRUÇÕES CONVENCIONAIS

Resumo: O projeto acima descrito, consiste em mostrar, analisar e corrigir, erros que podem ocorrer normalmente, durante a execução dos serviços. A construção é uma atividade que abrange uma grande diversidade de serviços e técnicas. As casas são construídas para proporcionar ao ser humano conforto e bem estar, e, é importante o conhecimento dos erros freqüentes na construção,pois, evita-se desperdício de material e incidências de erros. Mostra a conseqüência da má locação e do esquadrejamento da obra no assentamento dos pisos e como evitá-lo usando regras simples na forma de triângulo 3, 4, 5. A falta de projetos estruturais com super ou sub dimensionamento das armaduras é muitas vezes confeccionadas por empreiteiros (cálculos do" eu acho”:” que é assim”, que agüenta, igual a outra), como normalmente é feito ,arranque de pilares, e o procedimento correto é evitar que fiquem fora de posição. A impermeabilização muitas vezes feita de modo correto, porem decorrer da obra, corta-se para passagem de condutores elétricos e hidráulicos comprometendo -a. Deve-se evitar esse procedimento, com projetos claros e orientações adequadas. As vigas e pilares normalmente apresentam ferragem aparente e sem recobrimento necessário, descuido do profissional executante, falta de espaçadores ou desforma antecipada. Nas pequenas e médias construções, os projetos de instalações hidráulicas na maioria das vezes não existem ou são executados de maneira incorreta, na forma do "achismo”. É comum deparar-se com sacadas e varandas sem rebaixo, no momento da concretagem o profissional não atento para esse detalhe, acarreta um custo não programado, pois terá que elevar todo o nível do piso da obra para obter o desnível necessário do rebaixo. Segundo MESSEGUER 1991,Com equipamentos adequados obtém-se resultados satisfatórios para compactação do solo, mas o comumente mais usado é jogar água, o que não resolve, deve-se compactar a cada camada de 30 cm de aterro. Ao longo dos anos os materiais e equipamentos disponíveis no mercado facilitaram e melhoraram a qualidade da construção civil ,com isso, o engenheiro e construtor tem a possibilidade de cometer menos erros e falhas indesejadas, obtendo-se obras de melhor qualidade.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200400625 - KATIA LETÍCIA DA SILVA
Orientador: Eliria Maria de Jesus Agnolon Pallone
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ESTUDO DA UTILIZAÇÃO DO GESSO RECICLADO NA CONSTRUÇÃO CIVIL

Resumo: O gesso é um aglomerante inorgânico largamente utilizado na construção civil. As suas boas propriedades, aliadas ao baixo custo do material, vêm contribuindo para que cada vez mais seja utilizado nas construções brasileiras. No entanto, durante a fase de aplicação, existe uma grande geração de resíduo devido a grande velocidade de endurecimento. A geração de resíduo de gesso tornou-se um problema econômico e principalmente ambiental. Visando minimizar os problemas da contaminação do gesso no meio ambiente, muito se tem pesquisado sobre a sua reciclagem. Assim, esse trabalho teve como objetivo estudar a reciclagem do gesso e estudar esse material, comparando-o com o gesso comercial. O gesso reciclado foi obtido através da moagem e calcinação a 150°C do resíduo de gesso. Foi realizada a caracterização física e microestrutural dos pós. Também foram realizados ensaios de tempo de pega do gesso reciclado e do gesso comercial visando a comparação entre eles. Os resultados obtidos mostraram que é possível reutilizar o resíduo de gesso, adicionando uma quantidade desse material no gesso comercial. Do ponto de vista ecológico, poderá se tornar uma solução viável e podendo ser também vantajosa quando se refere aos custos de descartes em locais apropriados para esses resíduos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200300567 - WENDEL FELDKIRCHER
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: IMPERMEABILIZAÇÃO DE ATERRO SANITÁRIO COM GEOMEMBRANA

Resumo: Observando a necessidade de se manter preservado o meio ambiente, tal trabalho propõe soluções vantajosas no tocante à impermeabilização de solos de Aterros Sanitários com emprego de geossintético, mais especificamente geomembrana de PEAD. Tal produto segue todos os rigores de normas nacionais e internacionais, da mesma forma segue para instalação. Quando se trata de captação de biogás, gás proveniente da decomposição dos resíduos, tornase interessante realizar a cobertura do aterro com geomembrana, tornando-o encapsulado e garantindo total estanqueidade, sem perda de gás para a atmosfera além de diversas vantagens desde a fundação, principalmente atuando como barreira impermeável, evitando a contaminação do lençol freático, mananciais e após o encerramento do aterro, permite cobrimento com solo sobre a geomembrana possibilitando plantio de vegetação. É apresentado um estudo de caso realizado no Aterro Bandeirantes na cidade de São Paulo, onde se obteve resultados satisfatórios no conceito captação de biogás.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 320255 - EDNILSON ANTONIO GUARIZO
Orientador: André Penteado Tramontin
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: IMPERMEABILIZAÇÃO FLEXÍVEL

Resumo: O objetivo desta monografia visa analisar o processo de impermeabilização e seus aspectos relevantes decorrentes dele. A impermeabilização tem como finalidade de proteger a construção, contra a infiltração d'água. Na realização de uma construção se dá pouca importância à impermeabilização, é considerada como um serviço adicional, de função meramente secundária em relação às demais etapas de uma construção. Outros fatores fazem com que a impermeabilização, quando executada, não tem a sua característica voltada ao seu uso, devido ao não conhecimento adequado de aplicação em elementos construtivos, não possuir um projeto de impermeabilização. A análise sistemática de causa e efeito nos permite desenvolver novas técnicas e processos. A pesquisa de novas utilizações e aplicações dos materiais está em constante dinâmica, proporcionando o desenvolvimento de novos produtos ou sua utilização racional. Sistemas Flexíveis de impermeabilização são aqueles destinados a suportar, pela sua flexibilidade e plasticidade, a variação térmica não só no meio ambiente, como também à ação solar sem sofrer infiltrações. Feitas com mantas pré-fabricadas ou com elastômeros dissolvidos e aplicados no local, em forma de pintura ou melação em várias camadas e que, ao evaporar o solvente, deixam uma membrana hipoteticamente elástica, como por exemplos: mantas asfálticas, mantas de polímeros e revestimentos impermeáveis. Absurdos são vistos em impermeabilização, principalmente de lajes e pisos, que desconhecem os elementos da construção, ou que, por várias razões desejam realizar a "economia barata", utilizam materiais alternativos que não possuem a capacidade de impermeabilizar, ou essa capacidade possui tempo muito curto.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200500784 - JEFFERSON CLAUDIO MACHADO FAGUNDES
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: Integração das Instalações Hidráulicas e Elétricas no Sistema Construtivo de Alvenaria Estrutural

Resumo: O projeto, constituído por duas etapas do processo da construção e definindo as características da edificação, influencia decisivamente a exeqüibilidade da obra e o desempenho do ambiente construído. A adoção de um sistema construtivo racionalizado proporciona, maior rapidez, facilidade e qualidade a execução. Por isso a alvenaria estrutural, sistema cuja racionalização se deve a integração dos projetos, vem sendo crescentemente empregada na construção civil. A resistência em adotar esta técnica está no desconhecimento das práticas construtivas próprias do sistema e no receio de abandonar o concreto armado, técnica já plenamente dominada e aceita. Há ainda a carência de literatura específica direcionada a engenheiros, responsáveis pela idealização do projeto. Visando a qualidade de edificações, este projeto propõe a integração do sistema hidráulico e elétrico em edifícios de alvenaria estrutural demonstrando a sua eficiência e rapidez na execução do trabalho.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200400078 - RAFAEL LUIZ CAZZO
Orientador: Adao Marques Batista
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: LAJES PROTENDIDAS: APLICAÇÕES EM GERAL

Resumo: Com a pesquisa bibliográfica apresentada neste trabalho, caracterizamos o concreto como um elemento estrutural com baixa resistência à tração, e o concreto protendido foi desenvolvido com o objetivo de eliminar as tensões de tração do concreto. A protensão consiste em aplicar numa estrutura um estado prévio de tensões com a finalidade de melhorar sua resistência ou seu comportamento perante diversas condições de cargas aplicadas. O concreto protendido se classifica quanto ao estiramento da armadura em concreto com armadura ativa pré-traciona e pós traciona, devido à fissuração a protensão pode ser completa, limitada ou parcial e quanto à aderência verificamos, a protensão com aderência inicial, posterior e protensão sem aderência. As lajes protendidas estão em grande ascensão. Constatamos que as lajes protendidas possuem características que as fazem com que o uso desse tipo de laje se torne cada vez mais presente em obras, pois as deformações são menores do que no concreto armado e na estrutura metálica equivalente, o emprego de aços de alta resistência conduz a estruturas mais econômicas as deformações oriundas do peso próprio podem ser completamente eliminadas, eliminação ou redução de escoramento e ausência de vigas oferece vantagens evidentes para a execução da obra quanto à economia, tanto de material como de tempo.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200400241 - MARCOS VALDECI GUARIZO
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: MARCOS VALDECI GUARIZO

Resumo: Este trabalho aborda a opção de armazenagem de grãos vegetais em silos metálicos, sejam estes grãos destinados ao consumo humano, sementes para plantio ou na composição da alimentação de animais. Descreve os componentes que constituem um silo metálico e os acessórios que compõem os silos com suas respectivas funções. Apresenta um dos procedimentos utilizados no cálculo de esforços aplicado aos silos. A pesquisa demonstra um dos processos de fabricação dos silos metálicos realizado por uma empresa fabricante de silos. Será apresentado o processo de montagem de silo metálico. A pesquisa fornecerá informações quanto aos tipos de modelos hoje disponíveis no mercado e sua indicação quanto ao uso conforme o perfil do cliente. No final, apresenta-se um comparativo entre os custos de um silo metálico para aplicação em propriedade rural e seu retorno de investimento com base nas condições de mercado.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200701074 - RONALD CRISTHIAN DE LIMA CURCIO
Orientador: Nelson Rossi
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: PONTES RODOVIÁRIAS: Levantamento das principais patologias estruturais

