Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2017/12
Aluno: 004201200313 - ANDERSON PAZETTO PISSOLATO
Orientador: Aline Maria Pascon de Marque
Curso: 1071 - ENGENHARIA MECÂNICA
Título: ESTUDO DE CASO DE UMA TERMOELÉTRICA COM TURBINA A GÁS

Resumo: A Cogeração é um processo de produção e utilização de energia que combina calor e eletricidade, proporcionando um aproveitamento de energia térmica proveniente dos combustíveis utilizados nesse processo. Por se tratar de um método que racionaliza de forma eficaz os combustíveis utilizados para a obtenção de energia útil, a cogeração possui aspectos positivos no que se refere ao atendimento da legislação e ao baixo impacto ambiental, uma vez que a mesma fornece energia final com baixo consumo de energia primária. Tendo conhecimento dos aspectos positivos e possuindo uma cogeração, uma empresa deve saber o rendimento, eficiência de cada componente de todo processo de cogeração, para então, determinar qual o rendimento global do processo. A partir disso, foi realizado um estudo de caso para determinar quais as melhores condições para um melhor rendimento da cogeração. Ao termino desse estudo foi observada a relação entre Temperatura, Fator de Compressão e Rendimento Térmico.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2017/12
Aluno: 004201200118 - ALEXIS SIKORSKI
Orientador: Francisco José da Silva Henriques
Curso: 1071 - ENGENHARIA MECÂNICA
Título: INTRODUÇÃO DE UM "SUPERCHARGER" ELÉTRICO EM UM MOTOR A COMBUSTÃO CICLO OTTO

Resumo: O objetivo desse trabalho é avaliar e ver o funcionamento de um sistema de supercharger tipo blower para acelerar a entrada do ar da admissão de um motor de 4 tempos de Ciclo Otto, utilizando uma turbina EDF (Electric Ducted Fan), acoplada em um motor elétrico do tipo Brushless, visando preencher a câmara de combustão com o maior volume de ar possível em uma rotação do motor, inferior à determinada pelo fabricante do veículo. Com isso se espera trabalhar em um regime de torque máximo do motor, sem que o mesmo necessite de altas rotações para atingir esse valor. Esse trabalho não visa ganhos de potência e torque, apenas uma alteração na curva gerada pelo gráfico dessas variáveis ao longo de seu regime de trabalho, para que ele atinja o ponto máximo o quanto antes, e se mantenha o mais constante durante seu desenvolvimento, trazendo assim, um aproveitamento superior da mistura que leva a um consumo menor de combustível e, consequentemente, a um motor mais eficiente.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2017/12
Aluno: 004201301740 - KLEBER WILLIANS FERREIRA
Orientador: Aline Maria Pascon de Marque
Curso: 1071 - ENGENHARIA MECÂNICA
Título: PROJETO DIDÁTICO PARA RESOLUÇÕES DE SISTEMAS TERMODINÂMICOS COM TURBINA A VAPOR

Resumo: Este trabalho apresenta a criação e o desenvolvimento de um programa para a resolução de sistemas termodinâmicos com turbina a vapor e uma breve fundamentação teórica com ênfase nas primeira e segunda leis da termodinâmica. O programa foi desenvolvido em Excel utilizando suas fórmulas pré-estabelecidas e a linguagem VBA (Visual Basic for Applications). O objetivo deste trabalho é possibilitar um programa didático e auto-explicativo, que possa ser utilizado pelos professores da área para complementação às aulas de termodinâmica na Universidade São Francisco, utilizando o laboratório de informática para tal finalidade.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2017/12
Aluno: 004201300147 - STEFANIE BLANCK BELATO
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1071 - ENGENHARIA MECÂNICA
Título: PROJETO E ANÁLISE TÉRMICA DE UM FORNO A VÁCUO

Resumo: O objetivo deste artigo é apresentar um estudo de caso que consiste de uma análise térmica de um forno à vácuo. Este estudo trata da realização de cálculos de transferências de calor que ocorrem dentro do forno durante a operação. Essas transferências acontecem através de barreiras isolantes também conhecidas por shields, que possuem duas finalidades, manter o interior do forno com uma temperatura constante e fazer com que haja a redução de temperatura no decorrer de cada barreira isolante para que a temperatura na parte externa do forno esteja aceitável, de acordo com as exigências do consumidor final. O estudo foi elaborado a partir das necessidades para as quais o forno será utilizado, e a partir de condições pré-estabelecidas, como por exemplo, temperatura de operação, quantidade de resistências para aquecer o forno e quantidade de shields. Ao longo do desenvolvimento dos cálculos foi possível determinar alguns valores importantes como a taxa de transferência de calor q=414,49 W e temperatura da parede interna do forno T=293,71 °C. Apesar dessa temperatura ser diferente da que foi proposta inicialmente, pode-se concluir que esse aumento não influenciou no objetivo de se alcançar uma temperatura da parede externa da camisa d´água de até 30°C.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2017/12
Aluno: 004201200279 - JEAN LUCAS ORICIL MORAES
Orientador: Francisco José da Silva Henriques
Curso: 1071 - ENGENHARIA MECÂNICA
Título: SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR COM ALTA DENSIDADE PARA AUMENTO DE PERFORMANCE EM MOTORES A COMBUSTÃO

Resumo: Este trabalho apresenta o estudo do aumento da eficiência volumétrica e suas consequências em motores à combustão interna através da otimização do sistema de admissão, aumentando a densidade do ar por resfriamento, utilizando um trocador de calor aletado instalado no duto de admissão visando o aumento da massa de ar admitida na câmara de combustão e tornando a queima da mistura ar/combustível mais eficiente, resultando no aumento da performance do motor. Como recurso para realizar o resfriamento do ar admitido, foi utilizado o sistema de módulos termoelétricos de Peltier distribuídos estrategicamente pela área superficial do trocador de forma a realizar o bombeamento de calor. Os cálculos aqui realizados se concentram em determinada condição de estudo de caso com base em dados experimentais obtidos em dinamômetro de um motor à combustão interna ciclo Otto comercial [1]. Os resultados obtidos apresentam o devido aumento na eficiência volumétrica e suas consequências no motor estudado, com ganhos de potência e torque até mesmo nas condições mais severas de uso, demonstrando assim a eficiência do conceito estudado e total aplicação nas condições de trabalho apresentadas.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2016/12
Aluno: 004201100225 - GUILHERME GERALDI THEODORO
Orientador: Filipe Alves Coelho
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: ANÁLISE DO POTENCIAL DE APLICAÇÃO DA TECNOLOGIA RFID EM UMA EMPRESA DE FABRICAÇÃO DE PRODUTOS DE TELECOMUNICAÇÕES POR FIBRA ÓPTICA

Resumo: O presente trabalho consiste em apresentar o conceito da tecnologia de identificação por radiofrequência, os componentes de um sistema RFID e seu potencial de aplicação em uma empresa de produção de equipamentos de telecomunicações por fibra óptica. O leitor encontrará ao decorrer do desenvolvimento do mesmo, a funcionalidade, o hardware, a história e análise da aplicação dessa tecnologia em um estudo de caso. A análise de aplicação visa a melhoria do processo de manufatura como um todo, desde o recebimentos dos insumos até a expedição do produto acabado. O estudo indicou uma grande viabilidade da aplicação do sistema RFID na empresa, pois além dos valores que serão economizados futuramente, a empresa terá diversos ganhos relacionados ao processo produtivo.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2016/12
Aluno: 004201200287 - FELIPE CREMASCO
Orientador: Filipe Alves Coelho
Curso: 1071 - ENGENHARIA MECÂNICA
Título: ANÁLISE POR LEAN MANUFACTURING DO RENDIMENTO DE CORTADORES CARACÓIS COM APLICAÇÃO DE COBERTURA PVD

Resumo: No processo de fabricação de engrenagens é comum utilizar cortadores do tipo caracol (HOB), no caso para efetuar uma produção em grande escala. Durante esse processo, os cortadores sofrem desgaste. Para manter esse processo otimizado, é necessário efetuar a substituição das ferramentas cortadoras. Cada vez que ocorre esse procedimento de troca, há impacto na produção em função do tempo de máquina parada. No entanto, a não substituição no momento correto implica em dois problemas: o desgaste excessivo, caso seja trocada de forma tardia ou a troca pode ocorrer antes do término da vida útil da ferramenta. Justamente visando um aumento da vida útil da ferramenta e reduzindo a quantidade de trocas efetuadas da mesma, foi estudada a aplicação de PVD (Deposição Física de Vapor), afim de revestir essas ferramentas tornando-as mais resistentes ao desgaste. Para isso, foi determinado o custo de aplicação do PVD em função do aumento da vida útil dos cortadores e seus respectivos impactos no aumento da produtividade.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2016/12
Aluno: 004201200281 - MATHEUS NUNES DE BARCELLOS ALMEIDA
Orientador: Filipe Alves Coelho
Curso: 1071 - ENGENHARIA MECÂNICA
Título: COMEDOURO AUTOMATIZADO PARA CÃES

Resumo: Hoje em dia o mercado de animais de estimação está crescendo no cenário nacional, devido a um processo de humanização do animal de estimação, que fez as pessoas dessem mais importância ao seu animal, investindo assim mais dinheiro e atenção ao bem-estar e saúde do mesmo, principalmente o cachorro, o qual é a preferência da população. Embora as pessoas gostem de seus animais de estimação, elas passam muito tempo trabalhando e torna-se difícil cuidar deles, por isso, dão-lhes uma refeição uma vez por dia, mas em excesso, e isso pode ocasionar alguns problemas de saúde para seu animal. Uma maneira de resolver este problema seria usar um comedouro automático, mas é difícil encontrar um no mercado e aqueles que existem não são completos porque não dão a informação sobre o histórico da alimentação do cão. Para resolver este problema seria necessário criar um projeto capaz de salvar o histórico de alimentos e mostrá-lo ao dono. Este é o propósito deste trabalho de graduação O protótipo de comedouro automático de cães desenvolvido e descrito neste trabalho é capaz de se conectar a uma rede sem fio e enviar informações sobre o histórico alimentar para o usuário, que será capaz de visualizar essa informação a qualquer hora do dia. O comedouro também tem o potencial de ajudar o veterinário a dar diagnósticos mais precisos sobre o cão e determinar se sua doença está associada a sua alimentação de acordo com o histórico alimentar fornecido pelo comedouro automático. O usuário pode escolher até cinco refeições através de um aplicativo e sua autonomia para alimentação de cães de pequeno porte pode chegar entre 5 a 49 dias.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2016/12
Aluno: 004201200854 - CAMILI AMBROSIO
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1071 - ENGENHARIA MECÂNICA
Título: EFEITO DA CICLAGEM TÉRMICA NA MICROESTRUTURA E ANÁLISE DAS PROPRIEDADES MECÂNICAS NUMA JUNÇÃO CuAg/Cu COM A LIGA SN100C

Resumo: Os raios-x são muito utilizados em análises de materiais pois trata-se de um ensaio não destrutivo e tem a capacidade de penetrar em camadas mais profundas do material. Uma forma de se obter este tipo de onda eletromagnética é através de fonte de luz sincrotron. Atualmente, o Brasil possui um laboratório em Campinas com esta tecnologia: o LNLS. Contudo, o LNLS está trabalhando em uma nova fonte de luz sincrotron: o Sirius, um acelerador de elétrons circular com "câmara de ultra-alto vácuo que delimita a região de trânsito dos elétrons e permite que o feixe permaneça armazenado em um ambiente desobstruído"[1]. A câmara de vácuo deste acelerador será construída com tubo de uma liga cobre prata e será brasada à uma câmara de refrigeração à água utilizando a liga SN100C como metal de adição. O aumento do gradiente térmico do conjunto - quando em regime de trabalho e, também, devido aos ciclos de bakeout (para limpeza das câmaras) e deposição de NEG (para bombeamento das câmaras de vácuo) influencia a microestrutura da junção. É possível haver um empobrecimento da união podendo, assim, culminar na total separação das câmaras brasadas. Foram analisadas sete amostras, distintas por tempo de ciclagem térmica e temperatura diferentes. Os estudos microscópicos foram baseados nas análises de microdureza, metalografia, microscopia eletrônica de varredura e difração de raio-X. Os ensaios realizados proporcionaram a identificação dos elementos químicos presentes e o aumento significativo da dureza em uma amostra após ciclagem térmica. Além disto, com o surgimento de novas fases e poros, também percebe-se o efeito fragilizador do processo de brasagem: o efeito Kirkendall.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2016/12
Aluno: 004201401860 - CRISTIANO BAETA NEVES DE SOUZA
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1071 - ENGENHARIA MECÂNICA
Título: Manutenção em Moldes Vulcanizadores de Alumínio

Resumo: Devido à sua importância no processo de fabricação de um dos componentes mais relevantes para a segurança de um automóvel, os moldes de vulcanização de pneus devem ser regularmente submetidos a um processo de manutenção, que garantirá alto padrão de qualidade na banda de rodagem dos lotes produzidos. Notou-se que alguns dos moldes setoriais dotados com a tecnologia spring vent apresentam trincas e fraturas nas lâminas, responsáveis pelo desenho e forma do produto, principalmente quando submetidos à manutenção criogênica. Por este motivo, neste estudo, foram realizadas análises químicas por via úmida, metalográficas por microscópios ótico e eletrônico de varredura, numéricas, utilizando as equações de fadiga térmica e computacionais, através do software Solidworks utilizando como base uma amostra disponibilizada por um fabricante de pneus, com o objetivo de verificar o efeito da fadiga térmica no material, considerando as condições de uso no local de trabalho, avaliando, assim se esta é a real causa da fratura. Como resultado, observou-se através de análise química que as propriedades da amostra se aproximavam da liga de alumínio AA514.0. Embora não tenha sido possível observar com clareza a fadiga térmica durante a análise metalográfica, foi possível comprovar sua ocorrência através dos cálculos numéricos e computacionais, baseados nas equações e ensaios de fadiga térmica respectivamente. O objetivo deste estudo foi alcançado, visto que foi provado o efeito da fadiga térmica no material construtivo do molde, que ocorre inclusive em outros processos além da limpeza criogênica. A partir dessa análise, foi possível propor melhorias para o processo, visto que o estudo identificou as principais origens da fadiga térmica no material.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2016/12
Aluno: 004201100391 - CAIO VINICIUS DE OLIVEIRA BOTTO
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PROJETO DE UMA PRENSA HIDRÁULICA: DIMENSIONAMENTO E SELEÇÃO DOS COMPONENTES

Resumo: O projeto proposto nesse trabalho é utilizar dos princípios de hidráulica, resistência dos materiais e elétrica para desenvolvimento correto de uma prensa hidráulica, para utilização, por exemplo, nas indústrias, tipicamente na área de fabricação ou manutenção. O desenvolvimento desse trabalho constitui-se de: Revisão bibliográfica, baseada em literaturas adequadas sobre sistemas hidráulicos; o equacionamento e dimensionamento que compõem o projeto; a metodologia do trabalho; e por fim a análise dos resultados, onde se pode concluir que alguns componentes estruturais estão superdimensionados.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2016/12
Aluno: 004201200979 - MATHEUS PANIGASSI IMENES
Orientador: Francisco José da Silva Henriques
Curso: 1071 - ENGENHARIA MECÂNICA
Título: PRÓTESE MIOELÉTRICA PARA MEMBRO SUPERIOR