Resumo: Atualmente as pesquisas envolvendo patologias na engenharia civil vêm alcançando patamares consideráveis às vistas dos profissionais, dessa forma as atualizações curriculares das instituições primam por incluir esta disciplina. Inclusão como esta é necessária, pois vem contra os paradigmas de que antigamente as estruturas de concreto pareciam ter durações indefinidas, mais especificamente as pontes. Para que a estrutura atinja sua vida útil para qual foi projetada, há necessidades básicas que ultrapassam os conceitos projeto, execução e utilização, recebendo o advento de inspeções e manutenções. Sendo assim a pesquisa foca uma ampla revisão bibliográfica abrangendo a execução do projeto de pontes e do levantamento das principais patologias nas estruturas de concreto armado e/ou protendido, visando com a mesma estabelecer conceitos que serão aplicados quando da escolha do método corretivo. Além do embasamento teórico, buscou-se constatar "in loco" a manifestação das principais patologias em 16 pontes rodoviárias, identificando as partes das estruturas mais afetadas. Observamos que nenhuma estrutura está livre de patologias, até mesmo aquela com as melhores execuções tecnológicas possíveis. Isto ocorre devido ao meio em que as obras estão inseridas. As obras analisadas neste trabalho fazem parte de uma minoria das obras de todo o país que possuem um programa de inspeção e manutenção, e a maioria delas já foi restaurada e/ou reforçada, mas é possível observar o estado em que elas se encontravam: concreto segregado, armaduras expostas oxidadas, fissuras, infiltrações, carbonatações e concreto desplacados. Conclui-se que a melhor alternativa para evitar os estados patológicos é a prevenção. Prevenção esta, gerada não somente por um projeto ou uma execução dentro dos parâmetros de qualidade, mas principalmente por um programa de manutenção estrutural. Estes programas possuem papel importante em qualquer estrutura, facilitando as verificações dos estados de deterioração estrutural e favorecendo a redução de custos dos tratamentos. Esses procedimentos com certeza evitarão a formação de patologias acentuadas e generalizadas.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 500091 - CARLOS EDUARDO ANDRETTA CHECON
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: REFORÇO E MELHORAMENTO DE SOLOS MOLES COM USO DE GEOMALHAS BIAXIAIS

Resumo: Com a aceleração acentuada da construção civil no Brasil nos últimos anos foram abertas as portas para o conhecimento e aplicação de novas tecnologias. Com o setor de geossintéticos não foi diferente, novas tecnologias entraram no mercado para atender a demanda das novas exigências do setor construtivo. A grande preocupação ambiental também é um fator que está influenciando muito nessa procura por novas soluções, onde os geossintéticos atuam com grande respeito e desenvolvem um papel de suma importância em obras de engenharia. Este trabalho tem como objetivo apresentar a nova tecnologia que envolve as geomalhas biaxiais para reforço e melhoramento de solos moles em rodovias e estradas não pavimentadas, a fim de demonstrar todos os benefícios que este tipo de solução nos traz, tais como a agilidade construtiva, custo/beneficio, menor degradação ambiental, mostrando desde os testes realizados no produto quanto a já utilização em obras.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 002200500095 - ADRIANA DUARTE CINTRA
Orientador: Flavia Conceição Veneziani Ribeiro
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: UTILIZAÇÃO DE PNEU MOÍDO E RESÍDUOS DA CONSTRUÇÃO NA FABRICAÇÃO DE TELHAS DE CONCRETO

Resumo: A crescente quantidade de resíduos sólidos da construção civil tem sido fonte de preocupação em todo o mundo, em função de questões ambientais, econômicas e até sociais. Desta forma, a reciclagem dos resíduos de construção para a produção de agregados torna-se uma alternativa interessante. Os pneus expostos a céu aberto podem levar até 100 anos para se degradar e representam um problema ambiental e de saúde pública, pois propiciam o aparecimento de focos da dengue e estão sujeitos a riscos de incêndios. A geração de resíduos representa um dos maiores desafios para as sociedades contemporâneas. O crescimento populacional e o constante desenvolvimento das indústrias obrigam a busca de soluções para o manejo adequado de resíduos. Este trabalho tem por objetivo, estudar a reciclagem de pneus e resíduos da construção, utilizando estes materiais, já inservíveis, na fabricação de telhas de concreto. Serão estudados e caracterizados novos materiais onde serão acrescentados os resíduos em um traço usado convencionalmente em telhas de concreto. Os resíduos serão acrescentados individualmente em 10% e 5% do total de areia fina do traço convencional, totalizando assim quatro traços diferentes, a quantidade de areia grossa e cimento, não será alterada a água será utilizada conforme necessidade de cada resíduo para que o traço atinja a trabalhabilidade necessária para a extrusão das telhas. Seguindo as recomendações das normas brasileiras, será verificada se essa reutilização pode ser empregada por fabricantes do setor, atendendo dessa forma às exigências de norma, como permeabilidade, absorção e resistência a flexão, além é claro da preservação ambiental. Muitas das nossas decisões serão cruciais para nosso futuro e para as próximas gerações. Não se trata apenas de reciclar o lixo ou proteger os animais e sim, da mudança na maneira de agir, de produzir, de usar a água e de minimizar a produção de resíduos e a agressão ao meio ambiente.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 002200200072 - RODRIGO ZAMBOTTO PASTRO
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ALVENARIA ESTRUTURAL SISTEMA CONSTRUTIVO

Resumo: O Sistema Construtivo de Alvenaria Estrutural é muito utilizado, atualmente, comparado ao de estrutura convencional de concreto armado com alvenaria de vedação como o sistema de vigas e pilares em concreto pré-fabricado e a estrutura de madeira, estrutura metálica etc. Este sistema é muito interessante quanto ao ponto de vista econômico quando bem projetado e bem executado. Para isso, devesse dispor de um bom gerenciamento de obra a fim de conseguir bons resultados. Materiais, equipamentos e aplicativos devem ser usados para uma boa prática de execução do sistema construtivo por causa de todas suas particularidades e técnicas exigidas. Muitos empreendedores adotam o sistema, visando uma obra prática, rápida e principalmente econômica, com bom resultado final, custo baixo e boa qualidade do produto.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 3250030 - DANIEL RASEIRA SPERANDIO
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ANÁLISE DE VIABILIDADE DE UM EMPREENDIMENTO IMOBILIÁRIO

Resumo: Com a expansão do mercado imobiliário nacional e o ressurgimento dos agentes financeiros disponibilizando crédito para a construção, fica inquestionável a importância de se analisar cuidadosamente a tomada de recursos para que os juros cobrados pelos agentes credores não deteriorem os lucros obtidos em determinado empreendimento. Para análise de viabilidade financeira de um determinado empreendimento, existem ferramentas disponíveis para definir os resultados a partir de simulações determinando o grau de rentabilidade que o mesmo pode oferecer. Este trabalho visa orientar empresas e empresários da construção civil na tomada de decisões para avaliar a viabilidade de empreendimentos imobiliários de qualquer natureza, sejam residenciais, comerciais, etc... O referencial teórico apresentado neste trabalho é baseado em pesquisa bibliográfica de ciências econômicas e matemática financeira, visando trazer para o campo da engenharia tais aplicações e teorias. Através do estudo de caso de um empreendimento na cidade de Bragança Paulista, vamos simular os resultados do empreendimento em dois regimes de construção: preço de custo e preço fechado. Partindo da premissa de que a empresa pretende captar recursos através de agentes financeiros para execução do empreendimento, iremos definir a taxa de juros do capital de terceiro viável para a execução do empreendimento.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 002200300475 - JOÃO PAULO MUROLO
Orientador: Neide Aparecida Mariano
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ANÁLISE DO DESEMPENHO DE INIBIDOR DE CORROSÃO NA ARMADURA DE ESTRUTURAS DE CONCRETO

Resumo: Dentre as patologias encontradas no concreto armado, a corrosão da armadura se mostra como uma das mais freqüentes e também entre as que envolvem maior comprometimento das estruturas, resultando em altos custos de manutenções e reparos em obras. Por isso, estudos de medidas que retardem os processos corrosivos se mostram necessários e de grande importância. Sendo assim, neste trabalho, os inibidores de corrosão nitrito de sódio e benzoato de sódio foram testados com o objetivo de avaliar seus desempenhos como inibidores da corrosão na armadura (aço carbono CA 50) de estruturas de concreto. Foram realizados ensaios de corrosão, utilizando as técnicas de ensaio por imersão e polarização potenciodinâmica, em uma solução sintética que simula a água de poro do concreto. Para aumentar a agressividade do meio, os ensaios de corrosão também foram realizados em solução sintética de água de poro do concreto adicionado com 3,5% de cloreto de sódio. Os inibidores foram acrescentados separadamente em diferentes concentrações a essa solução. Os resultados demonstraram que os inibidores estudados diminuíram a taxa de corrosão no aço. A eficiência de inibição da corrosão devido ao nitrito de sódio na concentração de 1,0% em massa foi de 98%, próxima daquelas correspondentes a 0,5% em massa de nitrito de sódio (eficiência de 95%) e 2% em massa de benzoato de sódio (eficiência de 97%). A concentração de 0,5% em massa de nitrito de sódio apresentou eficiência superior das obtidas nas concentrações de 2,0% em massa do mesmo inibidor, assim como na concentração de 1% do benzoato de sódio. Esses resultados demonstram que é possível empregar nesse aço o nitrito de sódio na concentração de 0,5% em massa, ao invés de 1%, que é a concentração empregada em obras que usam inibidores contra a corrosão.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 3250055 - ANA PAULA MONTICO
Orientador: Alberto Luiz Francato
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: AUTOMATIZAÇÃO DO CÁLCULO DE SISTEMAS DE PREVENÇÃO E COMBATE A INCÊNDIOS POR HIDRANTES VIA PLANILHA ELETRÔNICA

Resumo: Os profissionais de engenharia enfrentam no dia-a-dia de trabalho, a necessidade de otimizar o tempo na execução de suas tarefas. Tempo este, que pode ser gasto na análise de novas configurações de projetos, diferentes alternativas, etc. A informática é uma importante ferramenta que pode auxiliar na criação de rotinas de cálculos com repetição. O cálculo de um de sistema de prevenção e combate a incêndio por hidrantes compreende uma consulta a diversos coeficientes de valores tabelados e interpolações que pode ser agilizado com o uso de uma planilha eletrônica.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 3250031 - ANDRÉ MARCHI DE FIGUEIREDO
Orientador: Nelson Rossi
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: AVALIAÇÃO DA EFICIÊNCIA DE GRAUTES PRÉ-DOSADOS

Resumo: Apresentar informações sobre os grautes de base mineral suas caracterisiticas, vantagens de emprego, campos de aplicação, composição e o que se deve exigir desse material. Investigar as fontes de falhas em sua produção baseado em ensaios práticos, permitindo analises comparativas de resultados das resistências a compressão, a tração e de aderência, tanto para corpos-de-prova produzidos de acordo com as recomendações de seus respectivos fabricantes, quanto corpos-de-prova produzidos com relação água/material seco alterada, simulando erro de preparação dos produtos e suas implicações.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 002200200198 - ANDREY DE SOUZA QUINTELA
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: CASAS PRÉ-FABRICADAS DE MADEIRA MACIÇA

Resumo: A casa de madeira, embora não seja um produto novo no mercado brasileiro, ainda é um sistema pouco conhecido. Por se tratar de um produto natural e com grande beleza, a madeira quando empregada em casas, proporciona acabamento de qualidade e ambiente requintado. O tipo de madeira empregada, classificada como dicotiledôneas, são as denominadas "duras", com grande resistência mecânica, portanto, traz ao produto final excelente durabilidade. A madeira após sua extração é direcionada a fábrica em formas de pranchas para o seu beneficiamento, assim, serão serradas e transformadas em elementos que compõe a casa, tais como, paredes, montantes, portas, janelas e detalhes de acabamentos . Sua maior vantagem se comparada a casas convencionais está no tempo de construção, que pode ser reduzido pela metade, por se tratar de um produto pré-fabricado, e sua montagem ser no sistema de encaixe macho-fêmea o que acaba reduzindo a conclusão da construção de uma residência.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 002200500238 - DENIS EDUARDO CASOTTI
Orientador: André Penteado Tramontin
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: CAUSAS E RECUPERAÇÃO DE FISSURAS EM ALVENARIA