Resumo: De acordo com o censo de 2010 realizado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), 7% da população brasileira possui algum tipo de deficiência motora. A vida sem algum dos membros, seja superior ou inferior, geralmente é algo que causa grande desgaste físico e principalmente psicológico para qualquer pessoa. Próteses são dispositivos que podem ajudar o indivíduo recuperando uma parte das funcionalidades do membro original, o que já se torna um grande avanço na qualidade de vida desta pessoa. Apesar do alto nível tecnológico empregado na fabricação de próteses, estes dispositivos não conseguem reproduzir todos os movimentos de um membro original, tornando-se mais evidente quando se refere especialmente aos membros superiores devido à complexidade e precisão requerida dos movimentos realizados. Hoje pode-se encontrar no mercado soluções capazes de recriar movimentos humanos com boa sofisticação, no entanto, estas próteses se tornam proibitivas para o grande público principalmente pelos custos envolvidos, algo em torno de R$150.000,00. A engenharia se enquadra neste contexto com perfeição devido ao desafio de desenvolvimento de novas tecnologias e soluções de modo a trazer ao grande público, próteses de última geração a preços acessíveis. Reconhecendo-se a necessidade de alternativas às soluções presentes para aqueles com menos recursos financeiros, este trabalho visa o desenvolvimento de um protótipo de baixo custo em tamanho real de uma prótese mioelétrica de membro superior com funções similares as mais sofisticadas encontradas no mercado, objetivando-se sempre à redução de custo e a experiência do usuário com o dispositivo. As próteses mioelétricas são as mais avançadas em nível tecnológico, sendo que utilizam os sinais mioelétricos captados do antebraço do portador para acionar os dispositivos que executam diversos movimentos com precisão e similaridade em relação ao membro humano. Os sinais mioelétricos são as atividades elétricas resultantes dos processos fisiológicos que ocasionam a contração muscular. Estes sinais são tratados e utilizamos para comandar a prótese.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2016/12
Aluno: 004201301144 - CARLOS HERMANDO MALAGUTTI
Orientador: Eugênio de Souza Morita
Curso: 1071 - ENGENHARIA MECÂNICA
Título: SACA PINO PNEUMÁTICO

Resumo: Diante de um cenário mundial inovador e competitivo, sendo o Tempo o protagonista dessa história, procurou-se idealizar uma ferramenta capaz de suprir as necessidades enfrentadas corriqueiramente nos departamentos industriais relacionada com a área de estampagem. A ferramenta atual denominada Martelo Deslizante traz uma série de prejuízos ao operador e consequentemente para a empresa. Já o novo conceito de ferramenta, chamado Saca Pino Pneumático, traduz os estudos e experiências dedicados a eliminar ao máximo o risco de acidentes e esforços físicos com o operador, além de elevar a produtividade perante a ferramenta atual. Para atingir esse patamar de qualidade e desempenho, necessitou compreender o contexto na qual a ferramenta atual é aplicada e posteriormente averiguar as necessidades enfrentadas pelo colaborador com o manuseio da ferramenta no dia a dia. Após a coleta de todas as informações pertinentes, avaliou-se todos os pontos mais críticos e também os pontos a princípio improváveis de perigo na ferramenta, porém, a médio prazo, podem originar instabilidades no processo e danos sérios para o colaborador devido a frequência de repetições e uso contínuo da mesma. Assim, possibilitou-se a prototipagem de um novo layout e características técnicas da ferramenta proposta a fim de sanar todas as adversidades encontradas até o momento. Nessa etapa de suma importância no desenvolvimento da mesma, efetuou-se uma sequência de estudos através de cálculos para mensurar todas as grandezas físicas geradas pela ferramenta. Com isso, permitiu-se a confecção do protótipo no software com os devidos dimensionais e em seguida, a construção real da ferramenta para aplicação no mercado atuante. A ferramenta proposta traz a modernidade através da tecnologia aplicada em seus componentes e funcionalidade, e em contra partida, oferece a segurança para o operador e para o processo. Em relação ao custo protótipo versus ferramenta atual, o protótipo gera um valor mais elevado do que a existente, mas, analisando-se todas as variantes que são inerentes à ferramenta no ambiente de atuação, principalmente o custo versus benefício, certamente comprova-se as discrepâncias entre as duas ferramentas. Portanto, a nova ferramenta consagra os objetivos traçados e, além disso, desperta novos horizontes para a evolução do mercado em foco.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2016/12
Aluno: 004201200051 - RAFAEL BOSCOLO CÂNDIDO
Orientador: Francisco José da Silva Henriques
Curso: 1071 - ENGENHARIA MECÂNICA
Título: SIMULADOR VEICULAR COM ACIONAMENTO ELÉTRICO

Resumo: Possuindo como principal base os temas de dinâmica veicular, análise de mecanismos e resistência dos materiais, foi elaborado um mecanismo capaz de reproduzir movimentações semelhantes a um veículo de forma e reproduzir maior realismo ao usuário. Durante a elaboração da estrutura realizou-se diversas análises de resistência dos materiais empregados e análise através do conceito de elementos finitos via software de modelamento, SolidWorks, de forma a comparar os cálculos com os valores encontrados através do método computacional, garantindo a qualidade e segurança do equipamento. Como diferencial esse projeto emprega servomotores, que possuem um alto grau de controle angular, como fonte de movimentação, o que difere dos modelos atuais que se movimentam através de energias pneumática e hidráulica. Além de promover um simulador com alta proximidade de movimentação, também foi visado manter um baixo custo a fim de proporcionar ao mercado do entretenimento uma opção viável, de qualidade e com preços mais acessíveis em comparação com os modelos encontrados para o mesmo ramo. Ao final nota-se que o valor de fabricação se assemelha aos modelos de entrada no mercado brasileiro, porém é oferecido uma opção com maior imersividade para os compradores.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2016/12
Aluno: 004201200052 - ÉLTON RODRIGUES LUCIANO
Orientador: Débora Meyhofer Ferreira
Curso: 1071 - ENGENHARIA MECÂNICA
Título: VALIDAÇÃO DO PROJETO DE VASO DE PRESSÃO ATRÁVES DA ANÁLISE DE ELEMENTOS FINITOS

Resumo: Este trabalho apresenta o desenvolvimento do projeto de um vaso de pressão para armazenamento de ar comprimido, também conhecido como pulmão de ar comprimido, que tem por finalidade auxiliar na demanda de ar nos momentos de pico de operação na empresa solicitante do serviço. O aumento dessa demanda ficou evidenciado nos pontos de saída de ar dentro da empresa, onde ocorrem grandes quedas de pressão, resultando em perda de produtividade em virtude dos equipamentos pneumáticos nela utilizados, como, por exemplo, cilindros pneumáticos que perdem a força e ferramentas rotativas pneumáticas que perdem o torque. A empresa em questão solicitou alguns requisitos de fabricação e condições de operação do pulmão de ar comprimido, visando à sua otimização. Ela conta com um estoque de chapas de aço-carbono ASME SA-36 e uma calandra com capacidade para chapas com até 1,5m de largura. O local para a instalação do pulmão de ar comprimido tem dimensões de 4m x 5m na parte externa da fábrica, e está sujeito às intempéries, e os tubos de entrada e saída do pulmão de ar comprimido serão de DN.10", flangeados, devendo armazenar um volume de 10m³ de ar comprimido, com pressão de operação de 8bars. O pulmão de ar comprimido será alimentado por um compressor de ar da linha MAX, marca Schulz Compressores, modelo CSV 20/200, com pressão de operação máxima de 175psi (12bars). Com base nestas informações, o pulmão de ar comprimido será projetado segundo as recomendações do código ASME, com um memorial de cálculo analítico validado por meio do SolidWorks Simulation (2016). Serão fornecidas as especificações necessárias para a fabricação, a inspeção e a manutenção desse tipo de equipamento.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2015/12
Aluno: 004201100398 - GIOVANI SCHWINGEL
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: A INFLUÊNCIA DO TEOR DE FERRITA NA PERMEABILIDADE MAGNÉTICA DA SOLDA EM AÇOS AUSTENÍTICOS

Resumo: Aços inoxidáveis austeníticos com teor de ferrita possuem propriedades magnéticas que podem causar interferência em feixes de elétrons em fontes de radiação síncrotron. Para produzir a luz síncrotron, campos eletromagnéticos e de radiofrequência são utilizados para acelerar o feixe de elétrons próximo da velocidade da luz em um anel de armazenamento [1]. Uma vez que alguns aços austeníticos possuem baixo teor de ferrita, estes materiais poderiam ser utilizados como uma alternativa para esta aplicação considerando o custo do material (exemplo ASTM A213 TP316LN). Utilizando elementos estabilizadores de austenita no gás de proteção durante o processo de soldagem, é possível reduzir ou prevenir a formação de ferrita mesmo em aços austeníticos regulares (por exemplo, AISI 316L). O nitrogênio tem uma solubilidade limitada na ferrita, porém é um estabilizador de austenita muito eficiente [16]. Utilizando diferentes concentrações de nitrogênio no gás de proteção no processo de soldagem GTAW (Gas Tungsten Arc Welding) é possível confirmar através da análise quantitativa por difratometria por raios-x uma redução da fase ferrita após o processo de soldagem, assim como a difusão do nitrogênio no metal de solda é confirmado através da espectrometria elementar. Este controle da formação da ferrita interfere na permeabilidade magnética da solda e que pode ser mensurada através de um permeâmetro, o qual permite a comparação entre as amostras de aços inoxidáveis grau 316L e 316LN com resultado satisfatório para aplicação do processo em fontes de luz síncrotron a um baixo custo.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2015/12
Aluno: 004201101166 - DIEGO LOPES DE LIMA
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: APLICAÇÃO DE ENERGIA FOTOVOLTAICA EM SISTEMA DE SEGURANÇA E BOMBEAMENTO DE ÁGUA

Resumo: Nos últimos anos tem se discutido sobre a questão de energias renováveis, uma vez que os recursos naturais estão cada vez mais escassos, e uma destas fontes seria a energia solar. No Brasil quem impera na matriz energética são as hidroelétricas, mas as energias renováveis vêm ganhando espaço considerável no mercado. Esta monografia tem como objetivo mostrar um meio alternativo e sustentável de geração de energia elétrica. Utilizaremos placas fotovoltaicas para gerar energia capaz de manter uma bomba de água em funcionamento para manter o nível de água de uma represa e também manter um sistema de segurança em funcionamento; composto por câmeras, sensores, cerca elétrica e luzes para emergência. Deste modo usaremos o sol como fonte de energia que é abundante e não prejudica o meio ambiente.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2015/12
Aluno: 004201100401 - ALEXANDRE OLIVEIRA DOS SANTOS
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: GAMMA SHUTTER PARA PROJETO SIRIUS

Resumo: Os objetivos deste trabalho envolvem o projeto de um novo Gamma Shutter que será utilizado na maior e mais complexa estrutura científica nacional e analisar com isso os materiais mais indicados para tal propósito, definir a melhor forma de atuação e realizar todo o dimensionamento necessário para que se cumpra a função principal do dispositivo, que é a de bloquear o feixe de luz ao qual será exposto. Com previsão para o início de seu funcionamento em 2017, a nova fonte de luz síncrotron brasileira, Sírius, está sendo projetada com mão-de-obra nacional e tem como objetivo, fazer desta, a melhor fonte de luz síncrotron do mundo. O Gamma Shutter é o dispositivo de segurança que terá como função o bloqueio do feixe em seu último estado, exatamente anterior à amostra. O grande desafio é a elaboração de um projeto que supra todas as necessidades e possa ser utilizado no novo anel, de forma a atuar, também, em harmonia com os outros equipamentos. A especificação do tungstênio como material a ser utilizado para o bloqueio da radiação gama levou a um dimensionamento de um menor tanto em tamanho quanto em massa, além de poder ser aplicado diretamente em ultra-alto vácuo. Para aplicações em ultra-alto vácuo, o inox 316L foi adotado para componentes que necessitam soldagem, devido a não adquirir propriedades magnéticas, e o inox 304 para as demais aplicações. O dimensionamento do bloco em duas partes possibilitou que a parte fixa funcione como guia para a parte móvel, minimizando o efeito de torção do bellows, e foi realizado de forma a garantir que toda a radiação emitida pelo feixe seja bloqueada, considerando as características de absorção desta. Os resultados obtidos nos cálculos mecânicos suportaram o dimensionamento realizado. Os resultados dos cálculos levaram a especificação dos componentes de atuação do bloco, que acontecerá via atuador pneumático e permitirá seu fechamento ou abertura em tempo ideal para a função.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2015/12
Aluno: 004201100181 - ÉRIC HENRIQUE FERREIRA
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: MÉTODO ALTERNATIVO PARA CÁLCULO DE AQUECIMENTO EM VASOS AGITADOSCOM SERPENTINA MEIA-CANA

Resumo: A transferência de calor em sistemas agitados é de extrema importância na Engenharia Química, influenciando o projeto de equipamentos de processo tais como reatores, evaporadores, cristalizadores e misturadores. Nos processos químicos, o aquecimento ou o resfriamento do fluido em vasos agitados é necessário para adicionar ou remover o calor com o intuito de promover uma reação ou para garantir uniformidade de temperatura no tanque conforme a especificação do processo. A presente monografia tem como objetivo dimensionar através de um método alternativo o tempo de transferência de calor voltado ao aquecimento de um equipamento dotado de agitação e sistema de transferência de calor aplicado na pesquisa e desenvolvimento de controle biológico. Para a realização dos cálculos foram utilizadas as propriedades da água que segundo o cliente se aproxima muito da solução real envolvida no processo. Pesquisou-se na literatura as características físicas e termodinâmicas do vapor saturado e da água, fluido de aquecimento e fluido de processo respectivamente. A monografia se propõe a apresentar os principais elementos que compõem um vaso agitado, principalmente aqueles mais que contribuem com a transferência de calor. Os cálculos foram realizados de forma analítica e sem qualquer auxílio de software especifico da área térmica e foram inteiramente baseados em conceitos e equações contidos em literatura de modo a analisar um método mais preciso. Os resultados obtidos foram determinados e analisados em função de nove faixas de temperaturas, previamente encontrados através de uma função logarítmica, analisando assim todos os fenômenos decorrentes do aumento de temperatura e por fim, utilizando de uma função integral foi calculado uma média da taxa de calor para posteriormente determinar o tempo relacionando-o com a quantidade de calor necessária para aquecer todo o sistema. O tempo de 55 minutos encontrado através deste estudo se aproximou bastante de alguns ensaios já realizados, tornando este estudo válido.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2015/12
Aluno: 004200900243 - GABRIEL DIB CAMARGO
Orientador: Mário Antonio Monteiro
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: MONTAGEM DE UMA ESTUFA PARA CONTROLAR VARIÁVEIS IMPORTANTES NA PLANTAÇÃO DE VEGETAIS ATRAVÉS DO MICRONCONTROLADOR ARDUINO

Resumo: O cultivo de hortaliças e vegetais requerem exigências climáticas que são atendidas pelo meio ambiente. Diferentes espécies exigem diferentes condições climáticas, tornando o ambiente de cada localidade adequado para diferentes espécies de hortaliças e vegetais. As variáveis climáticas também influenciam no processo de desenvolvimento e qualidade da planta. Seguindo essa linha de pensamento, a localidade que atender diversas exigências climáticas torna-se favorável para o cultivo de uma gama maior de plantas. Regularmente, estufas são utilizadas para proporcionar o ambiente benéfico para o plantio de espécies especificas de plantas, trazendo benefícios como maior produção e qualidade do produto final por possibilitar o controle das variáveis climáticas e em ambiente livre de fatores externos que podem ser prejudiciais ao desenvolvimento, qualidade e produtividade. Este trabalho tem o objetivo de projetar e montar uma estufa com controle de variáveis comuns para o desenvolvimento de hortaliças e vegetais. O projeto contará com o controle de temperatura, umidade e iluminação artificial, por meio de um microcontrolador.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2015/12
Aluno: 004201301934 - FELIPE DA SILVA MENDES DE PAULA
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: SISTEMA DE AUTOMAÇÃO PARA CULTIVO DE BABY LEAF COM ILUMINAÇÃO ARTIFICIAL