Resumo: Abordam-se as principais causas de fissuração em alvenarias de uma construção: movimentação térmica dos elementos estruturais e dos materiais de construção, alterações higroscópicas, atuação de sobrecargas, deformabilidade excessiva dos elementos estruturais, recalques de fundações, retração dos materiais a base de cimento e alterações químicas dos materiais de construção. São analisados os mecanismos de formação de fissura para a obtenção de um diagnostico sobre sua causa e a partir daí a elaboração dos métodos de recuperação do elemento fissurado. Foram apresentados alguns detalhes construtivos visando à prevenção das fissuras.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 002200600355 - RAQUEL SIMONE DOS SANTOS
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: COMPARATIVO ENTRE ESTRUTURAS DE AÇO E CONCRETO ARMADO

Resumo: Visando a comparação econômica entre estruturas de aço e concreto, o trabalho em questão mostra uma estrutura metálica em arco e um pórtico duas águas em concreto armado pré - moldado, ambos com as mesmas dimensões, mesmos aspectos regionais e mesma finalidade de ocupação. Diante dos resultados obtidos através deste estudo, os valores, encontrados nos orçamentos conclui-se que a estrutura de aço é mais eficiente e oferece maior rapidez na entrega da obra, além de mais econômica que a estrutura de concreto.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 3250158 - GABRIELA APARECIDA MENIN
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: COMPOSIÇÃO DO BDI (BENEFÍCIOS E DESPESAS INDIRETAS) PARA ORÇAMENTO DE OBRA CIVIL

Resumo: Este estudo consiste em elaborar um roteiro de fácil compreensão para a formulação da composição dos Benefícios com Despesas Indiretas (BDI) para orçamento de obra civil. A descrição do custo específico da administração central, seu rateio, a taxa de risco da obra, o custo financeiro, os tributos, as despesas de comercialização e benefício ou lucro fazem parte da composição para o cálculo do BDI. A elaboração de um roteiro aplicável, como exemplo, será apresentada, para melhor ilustração da proposta do trabalho, com o fornecimento de dados em uma obra residencial de padrão médio, com os itens acima, além dos recursos que um profissional deve ter para executá-la.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 002200300807 - THIAGO DA CUNHA PANTAROTTO
Orientador: Susumu Morigaki
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE MODIFICADO POR ASFALTO BORRACHA

Resumo: Este trabalho apresenta estudo sobre a incorporação de borracha de pneus em ligantes asfálticos utilizados em obras de pavimentação. Trata-se de uma alternativa para solucionar um grave problema ambiental, pois no Brasil, anualmente, são descartados mais de 30 milhões de pneus, dos quais a maior parte é disposta em locais inadequados, servindo para a procriação de vetores de doenças e representando risco de contaminação do meio-ambiente. Os efeitos dos principais fatores que condicionam o comportamento do ligante asfaltoborracha (teor e granulometria, temperatura de mistura, tempo de reação) são avaliados através de ensaios tradicionais de caracterização de ligantes asfálticos, diretamente relacionadas ao desempenho dos pavimentos no campo. Os resultados da análise evidenciam que o ligante asfalto-borracha pode aumentar a resistência ao acúmulo de deformação permanente e ao aparecimento de trincas por fadiga do revestimento.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 002200200274 - RAFAEL DE CAMARGO BERTOLI
Orientador: Adao Marques Batista
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: CONCRETO PRÉ - MOLDADO EXECUÇÃO DE VIGAS E PILARES

Resumo: O trabalho realizado a respeito da execução de vigas e pilares de concreto pré-moldado ao longo do tempo vem aumentando sua utilização no mercado. O trabalho demonstra os benefícios relacionados ao sistema pré-moldado como agilidade, versatilidade, menor custo e tempo de execução. Observou-se que o sistema de concreto pré-moldado deve ser projetado, havendo cuidado na execução, pois é necessária muita atenção nas tolerâncias das ligações entre as peças para não apresentar futuros problemas. A pesquisa realizada fornecerá informações importantes e necessárias à execução dos pilares e vigas pré-moldados, iniciando pelo projeto, tendo continuidade pelo planejamento de execução, produção das peças que tem início desde a moldagem até o transporte na obra, bem como os tipos de ligações e seus cuidados, até suas vantagens e desvantagens. Todos os assuntos relacionados estarão a disposição ao longo desta pesquisa.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 9632072 - LICINIO BATISTA DOS SANTOS
Orientador: Adao Marques Batista
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: Deformações em estruturas de concreto

Resumo: Este trabalho visa apontar problemas em estruturas de concreto ,aborda também algumas anomalias e algumas maneiras de evitar estes problemas.Inicialmente foi mostrado componentes necessários a serem utilizados em estruturas de concreto armado , suas características , vantagens e desvantagens. Foram abordadas as causas de deformações destas estruturas que vai desde falhas de execução , ação de intempéries, inexistência de controle de qualidade, falhas de projeto, falta de conhecimento dos materiais que estão sendo utilizados , através destes problemas fora visto a ocorrência diversos problemas como: surgimento fissurações , desagregação , desgaste da estrutura,etc. Foi observado também resultados de uma viga biapoiada ensaiada com ação de cargas crescentes onde se analisa o comportamento desta viga . Segue ainda opções para recuperação de projetos estruturais, como o aumento da altura de lajes e pilares ,aumento da largura de vigas , aumento da armadura e modificar a geometria para que se tenha uma estrutura segura, para isto observou-se opções de materiais que se obtém melhores resistências à tração, foi visto que algumas técnicas e procedimentos de obra que garantam um melhor resultado final na resistência do concreto tem que ser seguidas. Finalmente foi detalhado todas as patologias possíveis que ocorrem devido a esses erros de projetos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 320281 - SERGIO CARLOS SILVA
Orientador: Alberto Luiz Francato
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ESTUDO DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA EM AQUECIMENTO DE ÁGUA PARA CHUVEIROS DOMÉSTICOS

Resumo: As fontes de energia utilizadas pelo homem têm-se tornado alvo de discussões no mundo contemporâneo, pois a maior parte das fontes de energia utilizadas pela sociedade são finitas, entrando em discussão a questão ambiental, pois através da exploração desses recursos energéticos têm-se comprometido o meio ambiente, sendo que por esse motivo, a sociedade busca atualmente fontes alternativas pelas quais possam substituir as fontes energéticas esgotáveis. Uma dessas fontes alternativas é a energia solar pelas quais pesquisas e desenvolvimentos tecnológicos são realizados para o aproveitamento desta energia, uma fonte de energia limpa, abundante e econômica, podendo-se citar a "mãe" da maior parte das fontes energéticas existentes no planeta. Em se tratando do aquecimento de água a maior parte da energia consumida para este fim é atendida pela energia elétrica, buscando-se métodos para a melhor utilização desta energia atualmente. Neste trabalho estudou-se uma comparação para o aquecimento de água para banho entre as três alternativas comumente usadas o aquecimento elétrico, a gás e o solar sendo apresentado o seu custo de implantação e utilização.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 002200300328 - EDNEIA DE CASSIA GAVA ÁVILA
Orientador: Alberto Luiz Francato
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ESTUDO DA VARIAÇÃO DE PRESSÕES DE SERVIÇO EM PONTOS DA REDE DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA DA CIDADE DE ITATIBA

Resumo: Este trabalho apresenta um estudo da variação de pressões de serviço em pontos da rede de abastecimento de água da cidade de Itatiba. Para a determinação das pressões de serviço, utilizou-se um manômetro analógico com escala de fundo de 100mca. Foram feitas leituras em dois pontos da rede de abastecimento, sendo um ponto de ligação residencial e outro ponto de ligação comercial. Na ligação predial, as leituras foram efetuadas durante sete dias da semana de hora em hora e, na ligação comercial, as leituras foram efetuadas em três dias da semana, em horário comercial e com intervalos maiores. Nos dois pontos estudados, as pressões encontradas ultrapassaram os limites máximos de norma em alguns horários, considerando que a pressão estática máxima na rede hidráulica deve ser de 50 mca e a pressão mínima dinâmica de 10mca. Na rede de abastecimento, que contêm os pontos estudados, não existe válvula de redução de pressão e nem "boosters" para fazer o controle das pressões. Estes dois equipamentos têm grande importância numa rede de abastecimento, pois através deles, a companhia de saneamento pode fazer o controle das pressões em horários de baixo e alto consumo de água, contribuindo assim para o bom funcionamento do sistema. Como as pressões verificadas nos pontos ficam próximas aos limites superiores de pressão ou em alguns casos até ultrapassam, isto leva a concluir que a ocorrência de pontos com vazamentos implicará em consideráveis volumes de água perdidos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 3250059 - JORGE GALVANI FILHO
Orientador: Alberto Luiz Francato
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: Estudo da viabilidade de consórcios de fossa séptica para grupos de moradias

Resumo: Neste trabalho foi estudada a viabilidade de consórcios de fossa séptica de grupos de moradias buscando a redução de custos e melhorias na eficiência da manutenção. Perante os modelos estudados de fossas sépticas nos quais foi a de Polietileno e a de Anéis de Concreto, constatou-se que a melhor solução para este trabalho foi a realizada em Anéis de Concreto, pelo baixo custo de implantação e manutenção. Desta forma foi possível mostrar que este tipo de sistema pode ser a solução para que comunidades carentes, onde exista a necessidade de saneamento básico, obtenha uma alternativa para o tratamento do esgoto primário doméstico.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 320247 - JOÃO PAULO LEARDINE FRANÇA
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ESTUDO DE CASO DE RECUPERAÇÃO ESTRUTURAL EM COBERTURA DE MADEIRA

Resumo: Este trabalho tem como finalidade demonstrar um caso de recuperação estrutural de tesoura em cobertura de madeira que aconteceu na cidade de Itatiba. Após estudos dessa tesoura vimos que além das patologias do tempo, a carga estava no limite de sua resistência, e como mostra a planilha pluviométrica no anexo 3, o mês de setembro teve um índice alto de chuva, o que pode ter contribuído para aumentar a carga variável nas telhas de muita idade. Outro fator importante a ser levado em conta é o aparecimento de um orifício em um dos corpos de prova, o qual sofreu ação de larvas ou insetos, e de fissuramento como mostram as fotos do anexo 2. O telhado, após análise, foi escorado com varas de eucalipto e assim foi executada a nova tesoura para suprir a carga da tesoura antiga que veio a romper.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 3250043 - CARLOS HENRIQUE MARCIANO DA SILVA
Orientador: Adao Marques Batista
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ESTUDO DO CONTROLE DE QUALIDADE EM MADEIREIRAS