Resumo: O sistema de agricultura tradicional é dependente do meio físico natural, sendo resultante da condição favorável do solo, disponibilidade de luz solar, água, entre outros. Têm-se como uma necessidade atual crescente de se produzir vegetais com alta qualidade e minimizar os impactos ambientais causados pela agricultura tradicional, bem como a utilização eficaz dos nossos recursos naturais como água e por último, mas não menos importante, o rápido consumo destes alimentos, que possibilita a diminuição do desperdício e o consumo de alimentos de qualidade. A realização da produção agrícola visando estes benefícios pode ser obtida através da utilização do sistema de cultivo indoor, conhecida também como fazenda vertical. Conforme estudos apresentados, as principais variáveis envolvidas no processo de produção vegetal são: a temperatura, a umidade e a luminosidade. A presença destes fatores dentro dos limites aceitáveis proporciona condições propícias para o desenvolvimento de um vegetal saudável. Portando um sistema robusto para o controle destas variáveis torna-se indispensável. Este trabalho apresenta um sistema de automação desenvolvido para pesquisa voltada para o cultivo indoor com iluminação artificial. Ele utiliza um sistema de controle Open Sourse baseado na tecnologia Arduino que possibilita o controle completo das variáveis através de sensores e sistemas de acionamento. O sistema de experimentação foi instalado no centro de Campinas visando à utilização deste método em grandes centros urbanos e seus dados foram registrados por um datalogger para os estudos posteriores.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2015/12
Aluno: 004201100775 - CÉSAR DOS ANJOS FERRARI
Orientador: Adriano Almeida Goes
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: TECNOLOGIA SMART PARA SEGURANÇA

Resumo: Visando atender a segurança familiar, monitoramento de crianças em ambientes "indoor" e “outdoor”, este projeto consiste no desenvolvimento de um sistema de segurança. Existem leis que definem a guarda e o cuidado dos pais para com seus filhos. Há casos de desaparecimento de crianças em ambientes públicos ou até mesmo em ambiente residencial e escolar. Com este problema em foco, foi desenvolvido um dispositivo portátil que será de utilidade da criança, e um dispositivo que ficará em poder dos pais. O aparelho de localização da criança emitirá um sinal constantemente para o dispositivo dos pais, que quando este perder o sinal emitirá um alerta notificando a ausência do filho. Para a construção do dispositivo, foram escolhidos componentes que trabalham com rádio frequência, que podem ter alcance de até 200 metros, dependendo da tensão alimentada ao transmissor.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2015/2
Aluno: 004200700281 - JOSUE PAVANELLI GOMES
Orientador: André Luis Pissolatti
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Dimensionamento e Construção para fins Didáticos de um Motor Stirling

Resumo: O primeiro motor Stirling foi criado por Robert Stirling e seu irmão por volta do século XIX, com o intuito de substituir as máquinas a vapor por um mecanismo mais seguro, desta forma, foi desenvolvido um motor que funcionava sem a utilização de uma caldeira a vapor, utilizando somente o ar contido em seu interior como fluido de trabalho. O objetivo deste trabalho envolve a construção de um motor Stirling tipo gama, tendo como idealização a utilização de uma fonte de energia renovável para seu funcionamento. A construção do motor foi feita de forma experimental, e tendo como base projetos já existentes e de informações disponíveis em livros. Os materiais utilizados foram escolhidos de forma que pudessem facilitar o manuseio e montagem do motor, com isto a usinagem das peças seria mais maleável não exigindo tanto dos equipamentos. O motor foi construído e os resultados obtidos são apresentados e discutidos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2014/12
Aluno: 004201000336 - KLAUSS DALLEDONE FRANZ
Orientador: Mário Antonio Monteiro
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: CÁLCULO ESTRUTURAL DE UMA GRADE PARA TOMADA D'ÁGUA

Resumo: Esta monografia tem por objetivo analisar o aparecimento de trincas nas soldas, que fazem a união das barras verticais com as vigas horizontais, de uma grade de tomada d'água cuja função é proteger o conjunto de geração de energia de uma usina hidrelétrica. A metodologia foi dividida em duas etapas: Cálculo Analítico e uso do Método dos Elementos Finitos (M.E.F.). Nesta primeira, foram verificados os principais elementos que compõem a grade: vigas horizontais, barras verticais e cutelo e, ainda, a frequência de formação de vórtices no fluxo d'água. Cálculos estes que são regidos segundo normas da ABNT, livros e conceitos de resistência dos materiais e mecânica dos fluidos. Na etapa do M.E.F. foi criado um modelo 3D da grade e realizada simulação via software Ansys em duas partes, sendo elas: Análise Estática simulação do comportamento da grade exposta a uma carga de 30 kPa, exercida por uma obstrução 50% da passagem de água, e Análise Modal, baseada no valor encontrado para a frequência de formação de vórtices, simulando uma faixa de 50 a 70 Hertz que foi dividida em dez diferentes pontos e que engloba a frequência calculada dos vórtices. Os resultados encontrados pelo cálculo analítico e pela análise estática estão de acordo com as tensões admissíveis da NBR 11213 - Grade de tomada d’água para instalação hidráulica - Cálculo, porém a análise modal demonstrou que, por conta das vibrações geradas pelo fluxo d’água, as tensões na solda estão acima do limite estabelecido por norma. Como solução para o problema, foi proposto um aumento no filete de solda, tendo em vista que os elementos que compõem o conjunto estão bem dimensionados. Concluiu-se que com o aumento no tamanho do cordão (de 6 para 10 mm) o ganho de resistência na solda foi suficiente para suportar as tensões geradas devido à vibração da grade.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2014/12
Aluno: 004201000776 - IVAN WILLIAM PLANKE
Orientador: Aline Maria Pascon de Marque
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: DEFORMAÇÃO EM RESERVATÓRIO TÉRMICO DO TIPO ANTICONGELANTE COM FUNCIONAMENTO POR TERMOSSIFÃO

Resumo: Reservatórios térmicos utilizados em sistemas de aquecimento de água solar apresentam falha quando são submetidos à alta temperatura e deformam localmente quando a pressão de trabalho interna não é controlada. Em sistemas sem bomba, a circulação de água entre os coletores solares e o reservatório térmico é provocada pela variação de sua densidade em função da temperatura. A água quando aquecida nos coletores solares (menor densidade), sobe até o reservatório térmico onde a água fria (maior densidade) desce para os coletores solares, mas em dias com alta incidência solar, a pressão interna pode atingir níveis não suportados pelo trocador de calor do boiler. Este trabalho visa melhorar o projeto do aquecedor solar, ou seu funcionamento, para que não ocorram mais problemas com aumento de pressão do líquido de aquecimento, permitindo sua utilização com máximo rendimento, a um baixo custo de aquisição e manutenção.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2014/12
Aluno: 004201000388 - SILVIO NASCIMENTO MAGALHÃES
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: ESTUDO PARA ALETAMENTO DE TUBULAÇÃO DE ÁGUA DE RESFRIAMENTO

Resumo: A água é um elemento essencial em muitos processos industriais. Aliando a sua escassez e alta demanda nas indústrias, as empresas empregam grandes esforços buscando consumir menores quantidades de água e menor impacto ao meio ambiente. Embora na torre de resfriamento há uma grande quantidade de água lançada na atmosfera, na refinaria especificamente, essa quantidade pode chegar a até 30% da outorga disponível de consumo. Dentro deste contexto, este trabalho analisou a tubulação de entrada de água quente em uma torre de resfriamento com o intuito de determinar as trocas térmicas entre a água que passa pela tubulação e o ar atmosférico que passa ao redor do tubo e os possíveis ganhos de diminuição de temperatura quando esta tubulação é aletada. Com o objetivo principal de minimizar as perdas por evaporação nas torres de resfriamento e, por consequência, obter ganhos no consumo de água, na liberação para partida de novas unidades e ganhos diretos na produção de petróleo. Foi realizado um estudo a fim de determinar a troca térmica da tubulação lisa e posteriormente da tubulação aletada. De posse dessa variação de temperatura, foi realizado um comparativo do custo para implantação desse projeto, dos ganhos obtidos e, sobretudo, sobre o retorno financeiro (payback).

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2014/12
Aluno: 004200800049 - GUILHERME DE AZEVEDO
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: MELHORIAS EM UMA PRENSA DE SOPRO E ADEQUAÇÃO NA NR-12

Resumo: Atualmente sabe-se da importância de garrafas PET em nosso cotidiano e também para o mercado, bem como questões que englobam o meio ambiente. Visando o âmbito ambiental e a segurança do operador, foi realizada nesse trabalho melhorias em uma prensa de SOPRO PET localizada na empresa UNIPET, com intenção de melhorar seu rendimento e qualidade da matéria final. Primeiramente fez-se um estudo de campo e foram levantados todos os requisitos a serem melhorados e idealizou-se um anteprojeto contendo todas as melhorias possíveis optando pelas modificações mais viáveis. No âmbito de segurança instalamos válvulas para alívio pneumático da prensa e no âmbito de economia e qualidade do produto, redimensionamos o sistema pneumático e um tanque para armazenar o ar que anteriormente seria descartado para o ambiente com a finalidade de obter ganhos energéticos à máquina. Com essas modificações conseguimos melhorar o rendimento da máquina, diminuindo o consumo de energia dos compressores em 40% e adequamos a norma de segurança NR-12, proporcionando ganhos ao ambiente e aumentando o valor de mercado da prensa.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2014/12
Aluno: 004201000149 - RAFAEL HAPONCZUK GOMES
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PÓRTICO ROLANTE DE TRANSPORTE DE CARGAS E AUTOMATIZAÇÃO DE PROCESSOS DE TRANSPORTE

Resumo: O presente projeto consiste no desenvolvimento de um pórtico rolante, como parte integrante de um sistema elétrico/eletrônico de carregamento e descarregamento de materiais pesados. A implementação deste equipamento tem como objetivo otimizar a produção da empresa/indústria que optar por sua utilização. Através do conhecimento das características de operação do pórtico, e da sua aplicação, foi realizado neste projeto o estudo de seu dimensionamento, envolvendo os perfis metálicos que formam sua estrutura, seu guindaste e seu sistema de acionamento, este representado por um esquema elétrico. O projeto foi dimensionado a partir de algumas premissas básicas para a sua operação, tais como: capacidade de carga, área requerida e condições de operação. Tomando como base esses dados iniciais, foi possível iniciar o detalhamento dos componentes do pórtico. Após a conclusão do detalhamento, de forma analítica, foi feito o desenvolvimento de suas peças e posteriormente a montagem dos seus componentes, materializando o equipamento com o auxílio de uma ferramenta de desenho assistido por computador (CAD). Através do desenvolvimento do projeto em 3D, foi possível realizar a simulação dos esforços exercidos nos componentes. Desta forma, com o auxílio do dimensionamento analítico, realizado anteriormente, foi possível comprovar que a estrutura do pórtico seria capaz de operar nas condições propostas no projeto, no caso, cargas até 15 ton.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2014/12
Aluno: 004201000973 - ROGÉRIO DO AMARAL
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PROCESSO ECAP SOBRE COBRE PRATA PARA APLICAÇÃO EM CÂMARA DE VÁCUO PARA ACELERADOR DE ELÉTRONS SINCROTRON

Resumo: O projeto Sirius vem sendo construído sob- responsabilidade do CNPEM, por parte de sua divisão LNLS, qual será uma das mais importantes fontes de luz sincrotron no mundo. A construção da câmara de vácuo do acelerador de elétrons desse gerador de luz sincrotron dependerá do processo de brasagem em cobre. Processo tal que submete o material a elevadas temperaturas causando o fenômeno do amolecimento característico do cobre. Esta monografia propõe uma possibilidade de diminuição dessa sensibilidade à temperatura do material aplicando o processo de conformação mecânica ECAP precedido à exposição térmica, nesse caso, o processo de brasagem. Através da aplicação do processo ECAP em amostras de cobre prata, tratamento térmico dessas amostras simulando um ambiente de brasagem, apresentação dos resultados através de ensaios de dureza e metalografia e realizando medições dos tamanhos de grão de cada amostra para fim da definição, através do fundamento de Hall Petch, de seu limite de escoamento alcançado. Verificando as propriedades do material mesmo após exposto a determinados níveis de temperatura, observou-se que após aplicado ao processo ECAP, apresentou menor sensibilidade ao amolecimento, podendo ser exposto um maior grau de temperatura sem que se alterem suas propriedades mecânicas.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2014/12
Aluno: 004200900554 - CLAUDIO ALMEIDA DE LIMA
Orientador: Mário Antonio Monteiro
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PROJETO DE UM SISTEMA DE MANIPULAÇÃO DE CARGAS

Resumo: Este trabalho apresenta o desenvolvimento de projeto de um sistema de manipulação de carga sendo ele um guindaste de coluna para auxiliar o abastecimento de um centro de usinagem da empresa TEADIT, a mesma é um fabricante de juntas de vedação, essas juntas apresentaram um grande aumento em sua demanda, este aumento se justifica pela necessidade de empresas que estão fornecendo equipamentos a serem utilizados nos recentes campos de exploração e produção de petróleo em atividade no Brasil. Com o aumento da demanda ficou evidenciado na fabricação dos anéis metálicos de grandes diâmetros (400 até 1.100mm) uma dificuldade por parte dos operadores na tarefa de colocar e retirar as peças das máquinas, sendo assim o objetivo deste trabalho é projetar um sistema de manipulação de cargas com acionamento manual para as peças que ultrapassam os limites ergonômicos de operação, onde por consequência conseguiremos aumentar a produtividade e melhorar a segurança para as atividades de carga e descarga nos tornos convencionais em uma linha de fabricação de anéis metálicos. Com base em análises anteriores os equipamentos fornecidos no mercado possuem capacidades padrões como, por exemplo, 100 kg, 200 kg, 1 ton. e outros, sendo essas inferior ou muito acima para nossa aplicação impactando diretamente no custo de fabricação do guindaste, por isso surgiu a necessidade de projetar o sistema de manipulação levando em consideração a nossa carga de trabalho que está em torno de 500kg.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2014/12
Aluno: 004201300805 - EMERSON LUIZ DA SILVA
Orientador: André Luis Pissolatti
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: SISTEMA PORTÁTIL DE GERAÇÃO DE ENERGIA ELÉTRICA PARA ILUMINAÇÃO COM BAIXO CONSUMO

Resumo: Essa monografia visa definir conceitos, metodologia e os resultados obtidos para a solução de locais urbanos remotos onde não existem fontes de eletricidade próximas. O projeto consiste em utilizar um aerogerador tipo Savonius como meio de fonte de energia elétrica, por possuir características razoavelmente simples de montagem e construção o que leva à um baixo investimento. Utilizando uma área de aproximadamente 10m² como ponto de início, foram dimensionadas as características necessárias para a iluminação do ambiente, como a quantidade de luz necessária. Assim, o projeto se desenvolveu a partir da quantidade de potência necessária para suprir o consumo calculado. Foram calculados quais os componentes ideais para o gerador eólico como, gerador ideal, bateria ideal, tipos de lâmpadas, luminária e estrutura ideal. Foram estudadas as características de um rotor Savonius para compreender como agem as forças dos ventos nas pás do rotor e no corpo do aerogerador e assim, fossem definidos os modelos ideais necessários para atingir uma alta eficiência do sistema. Para a definição dos componentes para a torre do projeto, foram realizada simulações através do Solid-Works, onde foram utilizados dadospara definir qual o material ideal para suportar casos extremos, como em ocorrências de ventos muito fortes. Durante o presente trabalho, foram obtidos resultados satisfatórios que compreendem em um aerogerador ideal calculado, porém para demonstração, foi confeccionado um protótipo utilizando componentes reaproveitados ou emprestados, por conta de acessibilidade de custos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2014/11
Aluno: 004201000527 - CAMILA PELISSARI
Orientador: Mário Antonio Monteiro
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: CÁLCULO ESTRUTURAL DE UMA CRUZETA DE GUIA