Resumo: Este trabalho aborda a importância do controle de qualidade em madeireiras, mostrando os tipos de forma de estocagem, suas vantagens e desvantagens, também mostram os defeitos que podem aparecer devido à secagem inadequada. Mostramos que hoje o melhoramento genético é importante no setor madeireiro, fazendo com que a madeira possa ter o mínimo de defeito e vindo melhorar também sua resistência. A pesquisa de campo teve como meta exemplificar as formas de estocagem e variações dimensionais encontradas em madeireiras da região de Jaguariúna-SP. Através dessa pesquisa podemos concluir que apesar do controle do plantio, das modificações genéticas devemos conscientizar as madeireiras da importância do controle de qualidade, da venda de madeiras com grandes variações dimensionais e melhorar as formas de estocagem, que como podemos presenciar são inadequadas. Portanto os consumidores acabam levando uma madeira imprópria para a utilização como elemento de estrutura.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 002200300553 - FÁBIO CARLOS PINHEIRO
Orientador: Alberto Luiz Francato
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: EVOLUÇÃO DO USO DO VIDRO COMO MATERIAL DE CONSTRUÇÃO CIVIL

Resumo: O presente trabalho visa realizar pesquisas sobre a evolução do uso do vidro como material de construção civil, desde o seu descobrimento até os dias atuais, buscando demonstrar as principais tecnologias utilizadas, tanto na fabricação como no beneficiamento, especificação e instalação. Esse trabalho de pesquisa inicia-se na apresentação da história do vidro, relatando como teria sido o seu surgimento, quais povos se destacaram na sua fabricação e de que forma se iniciou a produção de vidro no Brasil. Em seguida, é apresentada a composição química do vidro e suas propriedades físicas. Também é realizado um estudo sobre os principais tipos de vidros utilizados na construção civil, o vidro float e o vidro estirado, sendo demonstrado o processo de fabricação de ambos. Os principais tipos de beneficiamento de vidros também foi objeto de pesquisa, sendo descritas as características dos vidros laminados, temperados, duplos, entre outros. Além disso, são abordados conceitos sobre o uso do vidro na construção civil, buscando demonstrar os fatores fundamentais na especificação dos vidros, bem como as principais tecnologias empregadas na instalação e os requisitos estabelecidos pelas normas brasileiras vigentes. Ao final, são apresentados dados estatísticos sobre o desempenho da indústria do vidro nos últimos anos, relativos ao faturamento anual, capacidade de produção, investimento, geração de empregos, entre outros. Desta forma, foi possível apresentar um breve histórico sobre o vidro e sua utilização na construção civil.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 3250172 - EDUARDO JOÃO ZANOTTO DO CARMO
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: FÔRMAS E ESCORAMENTOS

Resumo: O binômio fôrma / escoramento, cada vez mais vem sendo analisado dentro de um cronograma na construção civil. Hoje em dia as fôrmas se apresentam em grande variabilidade de materiais, como por exemplo, madeira serrada, madeira revestida, aço, papelão, plástico e alumínio. Já o escoramento é dividido em dois tipos de materiais: madeira e aço. E mesmo assim, dentro desses dois materiais temos alternativas, como no caso do aço, podemos optar por um sistema mais simples e leve, com escoras ou um sistema mais complexo e pesado, formado por torres, que apesar de ter uma montagem mais complexa, ele proporciona mais estabilidade para que os operários possam trabalhar. Para a escolha de um bom sistema, seja de fôrma ou escoramento, devemos analisar algumas variáveis e se possível envolver arquitetos, calculistas e encarregados de executar o serviço no momento de tomar a melhor decisão, pois todos tem participação direta na construção e suas opiniões são determinantes para uma boa escolha. As variáveis mais importantes a serem analisadas são: projeto arquitetônico, projeto estrutural, projeto de formas, planejamento, produtividade, custos, número de reutilizações, perdas no processo, movimentação, disponibilidade no mercado, espaço no canteiro e segurança. O levantamento de custos dos materiais mostra que a madeira serrada, comprada em madeireiras ainda é o material que apresenta menor custo. Porém, não devemos avaliar isso separadamente das outras variáveis citadas acima, além do que temos o custo da mão - de – obra, o custo das ferramentas e maquinas para manusear este equipamento, que acaba se tornando artesanal e ainda corremos o risco de não obter um produto final de tão boa qualidade, como teríamos utilizando um sistema de fôrma ou escoramento industrializado. Os profissionais da construção civil nos dias de hoje, sejam eles engenheiros, mestres – de – obra, encarregados ou operário, já estão totalmente adaptados a esses novos sistemas. Como os prazos de entrega das obras estão cada vez menores e a exigência de qualidade está cada vez maior, esse tipo de equipamento industrializado, seja fôrma ou escoramento, já é visto pela grande maioria como indispensável e insubstituível na construção civil. Além da otimização da madeira na construção civil, devido à preocupação com o meio ambiente, devido ao aquecimento global. Nos dias atuais, é de extrema importância analisar vários fatores para a escolha dos materiais empregados na construção civil.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 3250040 - JOSÉ CARLOS DA SILVA
Orientador: André Penteado Tramontin
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: IMPERMEABILIZAÇÃO RÍGIDA

Resumo: O objetivo desta monografia visa analisar o processo de impermeabilização e os seus aspectos relevantes decorrentes dele. A impermeabilização, nos dias atuais tem sido alvo de discussão dos especialistas da área de engenharia civil, uma vez que este processo passa por uma uma fase de evolução importante, em termos de esclarecimento da sua importância e na sua utilização. Cabe ressaltar que todos os seus benefícios para a saúde pública e a redução de custo na recuperação das obras de construção civil, têm tido destaque neste momento. Em relação aos diversos fabricantes existentes no mercado brasileiro, estes também passam por uma evolução e estão cada vez mais empenhados na orientação e formação de pessoal especializado na aplicação dos diversos tipos de impermeabilizantes que produzem. Têm sido desenvolvido por eles, manuais técnicos e diversas palestras, ministradas por profissionais altamente treinados, uma vez que a mãode-obra que presta serviços nesta área, normalmente se trata de uma população menos favorecida. Esta preocupação dos fabricantes se faz necessária, visando manter e melhor a qualidade vida dos que utilizam os impermeabilizantes. Toda e qualquer obra, deve ser impermeabilizada da maneira correta, seguindo as normatizações de impermeabilização existentes no mercado. Os especialistas da área, entendem que deveria constar em qualquer projeto de construção, todas às áreas que seriam impermeabilizadas, e desta maneira, projetar, um plano de ação correto para tal finalidade.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 3250065 - PAULO ROBERTO DOS SANTOS
Orientador: Cristina das Graças Fassina
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: LAGOAS DE ESTABILIZAÇÃO: SOLUÇÃO PARA O TRATAMENTO DE ESGOTOS DOMICILIARES

Resumo: O déficit de sistemas de tratamento de esgotos no Brasil chega a índices alarmantes. O bairro de Eleutério localiza-se no município de Itapira, São Paulo e vinha apresentando a necessidade de implantação de um sistema de tratamento de esgotos local. Este trabalho de conclusão de curso tem como objetivo avaliar e indicar um sistema de tratamento de esgotos para o bairro de Eleutério, município de Itapira, São Paulo. Para este estudo procurou-se desenvolver análises de cunho técnico, econômico e social, como facilitadores para a tomada de decisão para a escolha do sistema de tratamento de esgotos mais apropriado para a região. Analisados os parâmetros, feitas as considerações pertinentes, são estabelecidos critérios que demonstraram que a aplicabilidade do processo de lagoa de estabilização para a localidade estudada é viável, sendo a que melhor se apresentava diante das condições locais.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 3250016 - ANDRE LUIS RAZÊRA
Orientador: André Penteado Tramontin
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: MANUTENÇÃO PREDIAL

Resumo: Nos dias de hoje, a competição entre mercados nacionais e internacionais atingiu níveis extremos e com isso torna-se necessário o aumento continuo da produtividade. Desta forma equipamentos parados em momentos inoportunos, ou equipamentos trabalhando fora da eficiência máxima, podem significar perdas irrecuperáveis perante um concorrente externo, ou ate mesmo interno, como é o caso de empresas com mais de uma planta capaz de produzir produtos similares. O objetivo deste trabalho é a implantação da manutenção predial nos galpões logístico. Este projeto tem como finalidade garantir que todas as manutenções sejam realizadas em perfeitas condições, com as melhores tecnologias encontradas no mercado. O projeto implantado garantirá que todas as instalações receberão as devidas manutenções necessárias sendo elas, preditiva, preventiva, detectiva ou ate mesmo as corretiva. Com a utilização da manutenção predial é possível analisar o fluxo de informações obtidas em relatórios executados nos períodos determinados. A manutenção feita sem critério de analise e estudo de históricos, bem como falta de atividades programadas, pode gerar custos elevado, podendo ocasionar substituições antecipadas de componentes.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 3250163 - DANIELA DE CARVALHO ALVES
Orientador: Eliria Maria de Jesus Agnolon Pallone
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: RECICLAGEM E REUTILIZAÇÃO DO GESSO DESCARTADO NA CONSTRUÇÃO CIVIL

Resumo: A geração de resíduo de gesso resultante dos desperdícios na construção civil tornou-se um problema econômico e principalmente ambiental. Seu descarte deve ser tratado de forma separada dos demais materiais, conforme a Resolução do CONAMA nº 307. Visando minimizar o impacto ambiental, este trabalho tem como objetivo estudar e desenvolver técnicas para a reciclagem dos resíduos de gesso provenientes das obras de construção civil. O processo estudado consistiu em moer, calcinar em diferentes temperaturas e caracterizar tanto fisicamente quanto quimicamente, visando à comparação dos resultados com as características do gesso comercial e também com o custo do produto. Os resultados obtidos mostraram que é possível reutilizar o resíduo de gesso, tornando-o adequado para que o mesmo seja novamente utilizado. Para isso há necessidade da realização de uma moagem e de uma calcinação a 150°C. Os custos dos p rocessos envolvidos foram de R$1,20 para um quilo de resíduo de gesso, enquanto que o gesso comercial custa em torno de R$ 1,00. O processo de reciclagem do gesso, não apresenta ser uma solução muito viável economicamente, visto o preço da matéria-prima natural. No entanto, do ponto de vista ecológico, poderá se tornar uma solução viável e podendo ser também vantajosa quando se refere aos custos de descartes em locais apropriados para esses resíduos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 3250173 - MARCELO FRANCISCON
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: TECNOLOGIA DA ARGAMASSA