Resumo: Este presente trabalho tem por objetivo executar o cálculo estrutural de uma cruzeta de guia, utilizada em unidades geradoras de usinas hidrelétricas, visando a otimização do componente e seu uso também como dispositivo de içamento e montagem. A metodologia utiliza-se de cálculo analítico e também do método de elementos finitos, sendo o cálculo analítico por meio de normas e referências baseadas em resistência dos materiais, enquanto o método de elementos finitos baseia-se em resultados obtidos por meio da utilização de software apropriado para análise computacional. A comparação de tensões e deformações obtidas pelos métodos de cálculo mostra a importância da verificação por elementos finitos por ser uma ferramenta de maior abrangência para a otimização na engenharia. Com a conclusão de que ambos os métodos de cálculo são eficazes e devem ser executados sempre em paralelo em um projeto. Dessa forma, um complementando o outro, assegura-se a confiabilidade nos projetos realizados.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2014/11
Aluno: 004201000078 - GUSTAVO ANTONIO ZANCO MOREIRA
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: CONDICIONADOR DE AR POR EFEITO PELTIER

Resumo: Esta monografia visa o estudo de um novo conceito de condicionamento de ar que não utiliza fluidos refrigerantes, devido ao seu malefício ao meio ambiente.O aparelho desenvolvido tem como objetivo trazer benefícios como: baixo consumo, uso de energia renovável e resfriamento por pastilhas Peltier nas quais não agridem a atmosfera. Realizou-se pesquisas teóricas referentes a transferência de calor e massa para dimensionar o equipamento, com dados obtidos de temperaturas locais, temperatura de conforto térmico, capacidade de resfriamento com efeito Peltier, energia renovável a partir do efeito fotovoltaico. Baseado nos estudos realizados, construiu-se um protótipo para constatar seu funcionamento e eficiência, assim obtendo-se resultados insatisfatórios, porem com projeção de novos desenvolvimentos, fundamentados nas contribuições e dados obtidos neste trabalho. Devido aos resultados conquistados, podemos contemplar que existem muitos estudos a serem realizados para aprimorar o conceito apresentado no trabalho e assim garantir uma eficácia no funcionamento e melhorar a eficiência e viabilidade das pastilhas Peltier que ainda não estão consolidadas para resfriamento em grande escala.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2013/12
Aluno: 004200800212 - JÉFERSON MOISÉS HENRIQUE CASTRO
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: AUTOMAÇÃO DE DISPOSITIVO DE USINAGEM PARA METAIS SANITÁRIOS

Resumo: O trabalho visa desenvolver uma máquina automática, com uma mesa indexadora, tendo o objetivo de executar os processos de usinagem de furação e rosca em peças injetadas em metal zamac. O trabalho abrange diversas áreas, como: pneumática, elétrica, mecânica e programação CLP baseado em linguagem Ladder. Neste trabalho encontram-se definições sobre tipos de sensores e atuadores, e uma breve introdução sobre a linguagem Ladder. Os resultados obtidos são comparados com processos manuais que comprovam a grande vantagem da automação para o bem estar do operador em processos repetitivos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2013/12
Aluno: 004200900231 - BRUNO HIROSHI ARAKAWA
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: CÁLCULO ESTRUTURAL DE UMA COMPORTA ENSECADEIRA

Resumo: Esta monografia apresenta o cálculo estrutural de uma comporta ensecadeira utilizada em usinas hidrelétricas, e tem como objetivo a comparação de tensões e deformações obtidas pelos métodos de cálculo analítico e elementos finitos. A estrutura da comporta ensecadeira é composta por vigas horizontais e auxiliares, vigas verticais, paramento e cutelo, as quais os cálculos serão apresentados neste trabalho. A metodologia trata-se da utilização de cálculo analítico por meio de normas e referências baseadas em resistência dos materiais e mecânica dos fluídos, enquanto o método de elementos finitos baseia-se em resultados obtidos por meio da utilização de software apropriado para análise computacional. A comparação de resultados apresenta-se em tabelas demonstrando os percentuais de erro entre os métodos, obteve-se resultados satisfatórios na maioria das regiões analisadas. Apresenta-se neste trabalho uma situação problemática envolvendo a região do cutelo, a qual ocorreu uma deformação permanente, no qual esta região não é analisada pelo método analítico. Enfatiza-se que este ocorrido não se trata da comporta em análise, este fator mostra a importância da verificação por elementos finitos por ser uma ferramenta de maior abrangência. Finalizadas as verificações e análises, concluiu-se que os dois métodos são eficazes na elaboração de projetos, um complementa o outro, aumentando assim a confiabilidade nos projetos realizados.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2013/12
Aluno: 004201201600 - ANDRÉ DA SILVA VARGAS CHEDE
Orientador: André Luis Pissolatti
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: COMPARAÇÃO DE MATERIAIS CONSUMÍVEIS DE SOLDAGEM CERTIFICADOS E NÃO CERTIFICADOS POR UM OCP (ORGANISMO CERTIFICADOR DE PRODUTO) DO INMETRO

Resumo: Esta monografia tem como objetivo comparar a qualidade entre quatro marcas de eletrodos revestidos, conforme AWS seção A5.1 da classificação E 7018, encontrados no mercado. Duas marcas certificadas e duas marcas não certificadas por um órgão certificador de produto. Ensaios visuais e mecânicos foram realizados conforme normas técnicas nacionais e internacionais para a validação da soldagem de quatro corpos de prova de aço carbono, considerando os eletrodos revestido a única variável do processo. A soldagem dos corpos de prova, de dimensões iguais, passaram por processos de identificação de descontinuidades, os quais são realizados visualmente e através de ensaios não destrutivos por líquido penetrante e ultrassom. A qualificação da resistência mecânica e do processo de soldagem são verificados através dos ensaios mecânicos destrutivos de tração e dobramento, através de corpos de prova padrão extraídos dos materiais soldados. Os resultados obtidos são analisados e verificados para que atendam aos requisitos exigidos nas normas utilizadas, resultando na aprovação da performance do eletrodo certificado de maior custo, e mostrando que a qualidade dos consumíveis podem influenciar diretamente o processo, principalmente custos, produtividade e segurança.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2013/12
Aluno: 004200800235 - ISMAEL PECCIN JUNIOR
Orientador: André Luis Pissolatti
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: COMPARAÇÃO E RETROFIT SELO MECÂNICO E ACOPLAMENTO MAGNÉTICO

Resumo: Esta monografia tem como tema a comparação entre o selo mecânico e o acoplamento magnético, dois sistemas de vedação de bombas centrifugas e a realização do retrofit de um sistema para o outro. Com o avanço da tecnologia, novos sistemas são criados com o objetivo de melhorar a eficiência ou solucionar problemas dos sistemas anteriores. Uma questão existente atualmente é do impacto ambiental, em indústrias que utilizam bombas centrifugas em operações com fluidos danosos ao meio ambiente, o vazamento através do eixo do motor se torna um ponto a ser considerado. Com o objetivo de eliminar o vazamento, foi realizado um trabalho avaliativo e comparativo dos sistemas, consistindo de analise de material teórico e a realização de testes práticos para avaliar a melhor solução para o problema supracitado. A parte teórica consistiu de uma analise de material produzido por autores da área como LIMA e de catálogos de fabricantes de componentes para bombas centrifugas como a EAGLEBURGMANN. O ensaio prático foi baseado nas normas API (American Petroleum Institute). O estudo demonstrou as diferenças e os pontos forte e fraco de cada tipo de sistema, permitindo a determinar a melhor opção para sanar o problema do vazamento.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2013/12
Aluno: 004200900559 - FLÁVIO CÂMARA PEREIRA
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: DESENVOLVIMENTO DE UM SENSOR CAPACITIVO DE VARIAÇÃO AXIAL