Resumo: O revestimento de argamassa pode ser uma das partes integrantes das vedações do edifício, que deve apresentar um conjunto de propriedades que permitam o cumprimento das suas funções, definições e execução, auxiliando a obtenção do adequado comportamento das vedações e conseqüentemente, do edifício considerado como um todo. O revestimento de um edifício sendo uma das partes mais visíveis, normalmente serve como referência para avaliar a qualidade ou padrão de todas as fases da obra. No entanto as alvenarias e os revestimentos argamassados são tecnologias construtivas que, na sua essência remontam seu uso desde a idade média. Com o surgimento do Concreto Armado o sistema de construção mudou, pois as alvenarias deixaram de exercer sua função como estrutura e sendo utilizadas somente para elementos de vedação, pois, os problemas de fissuração e destacamento de argamassa, tiveram inicio e na maioria das vezes, opta-se por uma solução empírica com resultados imprevistos, com grande probabilidade de desenvolvimento e manifestações patológicas futuras.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 002200401199 - RAPHAEL PERETTI TERRA
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: UTILIZAÇÃO DE CHAPAS DE GESSO ACARTONADO COMO VEDAÇÃO VERTICAL INTERNA DE EDIFICAÇÕES

Resumo: A indústria de construção civil mundial encontra-se em um momento claramente dedicado à busca e à implementação de estratégias de modernização do setor, em que a racionalização construtiva tem um papel fundamental. Nesse sentido, as tendências mais notáveis relacionam-se ao emprego de sistemas total ou parcialmente pré-fabricados, capazes de maximizar o potencial de racionalização embutido nos processos construtivos [CIB, 1989]. Questões como perdas, atraso tecnológico, prazos, despreparo da mão de obra, não compatibilidade entre projeto e execução são problemas rotineiros que devem ser sanados com a implantação de alternativas de racionalização da produção. Em meio a esse processo de modernização, a preocupação com medidas de racionalização de vedações verticais é crescente devido à carência de alternativas competitivas e eficientes no mercado nacional. O mercado nacional da construção tem se interessado pelo desenvolvimento de novas tecnologias, dentro de um processo de evolução tecnológica, que possam efetivamente atender à necessidade de um produto final com custos e qualidade adequados à realidade econômica. Muitas empresas construtoras, na busca de uma maior eficiência no seu processo de produção, utilizam as chapas de gesso acartonado como componente de vedação vertical interna e vem se tornando cada vez mais intenso, substituindo a tradicional vedação de alvenaria. Apesar da utilização crescente desse componente, há uma carência no país sobre o conhecimento da tecnologia construtiva das divisórias de gesso acartonado, que já é largamente difundida em vários países como Estados Unidos, Alemanha e França. Dessa forma, o presente trabalho caracteriza o método construtivo da vedação vertical interna de chapas de gesso acartonado, abordando sobre o seu desempenho; analisando os materiais, componentes, equipamentos e ferramentas necessários para a sua execução e apresentando os procedimentos de montagem da divisória. Espera-se dessa forma contribuir para o avanço da tecnologia de produção das vedações verticais e, em especial, das divisórias de gesso acartonado.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2007/12
Aluno: 320249 - ADRIANO DE OLIVEIRA GOMES
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: VARIAÇÃO DA INCLINAÇÃO DE TESOURAS METÁLICAS E A ECONOMIA DE MATERIAL

Resumo: As estruturas metálicas utilizadas na construção civil tem papel fundamental para que os conceitos de engenharia possam ser empregados, pois o aço está presente em estruturas de concreto armado na construção e individualmente pode ser utilizada para edificações e estruturas de coberturas, das mais diversas formas que fisicamente podem ser concebidas. A tesoura é o elemento fundamental para que uma cobertura com estrutura metálica possa ser executada. Considerando que as tesouras de estruturas metálicas para coberturas devem vencer vãos de grandes dimensões e que a quantidade de material a ser empregada em sua construção pode ser elevada, o dimensionamento preciso da estrutura deve ser executado, garantindo assim o menor consumo de material possível na sua construção. Através de cálculos para determinação das cargas que efetivamente atuam na tesoura metálica e em função destas cargas determinar quais são os esforços de compressão e tração nas peças que compõem esta tesoura, pode-se assim através dos resultados obtidos, dimensionar com precisão os diversos perfis metálicos que farão parte desta estrutura, garantindo assim o menor consumo do mesmo e otimizando sua construção.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 002200200309 - PAULO MARCOS DA SILVA JUNIOR
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: Alguns erros de execução em Fundações

Resumo: O estudo deste trabalho constituiu na descrição de utilização e execução de sondagens e a real importância de se verificar o tipo de solo e sua resistência, para saber com o que se está trabalhando, e a abordagem de métodos executivos de fundações mais utilizadas atualmente demonstrando a utilização delas. Mostra-se também as configurações de fissuras em virtudes dos recalques ocorridos em construções. Diante disso a realização de uma pesquisa de campo para obtenção de dados, que depois de analisados foram feitas comparações entre patologia e sondagens, patologias e sistemas de fundação, tipos de edifícios e patologias. Foi verificado que as residências de classes médias e baixas normalmente dispensam o uso de pesquisa de sondagem, fazendo uma economia irrelevante, muitas vezes acabam comprometendo suas casas quando não estruturalmente acabam comprometendo esteticamente provocando preocupações, insatisfação e desvalorização do imóvel. Diante desses fatos foi verificado a real importância de um reconhecimento do solo para uma melhor escolha de fundação e a sua cota de apoio.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 002200200098 - ÉLCIO DE FREITAS PEREIRA FILHO
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ALVENARIA: Controle dos Processos Produtivos

Resumo: Geralmente em construções residenciais, a alvenaria é um dos serviços de maior custo e de grande importância, pois ela é base para outros serviços, como por exemplo, revestimentos interno e externo. A falta de planejamento e controle de alvenaria gera baixa produção, grande desperdício de materiais e baixa qualidade na construção. Este estudo visa a auxiliar os construtores a planejar e controlar os processos produtivos de alvenaria através da criação de um planejamento logístico do canteiro, que otimiza a mão de obra; a criação de um controle de recebimento de materiais para minimizar o desperdício de material; a criação de uma planilha de controle de execução de alvenaria, que avalia o serviço executado, que aponta os pontos fortes e fracos da equipe executora, além de verificar a produção e criando um histórico que serve de base para os próximos empreendimentos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 3250186 - LUÍS HENRIQUE DE AQUINO SEDANO
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: COMPARATIVO ENTRE TESOURAS SIMPLES E DUPLAS

Resumo: O trabalho apresentado tem como objetivo comparar economicamente tesouras simples com tesouras duplas, dados estes que serão suficientes para que os projetistas, possam comparar a versatilidade da estrutura dupla em relação a estrutura simples. Esta comparação será através de dimensionamento de tesouras de madeira tipo Howe, para vãos que variam de 6 a 20 metros. A espécie de madeira adotada para a realização do dimensionamento será o Eucalipto Citriodora, que tem suas propriedades específicas que serão utilizadas para o dimensionamento. Outro importante dado a ser levado em consideração no dimensionamento será a inclinação adotada para a tesoura de 40%. Para o cálculo dos esforços normais atuantes nos banzos será utilizado o software Ftool e para o dimensionamento a compressão será utilizado o método com tabelas. Como conclusão do trabalho foi definido quais estruturas, simples ou duplas, é mais viável para cada respectivo vão.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 3250175 - EDUARDO JOSÉ DELFORNO
Orientador: Alberto Luiz Francato
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: DETERMINAÇÃO EXPERIMENTAL DA PERDA DE CARGA LOCALIZADA EM CURVAS DE TRANSPOSIÇÃO EM PVC RÍGIDO

Resumo: A determinação da perda de carga com precisão, que ocorre em peças especiais utilizadas em instalações hidráulicas prediais, são de suma importância para o dimensionamento adequado de sistemas hidráulicos. As perdas localizadas são determinadas em função da geometria das conexões. Devido à falta de informações técnicas para o desenvolvimento dos projetos hidráulicos, no caso de algumas conexões específicas, leva muitas vezes as tais perdas serem desprezadas ou associadas à outras peças semelhantes. O presente trabalho possui características próprias, pois visa a determinação da perda de carga em curvas de transposição nos diâmetros de 20mm, 25mm e 32mm. Trata-se de uma conexão disponível para aplicações em projetos, mas sem informações técnicas sobre perda de carga localizada. Para a determinação de tais informações, realizaram-se ensaios, através da montagem de módulos ligados a piezômetros e um sistema de bombeamento, que proporcionaram medições em várias condições de vazões. Após a analise dos resultados, observou-se que, a não consideração dos valores da perda de carga em projetos hidráulicos pode provocar erros consideráveis nos cálculos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 002200200480 - FLAVIO HENRIQUE PASCOALOTI
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: DIMENSIONAMENTO DE ESTRUTURA METÁLICA NO ESTÁDIO URBANO CALDEIRA - SANTOS F. C.

Resumo: Esta pesquisa trata-se de um redimensionamento da estrutura metálica da 2ª fase dos camarotes do Estádio Urbano Caldeira - Santos Futebol Clube, utilizando perfis alternativos. O perfil utilizado na estrutura em projeto original foi o perfil W laminado, o perfil utilizado para o redimensionamento da estrutura na pesquisa foi o perfil soldado. Foi recalculada toda a estrutura e comparado o peso e custo da mesma, procurando melhorias da mesma. Finalizado os cálculos, foi determinado que o uso do perfil W laminado, o perfil da estrutura original é mais viável.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 320270 - ARTUR LIMA DE CAMPOS
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ESTRUTURAS METÁLICAS: Do projeto a montagem

Resumo: Este trabalho visa investigar e relatar todas as etapas que envolvem a construção de estruturas metálicas, desde a sua concepção, seu cálculo, passando pelo projeto, pela fabricação, transporte até chegar na montagem, analisando e demonstrando as técnicas e as metodologias aplicadas nestas etapas.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 3250061 - PAULO CÉSAR BONON
Orientador: Alberto Luiz Francato
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ESTUDO ANALÍTICO DA REDUÇÃO DE PERDAS DE ÁGUA VIA TECNOLOGIA DE AUTOMAÇÃO E CONTROLE

Resumo: Este trabalho visa o estudo da redução de perdas físicas de água em um sistema de distribuição localizado na cidade de Valinhos-SP. Para diminuição de tais perdas utilizou-se um sistema de bombeamento para controle de pressão na rede de abastecimento equipado com um inversor de freqüência, um manômetro digital e um controlador lógico programável com referência horária. No estudo, o inversor foi programado com dois pontos de referência: um para 30 mca e outro para 15 mca. Estes dois pontos foram acionados pelo programador horário, que das 11:00h as 5:00h assumia a referência de 15 mca e das 5:00 as 22:00h a referência era de 30 mca. O controle da pressão foi feito pelo manômetro digital que enviava sinal de 4 a 20 mA para o inversor e este diminuía ou aumentava a rotação da bomba procurando sempre o ponto de operação, variando a vazão e mantendo a pressão constante. Dos resultados, conclui-se que o controle de pressão na rede de distribuição, principalmente nos horários de baixo consumo, é bastante eficaz na diminuição das perdas físicas em sistemas de abastecimento de água. Demonstrou-se neste trabalho que com uma redução de pressão da ordem de 15 mca, no período de baixo consumo, obteve-se uma redução de perdas da ordem de 6,16%.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 3250179 - WANDERSON DA SILVA MIRANDA
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: INVESTIGAÇÃO DO TEOR DE UMIDADE DE PEÇAS ESTRUTURAIS DE MADEIRA COMERCIALIZADAS NA REGIÃO DE MOGI GUAÇU SP

Resumo: Peças de madeira em serviço tendem a variar a porcentagem de umidade de umidade ao longo do tempo. Essa variação da umidade da madeira entre 10% e 15% se devem a variação da temperatura ambiente e da umidade relativa do ar. Mas de acordo com pesquisas realizadas na região de Mogi Guaçu, peças de madeira que são comercializadas em madeireiras e serrarias apresentam porcentagem de umidade elevada, sendo comercializadas em muitos casos madeira ainda verde. Uma peça de madeira se aplicada em uma estrutura com porcentagem de umidade muito alta vai perder essa umidade com o passar do tempo até encontrar equilíbrio com o ambiente. Nesse período ocorrerão modificações nas dimensões da madeira pela perda de água e dependendo da solicitação atuante deformações na madeira o que pode trazer prejuízos à estrutura. A resistência de determinado tipo de madeira às solicitações é obtida através de ensaios com umidade de 12%. Peças de madeira com alta porcentagem de umidade ainda não atingiu essa resistência, dependendo das considerações no projeto o que pode levar essa peça a romper devido às solicitações de tração, compressão ou cisalhamento.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 3250157 - CLÁUDIA PRISCILA BRESSAN
Orientador: Alberto Luiz Francato
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: LEVANTAMENTO DE TÉCNICAS PARA O DIMENSIONAMENTO DE CONDUTORES VERTICAIS EM INSTALAÇÕES PREDIAIS DE ÁGUAS PLUVIAIS

Resumo: O dimensionamento de um sistema coletor de águas pluviais requer o dimensionamento de alguns itens principais como calhas, condutores verticais, condutores horizontais, canais, galerias, etc. Neste trabalho organizaram-se as metodologias encontradas na literatura específica sobre o dimensionamento dos condutores verticais de águas pluviais. Após o levantamento dos métodos disponíveis procedeu-se um estudo de caso com a aplicação das metodologias e em seguida os resultados são comparados. Conclui-se ao final do trabalho a aplicabilidade do ábaco de dimensionamento presente na norma técnica vigente, bem como devidos ajustes recomendados para a aplicação do mesmo. O trabalho não chegou a exaurir toda a literatura, ficando como seqüência deste trabalho uma pesquisa bibliográfica em periódicos internacionais especializados.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 9532041 - GILBERTO GENEROSO GONÇALVES JUNIOR
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: O POLÍMERO COMO ELEMENTO ESTRUTURAL: Comparativo entre a eficiência mecânica do material e os materiais convencionais de construção civil

Resumo: O estudo de novos materiais na área de construção civil é de grande importância para o desenvolvimento de novas tecnologias neste setor, visto que, muitas vezes nos deparamos com problemas onde o uso dos materiais convencionais não satisfaz as exigências. Este trabalho visa estudar as propriedades de novos materiais e compará-las com a de outros comumente utilizados. Além de mostrar as diferenças de comportamento mecânico dos materiais, este trabalho também tem como finalidade levantar questões do tipo: "Até que ponto podemos avançar tecnologicamente sem que o meio ambiente, e consequentemente nós, tenhamos que pagar um alto preço por isso?" Sabemos que temos o dever de evoluir mas ainda não aprendemos a achar o equilíbrio das coisas, e como prova disso, basta olharmos para a grande poluição que afeta nosso planeta. Portanto, a descoberta e utilização de novos materiais pode ser muito útil por um lado, mas por outro, também pode ser muito desastrosa, se não soubermos utilizá-los de forma a garantir um desenvolvimento sustentável. A metodologia deste trabalho consiste em ensaiar os materiais de uso convencional como o aço e a madeira e materiais alternativos como os polímeros poliéster e o epóxi, neste caso, ambos reforçados com fibra de vidro. Pretende-se através dos ensaios a obtenção de resultados que permitam uma análise comparativa entre as propriedades mecânicas dos materiais. A partir desta análise concluir se é possível ou não a utilização dos materiais propostos como elemento estrutural.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 002200200221 - EMERSON JOSÉ ANANIAS
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: PONTES RODOVIÁRIAS: Levantamento das principais patologias geotécnicas em encontros e fundações

Resumo: O transporte rodoviário, reconhecidamente o mais importante neste país, trouxe grandes desafios a engenharia civil, principalmente na necessidade de transpor cursos d'água desenvolvendo assim uma das mais conceituadas obras, as pontes. Como qualquer obra civil, as pontes necessitam de cuidados especiais que ultrapassam o tripé projeto, execução e utilização, mas envolvem ainda acompanhamento e manutenção. Não obstante destes novos conceitos, experiências vivenciadas em vários desastres envolvendo falhas além das estruturas de concreto, intensificam a importância do estudo de patologias também em outras áreas como a geotecnia. Este trabalho de conclusão de curso apresenta um levantamento das patologias geotécnicas existentes nas pontes rodoviárias da região de Itatiba/SP, envolvendo obras nos diferentes órgãos administradores, federal, estadual, municipal, urbanas e de concessão. São 22 sítios vistoriados onde estudam-se as ocorrências geotécnicas apontadas principalmente nos encontros da estrutura com o acesso, fundações, drenagem e contenções, destacando-se os pontos de maior fragilidade. Finalmente, os resultados apontam uma série de problemas decorrentes principalmente da falta de obras de proteção sob as pontes e ineficiência de sistemas de drenagem, desrespeitando-se normas técnicas vigentes, inclusive em rodovias sob concessão.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 320166 - EDUARDO CARDOSO DE CASTRO
Orientador: Cristina das Graças Fassina
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: REUSO DAS ÁGUAS

Resumo: Apesar da grande quantidade de água no planeta, cerca de 97,5% dela é salgada e está localizada nos oceanos; 2,5% é doce sendo que desse percentual, 2% encontra-se nas geleiras, e apenas 0,5% está disponível nos corpos d'água da superfície. Dessa água disponível, 95% está no subsolo, que é, portanto a grande "caixa d'água" de água doce da natureza. Quando se relaciona a distribuição da água doce no Globo terrestre com a distribuição de sua respectiva população, verifica-se que há um mau aproveitamento desse recurso, pois há partes da Terra com falta crônica desse líquido precioso. Nota-se uma arregimentação geral na imprensa, nos governos, na sociedade civil, para o tema escassez de água. Tarifas baixas ou mesmo pífias impedem as companhias de abastecimento de se capitalizarem, para expandir a rede, combater os vazamentos crônicos existentes nas redes hidráulicas, e ainda por cima, incentivam o desperdício que permanece quase sempre generalizado nos lares, nas indústrias, na agricultura. Impedem também a construção de Estações de Tratamento de Esgotos, essenciais para a saúde e a economia, pois o esgoto de hoje é a água potável de amanhã. Este trabalho de conclusão de curso teve por objetivo levantar informações a respeito das possíveis formas de reuso das águas residuárias residenciais, industriais e rurais. A metodologia utilizada neste trabalho foi fundamentada no levantamento do estado da arte atual relacionado às diferentes formas de reuso das águas residuárias residenciais, industriais e rurais, obtidos por meio de buscas em sites especializados, artigos de periódicos, normas técnicas, livros dentre outros. Como resultado, foram identificados métodos de reuso de águas pluviais e águas cinzentas para aplicação residencial. Conclui-se que o reuso racional das águas, é viável e parece ser uma das soluções para combater a escassez do produto, que num futuro próximo poderá faltar, senão houver a conscientização geral de seu uso racional.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 002200200311 - ANDRÉ ZANELLA BERNARDO
Orientador: Adilson Franco Penteado
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: Revestimento Externo em Edifícios de Múltiplos Pavimentos

Resumo: O revestimento externo de um edifício vertical de múltiplos pavimentos é um dos mais importantes serviços, não só pelo aspecto visual da obra, mas também porque ele protege a edificação como um todo, aumentando assim a durabilidade da edificação. Visando a redução de custos na produção, os edifícios se tornaram maiores e com grandes vãos, solicitando mais as estruturas e aumentando significativamente as deformações impostas ao revestimento. Com o atual aumento da produtividade, a baixa qualidade da mão de obra empregada, principalmente nos pequenos centros, e a falta de projetos específicos de revestimento externo com os detalhes construtivos necessários para uma boa resistência do revestimento, inevitavelmente houve um grande aumento das patologias. Nos últimos tempos, algumas das grandes construtoras em atividade hoje no país, já vêm tratando o revestimento externo como um dos serviços cruciais executados durante a obra, adotando planejamento, investindo em projetos de revestimento de fachada, ou seja, racionalizando mais este serviço dentro da construção. Neste trabalho cientifico, foi feito um estudo do revestimento externo em edifícios de múltiplos pavimentos desde a caracterização de seus materiais, suas propriedades, patologias, detalhamento de todo o método executivo e diretrizes para o controle da execução do revestimento externo. O resultado final deste estudo foi o desenvolvimento de duas propostas para o controle da execução e produção de revestimento externo em edifícios, agregando valores relativos à qualidade da execução do pano de fachada, para que assim possa-se gerir a mão de obra de um modo mais eficaz e conveniente, objetivando uma boa produtividade, qualidade, segurança, reduzindo-se os desperdícios, problemas patológicos e conseqüentemente diminuição dos custos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 3250177 - ADAUTO ACACIO DO PRADO
Orientador: Alberto Luiz Francato
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: SOFTWARE PARA DIMENSIONAMENTO DE INSTALAÇÕES PREDIAIS DE ÁGUAS PLUVIAIS

Resumo: Este trabalho apresenta o procedimento de cálculo e dimensionamento de instalações prediais de águas pluviais da ABNT (10844/89), o qual foi utilizado como base e referência para os cálculos na elaboração do software voltado para o dimensionamento dos elementos constituintes da referida instalação. O software denominado de "SIPAP", elaborado na linguagem Microsoft Visual Basic 6.0 de forma simples de utilização, para realizar o dimensionamento de calhas, condutores verticais e condutores horizontais. O objetivo da pesquisa é despertar interesse, através da forma rápida, nos profissionais da área de engenharia civil em elaborar projetos com dimensionamentos dos sistemas prediais de águas pluviais. O software oferece o dimensionamento dos elementos da instalação de forma cumulativa das etapas divididas por “áreas” do projeto de cobertura, ou seja, dimensiona por áreas separadas sem reinicializar o programa, e ainda gera um relatório com os resultados obtidos das áreas calculadas, no mesmo relatório.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2006/12
Aluno: 002200200045 - OTÁVIO LÚCIO DE OLIVEIRA CAMARGO
Orientador: Susumu Morigaki
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: UTILIZAÇÃO DE GPS DE NAVEGAÇÃO PARA ELABORAÇÃO DE MAPAS DE ESTRADAS RURAIS

Resumo: O trabalho aqui proposto tem por objetivo melhorar a qualidade dos dados obtidos mediante o uso de GPS de navegação para a elaboração de plantas de eixo de estradas rurais, com a finalidade de se preparar plantas para cadastros de pequenas propriedades e pontos notáveis das referidas estradas, com o propósito de auxiliar uma administração municipal a gerenciar a área rural de pequenos municípios, a um custo baixo. Para atingir este objetivo será utilizado uma técnica de correção dos dados coletados pelos aparelhos de GPS de navegação, técnica conhecida por posicionamento relativo. Este presente trabalho não pretende de forma alguma substituir os GPS, com precisão sub-métrica, pelos GPS de navegação, entretanto deseja-se melhorar a precisão obtida com a utilização dos GPS de navegação, que são de fácil operação e apresentam um custo reduzido.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2005/12
Aluno: 3250044 - KLEBER APARECIDO GOMIDE
Orientador: Armando Lopes Moreno Junior
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: CONTRIBUIÇÃO AO PROJETO DE ESTRUTURAS DE CONCRETO EM SITUAÇÃO DE INCÊNDIO

Resumo: As estruturas de concreto armado são susceptíveis à ação de incêndios, experimentando uma acentuada redução de resistência e rigidez, deformações diferenciais entre os agregados e a pasta de cimento, desplacamentos, às vezes, explosivos, e perda de aderência, podendo levar, rapidamente, a estrutura à ruína. Para evitar a ação de incêndios, devem ser tomadas medidas de proteção ativa e passiva da estrutura, através das quais, minimizam-se as perdas humanas e materiais, em decorrência do incêndio. Uma das medidas de proteção passiva da estrutura é a compartimentação da edificação, apresentada neste trabalho segundo a Instrução Técnica nº 09 do Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo. As estruturas das edificações devem ser verificadas, em situação de incêndio, segundo a ABNT (NBR 14432:2000) e, também, segundo a Instrução Técnica nº 08 do Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo, havendo exceções prescritas nas mesmas. Neste trabalho, para dimensionamento das estruturas de concreto armado, apresentam-se os métodos tabulares apresentados na ABNT (NBR 15200:2004) e pelo Eurocode 2, e também os métodos simplificados propostos pelo Eurocode 2. A partir de uma edificação dimensionada à temperatura ambiente, segundo a ABNT (NBR 6118:2003), foi verificado o comportamento dos elementos estruturais em situação de incêndio. Os resultados obtidos foram discutidos através de uma análise comparativa entre os métodos apresentados.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2005/12
Aluno: 3250045 - ANALICE POSSA
Orientador: Alberto Luiz Francato
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: DETERMINAÇÃO DO VOLUME DE CISTERNAS: Estudo do volume útil de cisternas em função de distribuições pluviográficas regionais

Resumo: A escassez de água potável tem causado, nos últimos tempos, grande preocupação em todo o mundo. Como alternativa de conservação da água surge a técnica de captação e armazenagem de água pluvial para abastecimento da população, que apesar de antiga está em desuso no Brasil. Este estudo objetiva a verificação da possibilidade de abastecimento de água a partir da captação de água pluvial e a determinação do volume de cisterna necessário para o armazenamento, para diversas regiões do país. Para cada região utilizou-se no cálculo dados referentes à aquela localidade, tais como, precipitações mensais, consumo de água per capita e número de habitantes por domicílio. Como área de captação de água pluvial considerou-se o telhado e como utilização da água não potável considerou-se a demanda em vasos sanitários, tanques e máquinas de lavar roupas. Com base nos resultados dos cálculos, verificou-se que a captação de água pluvial supri todo o consumo de água não potável em residências na maioria das cidades estudadas, no entanto o volume de cisterna necessário para o seu armazenamento sofre grandes variações entre as regiões.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2005/12
Aluno: 3250050 - ALEXANDRE MOREIRA BRANCO
Orientador: Alberto Luiz Francato
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ESTUDO DA PERDA DE CARGA LOCALIZADA EM BUCHAS DE REDUÇÃO EM PVC

Resumo: O conhecimento das perdas de carga que ocorrem nas instalações hidráulicas prediais é um parâmetro essencial para o bom desenvolvimento de todo o sistema. Essas perdas podem ser distribuídas ou localizadas, e são determinadas através de formulações empíricas que dependem de diversos fatores. As perdas de carga localizada relacionadas a alguns acessórios são normalmente desprezadas no dimensionamento das instalações hidráulicas por falta de informações técnicas dos fabricantes e por acreditar-se que tais valores não são relevantes. O presente trabalho procura obter os valores dessas perdas nas buchas de redução em PVC rígido nos diâmetros 60x50 mm, 60x40 mm, 60x32 mm, 60x25mm, e posteriormente gerar gráficos para correlacionar as perdas de carga localizadas com as taxas de redução na seção do escoamento, definidas pela relação D1/D2. Para isso, utilizou-se o Laboratório de Hidráulica e Fenômenos do Transporte para a realização de ensaios nessas buchas de redução, variando a velocidade de escoamento em todas elas, e utilizando piezômetros para a determinação das perdas de carga. Esses valores obtidos em laboratório foram organizados numa tabela para melhor visualização e interpretação. Após a análise desses resultados, verifica-se que a prática de desprezar as perdas de carga localizadas nas buchas de redução pode provocar erros consideráveis no dimensionamento do sistema, pois essas perdas quando comparadas com a de outros tipos de conexões apresentam-se bastante elevado.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2005/12
Aluno: 3250162 - RAFAEL KATSUJI OHORI
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ESTUDO DA UTILIZAÇÃO DE MUROS SRW OU MUROS DE SEGMENTADO DE CONCRETO: Aspectos Construtivos

Resumo: O estudo apresenta uma análise sobre muros de contenção. Apresenta o sistema de Muros SRW (Segmental Retaining Wall), conhecido por muro segmentado de concreto, que utiliza blocos especiais e geossintéticos como as geogrelhas para reforçar o solo. Este trabalho analisa a utilização dos muros SRW sob os aspectos construtivos e aborda as vantagens em relação aos métodos tradicionais utilizados na construção de muros de contenção.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2005/12
Aluno: 3250054 - ANDRE APARECIDO RIBEIRO
Orientador: Armando Lopes Moreno Junior
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ESTUDO DE ELEMENTOS DE DISTRIBUIÇÃO EM LAJES UNIDIRECIONAIS FORMADAS POR VIGOTAS TRELIÇADAS PRÉ-MOLDADAS

Resumo: O presente trabalho aborda a utilização das lajes nervuradas compostas por vigotas pré-moldadas treliçadas no Brasil, algumas considerações normatizadas para seu dimensionamento e análise da eficácia na utilização das nervuras transversais de distribuição para painéis de lajes unidirecionais. Nota-se a crescente expansão da utilização de lajes compostas por vigotas pré-moldadas treliçadas no mercado atual da construção civil nos últimos anos. Porém, verifica-se a necessidade de uma revisão normativa quanto às prescrições para o dimensionamento e execução de nervuras transversais para distribuição das cargas aplicadas em painéis de lajes pré-moldadas. Nas conclusões obtidas pelas análises dos modelos numéricos realizadas pode-se destacar: a) a aplicação da analogia de grelha na discretização das lajes nervuradas mostrou-se bastante adequada para as análises processadas; b) eficiência das nervuras transversais no tocante à distribuição de cargas aplicadas e redução de deslocamentos verticais nos painéis lajes nervuradas.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2005/12
Aluno: 3250180 - CAMILA DE ALMEIDA FRANCISCONE
Orientador: Armando Lopes Moreno Junior
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: PATOLOGIA DAS CONSTRUÇÕES NO BRASIL: Levantamento das ocorrências de patologias das construções brasileiras

Resumo: O estudo da patologia das construções tem importância relevante, com relação à segurança dos projetos, qualidade dos materiais utilizados e execução. Sabe-se que o custo de um reparo estrutural é até 125% do valor inicial da obra por isso torna-se indispensável à qualidade e prudência da indústria da construção civil. O desenvolvimento de pesquisas das patologias contribui para identificação dos fatores causadores, desenvolvendo terapias e evitando novas ocorrências futuras. Este trabalho visa estudar as patologias das construções, relatando as últimas ocorrências no Brasil; levantando dados de acidentes e problemas ocorridos nas construções, decorrente das diversas patologias, ligadas a erros de projeto, execução, material, e manutenção ou uso. Planeja-se criar um banco de dados para contribuir, difundindo as ocorrências nacionais, com estudantes, profissionais da área e usuários interessados.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2005/12
Aluno: 3240005 - KARINA KEIKO HUEARA
Orientador: Alberto Luiz Francato
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: REDUÇÃO DE PERDAS FÍSICAS DE ÁGUA COM A INSTALAÇÃO DE VÁLVULAS REDUTORAS DE PRESSÃO (VRP)

Resumo: O objetivo deste trabalho é estudar a redução de perdas físicas de água, por meio de válvulas redutoras de pressão (VRP´s), evidenciando as vantagens da redução de pressão, num determinado setor de rede de abastecimento da cidade de Campinas - SP. Também apresentase as vantagens da utilização do controlador de válvulas para uma empresa de abastecimento, acompanhando todo processo de instalação do equipamento e monitoramento da região analisada. Demonstra-se de forma teórica, por meio de equações matemáticas, como a pressão interfere diretamente com a vazão do sistema, estando diretamente relacionada às perdas físicas de água. Para isso, foram levantados dados de pressão, primeiramente sem a instalação do controlador e posteriormente com a instalação deste na válvula, demonstrando a variação da vazão de consumo durante esses dias e como o controlador se comporta diminuindo a pressão conforme sua programação. Todo o monitoramento foi realizado por meio de histogramas de pressão e vazão do setor. O sub-setor analisado é o Jardim Yeda I localizado na região Sudeste da cidade de Campinas - S.P., que apresenta uma vazão média alta, cerca de 13,60 l/s, estando sob a influência de uma VRP modelo Watts Série 115, DN de 100 mm, operacionalizada desde 25/08/1999, programada com uma pressão de saída de 35 m.c.a.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2004/12
Aluno: 3250002 - MAÍRA LUIZA MUROLO
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ANÁLISE COMPARATIVA DE UM PERFIL GEOTÉCNICO DE SONDAGEM DE SIMPLES RECONHECIMENTO COM AS CLASSIFICAÇÕES OBTIDAS EM ENSAIOS DE LIMITES DE ATTERBERG E GRANULOMETRIA DE UM SOLO DE ITATIBA-SP

Resumo: Esta Monografia, tem por objetivo, fazer uma comparação entre um perfil geotécnico de sondagem de simples reconhecimento, com as classificações obtidas em ensaios de Limites de Atterberg e granulometria. Para tal, selecionou-se algumas áreas da cidade de Itatiba, mas analisou-se apenas um local, dentre as sondagens realizadas, que apresenta o perfil característico detectado. Após serem realizados os ensaios de Limites de Atterberg e de granulometria, foram analisados os resultados, fazendo uma classificação do solo por estes resultados, e em seguida comparado-os com o laudo da sondagem. Na conclusão será apresentado a comparação dos ensaios justificando as prováveis discrepâncias, e confiabilidade dos ensaios.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2004/12
Aluno: 3250008 - VICTOR GUSTAVO CHIARI
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: APLICAÇÃO DO GEOTÊXTIL NA CONSTRUÇÃO CIVIL

Resumo: A busca de soluções para melhorar e facilitar a utilização dos solos, nas diversas aplicações que beneficiam a vida do homem, tem sido procurada constantemente. Os geossintéticos, em particular os geotêxteis, têm sido utilizados no Brasil em milhares de obras de engenharia civil e geotécnicas, com ótimo desempenho e relação custo / benefício muito favorável. Os geotêxteis podem ser definidos como produtos têxteis bidimensionais permeáveis utilizados na engenharia geotécnica e suas propriedades os tornam grandes aliados dos geotécnicos na solução ou na prevenção de problemas ambientais. Apesar da grande diversidade de geotêxteis, pode-se agrupá-los basicamente em duas grandes classes: geotêxteis tecidos e nãotecidos, possuindo funções diversificadas no mercado atual sendo que as principais são: drenagem, filtração, separação, reforço e proteção. Nos dias de hoje, os geotêxteis estão se difundindo e cada vez mais novos produtos bem como suas variadas técnicas estão sendo desenvolvidos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2004/12
Aluno: 002200300795 - SIMONE JOVITA DINIZ
Orientador: Eliria Maria de Jesus Agnolon Pallone
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: Caracterização de dois tipos de concretos refratários utilizados em fornos reformadores

Resumo: Concretos refratários são materiais essenciais no revestimento de instalações submetidas a altas temperaturas, encontradas principalmente nas indústrias petroquímicas. A qualidade da aplicação dos concretos refratários é de vital importância, uma vez que nesta etapa as características físicas do material começam a se definir. Uma aplicação incorreta pode, muitas vezes, trazer conseqüências desastrosas ao material, chegando ao extremo de ocasionar a paralisação de um equipamento, causando perdas econômicas. A importância do acompanhamento da aplicação de concretos refratários através de ensaios realizados proporciona melhoria na qualidade do produto final, e previne também que um concreto refratário que não possua características esperadas, sejamsubstituído a tempo de entrar em operação. Diante de tal cenário, o objetivo deste trabalho foi realizar uma análise de dois tipos de concretos refratários,utilizando dois tipos de aplicações: projeção pneumática e derramamento. Para essa caracterização realizou-se ensaios de massa especifica aparente, resistência á compressão e variação linear dimensional.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2004/12
Aluno: 3250001 - RÔMULO LOPES MOREIRA
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: DESENVOLVIMENTO DE FERRAMENTA COMPUTACIONAL PARA DIMENSIONAMENTO DE VIGAS METÁLICAS ISOSTATICAS DE ACORDO COM A NBR 8800/86

Resumo: Há alguns anos com o advento da informática, obteve-se grandes progressos quanto à agilidade dos trabalhos na área da engenharia civil, esta pesquisa vem tentar colaborar mais um pouco com esse avanço. Trata-se da automação de algumas rotinas de dimensionamento de peças metálicas como, vigas e terças. O trabalho é baseado em procedimentos conhecidos, seguindo diretrizes da norma, e conceitos de informática adquiridos através de bibliografia. As rotinas serão criadas em planilhas do Excel de forma didática e simples, tendo o objetivo de agilizar as respostas, e possibilitar comparações para otimização do processo de calculo.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2004/12
Aluno: 3250013 - JACKSON LEANDRO MAGALHAES
Orientador: Alberto Luiz Francato
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: DETERMINAÇÃO E AVALIAÇÃO DOS ÍNDICES DE PERDAS DE ÁGUA NO ABASTECIMENTO DO MUNICÍPIO DE LOUVEIRA

Resumo: Diante do atual quadro de escassez e da necessidade da preservação dos recursos hídricos, o presente trabalho consiste no levantamento e apuração dos índices de perdas de água no sistema de abastecimento do município de Louveira, revelando um alto índice de perdas, em torno de 51%. É realizada uma previsão populacional, e a partir dela projetado um alcance no abastecimento, em face à redução das perdas no sistema. As projeções obtidas foram analisadas e apresentadas em gráficos, mostrando que ao se atingir índices de perdas aceitáveis, o horizonte de atendimento com o mesmo volume de água tratada atualmente, estaria próximo de 15 anos, possibilitando atender à um aumento de aproximadamente 14.000 habitantes.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2004/12
Aluno: 3250006 - RAFAEL GUSTAVO MARSON
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: Estrutura Metálica em Habitações Populares

Resumo: A atualidade brasileira retrata um país no qual o número de sem teto chega a milhões. Em um país que o déficit habitacional, juntamente com um sistema de saneamento precário, não só trazem problemas de saúde para sua população, mas também, grande prejuízo a seus cofres. O problema é grave, e a solução deve ser imediata.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2004/12
Aluno: 3250012 - PAULO CESAR DE FREITAS
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ESTRUTURAS DE CONTENÇÃO EM SOLO GRAMPEADO

Resumo: Este trabalho traz um apanhado de informações sobre uma técnica de contenção denominada "Solo Grampeado", abordando a teoria desta técnica, seus métodos de dimensionamento, detalhes construtivos e materiais empregados na execução de uma obra.E tem como objetivo apresentar a técnica de contenção em solo grampeado.Como averiguado que há pouco material sobre o assunto, vem neste enfocar as informações mais consolidadas sobre esta técnica, visando acrescentar dados técnicos dispersos em um único material contribuindo com a divulgação de uma técnica que traz ótimos resultados para contenções de encostas.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2004/12
Aluno: 3250037 - ANGELO DOS SANTOS
Orientador: Ribamar de Jesus Gomes
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: ESTRUTURAS DE CONTENÇÃO EM SOLO REFORÇADO COM GEOGRELHA

Resumo: A geotecnia brasileira apesar de estar demonstrando uma evolução significativa em termos de ensaios, materiais, equipamentos e mão de obra qualificada, ainda está longe de preencher todas as necessidades impostas por nosso mercado. Um tipo de material moderno e multifuncional que tornase cada vez mais comum sua utilização para reforços de pavimentos, estruturação de muros de arrimo e drenagem, são os geosintéticos. Baseados no exponencial crescimento do consumo destes tipos de materiais, eles passaram por uma grande evolução tecnológica para acompanhar e suprir as necessidades do mercado. Neste estudo iremos caracterizar os diversos tipos de geogrelhas conhecidas, tipos de estruturas onde são utilizadas e modo de aplicação, dando ênfase à sua utilização em obras de contenção. Apesar deste estudo ter como foco principal a utilização da geogrelha como material de reforço, também serão abordados diversos outros tipos de reforços conhecidos e suas respectivas características.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2004/12
Aluno: 3250011 - FILIPE MARIANO CINTRA
Orientador: Alberto Luiz Francato
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: GERAÇÃO DE MAPAS COM ISOLINHAS DE INTENSIDADE DE PRECIPITAÇÃO PARA O BRASIL

Resumo: Este projeto tem por finalidade a realização de um estudo pluviométrico, através da Hidrologia e da Climatologia para a obtenção de mapas de isolinhas de chuvas intensas no Brasil com duração de 5 minutos e períodos de retorno de 1, 5 e 25 anos conforme a norma ABNT 10844/1989. É de suma importância o levantamento de curvas referentes à intensidade de precipitação para o desenvolvimento de projetos de drenagem e para o planejamento de obras civis. Há muito tempo o homem se preocupa com o clima, e nos últimos séculos ele vem tentando mensurar as chuvas para poder evitar suas conseqüências danosas e utilizar seus benefícios. Para tanto utiliza-se aparelhos de medição, entre eles os pluviômetros e os pluviógrafos, e por meio de estudos estatísticos e modelos matemáticos é possível estimar o quanto chove em um determinado tempo. De posse dos mapas elaborados neste trabalho pode-se definir com maior praticidade a pluviosidade em uma determinada localidade com base na norma supra citada.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2004/12
Aluno: 3250004 - CILEIA MOLINARI
Orientador: André Bartholomeu
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: Influência da variação das dimensões comerciais no dimensionamento de peças de madeira fletidas

Resumo: Neste trabalho são apresentadas considerações a respeito da tolerância nas dimensões de peças estruturais de madeiras, vendidas comercialmente. Em nosso país, a madeira é utilizada para múltiplas funções, na construção civil em específico, ela é mais utilizada pela solução de problemas relacionados a coberturas, quer sejam residenciais quer sejam comerciais. Todavia, mesmo com suas atribuições, muitas vezes a madeira não é empregada, pois é muito baixa a divulgação de informações tecnológicas, sobre seu comportamento. Por este e outros motivos serão discutidas as reduções nas dimensões transversais em função da diferença de dimensões das peças em madeira e suas conseqüências nos cálculos das vigas. Este trabalho é de grande importância, pois a partir deste estudo pode-se verificar qual a variação de dimensão que existe hoje no mercado, e poderíamos levar estes dados em conta quando estivéssemos efetuando os cálculos.O objetivo foi justamente este - trazer novas tecnologias sobre madeiras, e informações que podem ser úteis para vida profissional.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2004/12
Aluno: 3250041 - RAFAEL AUGUSTI
Orientador: Douglas Constâncio
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: Sondagem a percussão com medidas de SPT e torque, sua metodologia de campo e aplicações em obras de engenharia.

Resumo: Será apresentado neste trabalho de pesquisa alguns pontos de origem, evolução e normatização do ensaio de sondagens a percussão com medidas de SPT ( "Standard Penetration Test" ) e com medida de torque (SPT-T) no Brasil, bem como apresentado o método de ensaio proposto pela ABNT ( Associação Brasileira de Normas Técnicas ), analisando suas variantes, em uso. E a importância das sondagens dentro da engenharia.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2004/12
Aluno: 3250023 - RICARDO FERRAZ ATTENCIA
Orientador: Douglas Constâncio
Curso: 0325 - ENGENHARIA CIVIL
Título: Suas Propriedades Mecânicas, Características Geométricas e Suas Aplicações

Resumo: As estacas metálicas devem transmitir as cargas de uma estrutura através de uma camada de solo de baixa resistência ou água, até uma camada de solo resistente que garanta o apoio adequado da estrutura. São constituídas por peças de aço laminado ou soldado tais como perfis de seção I ou H, chapas dobradas de seção circular (tubos), quadrada e retangular bem como os trilhos. Podem ser empregados como estacas em sua forma simples ou como composição paralela de vários elementos, sendo utilizados perfis novos ou usados.As estacas são cravadas com bate-estacas por gravidade, por prensagem e por vibração, este também é utilizado na remoção de estacas. Para que os perfis possam chegar à profundidade requerida de projeto, eles deverão ser unidos, união essa que deverá ser realizada no local de cravação, devido à limitações do equipamento de cravação. Para as estacas que serão utilizadas em contanto com solos alterados, na água do mar, em água doce poluída ou carregada de sais ou ácidos, é necessário utilizar-se determinada proteção contra corrosão provocada pela reação eletrolítica. Em solos não alterados, em água doce e na atmosfera, as estacas não necessitam de proteção. O conhecimento do meio agressivo, permite definir a proteção anticorrosiva adequada.