Resumo: Motivado pela necessidade de adequar o sistema de medição de deformação da máquina de ensaio de tração da Universidade São Francisco de Campinas, a fim de viabilizar obtenção de resultados nas aulas práticas de estudos de materiais, o presente trabalho tem por objetivo a apresentação de um sensor capacitivo de variação axial desenvolvido, bem como o embasamento teórico utilizado para sua construção. O sensor capacitivo de variação axial é de fácil construção, se comparado com sensores resistivos ou indutivos, permitindo a utilização de materiais de baixo custo. O protótipo desenvolvido apresentou baixa faixa de trabalho e suscetibilidade a ruído, problemas estes que podem ser solucionados através da adequação dos materiais utilizados em sua construção, bem como no redimensionamento dos raios dos cilindros condutores. Contudo, foi capaz de apresentar uma variação de capacitância linear, com a alteração de posição de seu eixo. A linearidade identificada permite a consideração da construção de um controlador capaz de traduzir a variação de capacitância em sistema de posição. Aliado a um controlador específico para sinais de capacitância, o protótipo desenvolvido pode apresentar alto nível de sensibilidade, bem como precisão de leitura, viabilizando sua utilização como medidor de posição, ou até mesmo em substituição a um extensômetro de uma máquina de ensaios de tração.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2013/12
Aluno: 004201000915 - ALEXANDRE MONFARDINI NETO
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: DIMENSIONAMENTO DE UM TROCADOR DE CALOR CASCO E TUBO PARA RESFRIAMENTO DE ÓLEO

Resumo: Este trabalho apresenta o dimensionamento de um trocador de calor casco e tubo através do método Bell Delaware, para utilização no resfriamento do óleo de uma unidade de têmpera destinada ao tratamento térmico de peças de suspensão automotiva, visando à redução da frequência, do tempo e dos custos de manutenção do trocador de calor de placas atual. O dimensionamento do trocador de calor casco e tubo foi elaborado a partir dos dados da instalação existente, utilizando uma planilha de cálculo em Excel, desenvolvida especificamente para este trabalho. A partir dos resultados do dimensionamento do trocador de calor casco e tubo, foi elaborado um comparativo técnico-econômico da solução proposta em relação à instalação existente, em função dos custos de construção e implementação e da redução de custos com manutenção.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2013/12
Aluno: 004200400178 - VALDECÍ FAUSTINO
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PERFILADEIRA LINEAR AUTOMATIZADA

Resumo: Este trabalho consiste em apresentar informações técnicas para automatizar a produção de um perfil "U", construído atualmente de forma convencional utilizando-se uma guilhotina e uma dobradeira. Considera neste trabalho as principais etapas para o desenvolvimento completo do projeto de uma Perfiladeira Linear Automatizada. Esta Perfiladeira, realiza um processo de rolo-conformação rotativo e longitudinal, ou seja, uma prensagem com roletes e é usada para criar formas e perfis de seções transversais uniforme, podendo inclusive conter várias etapas na mesma linha de conformação. No processo por rolo-conformação a frio, o aço bobinado em fitas com largura correspondente ao perfil é inserido inicialmente nos roletes de arraste e segue para os rolos que progressivamente iniciam a conformação do perfil até atingir sua formação final no último estágio. Esses rolos são montados em série e tracionados por um conjunto de engrenagens e correntes ligadas a um motor redutor. Cada par de roletes incorpora uma faze da dobra no perfil.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2013/12
Aluno: 004201200115 - ALEX TROMBONI
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: SISTEMA DE MANIPULAÇÃO DE OVOS EM UMA MÁQUINA VACINADORA CONTROLADA POR UM ATUADOR E UM POSICIONADOR ELETROPNEUMÁTICO

Resumo: Esta monografia tem como objetivo estudar a utilização e viabilidade de um atuador pneumático e posicionador eletropneumático em um sistema de manipulação de ovos em uma máquina vacinadora, visando o maior controle de velocidade e posição desse sistema, com o intuito de diminuir o tempo de máquina parada da máquina para manutenção por quebra de ovos, aumentando consequentemente o número de ovos vacinados em um menor tempo, e em consequência, diminuindo os resíduos gerados pela quebra. A máquina vacinadora é utilizada para realizar a vacinação de ovos em grande escala e de maneira precisa utilizando uma vacina que visa combater possíveis doenças como as de Marek e Gumboro. O sistema atual é dotado de um sistema de controle automático, porém, com pouco controle. O trabalho iniciou-se com o estudo da implementação do atuador equipado com o posicionador eletropneumático que irá controlar a velocidade e posição do sistema manipulador visando diminuir o problema de parada de maquina por quebra de ovos, diminuindo a ociosidade dos operadores e aumentar a produção.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2013/11
Aluno: 004200900042 - BRUNO DE CRISTO
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: OTIMIZAÇÃO DO PROCESSO DE FRESAMENTO E ANÁLISE DE TENSÕES RESIDUAIS NA LIGA Ti6Al4V

Resumo: Este trabalho apresenta um estudo do desgaste de insertos e tensões residuais em diferentes estratégias de entrada de ferramenta no fresamento da liga Ti6Al4V. Esta liga possui propriedades mecânicas que a torna ideal para aplicações onde é necessária uma ótima relação resistência-peso, como na indústria aeronáutica. Porém ainda há grande dificuldade na fabricação de produtos com esse material, o que aumenta o custo de produção. Para que haja competitividade na aplicação desta liga é necessária uma forte otimização do processo de usinagem. O objetivo desse trabalho é reduzir o desgaste dos insertos no processo de fresamento de titânio e analisar as tensões residuais na usinagem da liga Ti6Al4V. Trabalhos anteriores provaram que é possível obter melhores resultados em termos de quantidade de material removido e tempos de usinagem otimizando as estratégias de entrada no fresamento frontal e de mergulho no fresamento de cavidades em diversos materiais. A integridade superficial do material após a usinagem deve ser conhecida já que esta liga é utilizada em aplicações criticas. Com base em estudos anteriores sabe-se que o processo de usinagem influencia nas tensões residuais da superfície processada. Quatro estratégias de entrada de ferramenta foram estudadas, sendo que no faceamento foi utilizada a entrada frontal reta e a entrada por rolagem e no fresamento de cavidade foi utilizado mergulho reto e em rampa. Em todos os ensaios foram utilizados os mesmos parâmetros de usinagem (avanço, velocidade e profundidade de corte). As tensões residuais superficiais foram medidas por difração de raios X (Luz Síncrotron), pelo método da sin²𝜓, utilizando um difratômetro de raios X instalado no LNLS. No faceamento a estratégia por rolagem mostrou uma importante redução do desgaste de flanco e uma pequena redução da tensão residual quando comparada com a estratégia de entrada frontal reta. No fresamento de cavidades a estratégia de mergulho reto mostrou um inesperado aumento do desgaste de flanco e uma significativa redução da tensão residual quando comparada com a estratégia de mergulho em rampa. Todas as tensões residuais superficiais encontradas nos experimentos foram compressivas. Conclui-se que a estratégia de entrada por rolagem promove redução do consumo de insertos e a estratégia de mergulho reto não demonstrou melhoria nos aspectos de desgaste. As tensões residuais encontradas em todos os experimentos se mostraram favoráveis à aplicação quando sujeitas à fadiga.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/12
Aluno: 004200800017 - RODRIGO FLORINDO
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: ANÁLISE DE ESFORÇOS NO EIXO DE UMA AERONAVE OCASIONADO PELO DESBALANCEAMENTO DE UMA HÉLICE TRIPÁ DE PASSO FIXO

Resumo: Esta monografia trata de uma análise de resultados vibratórios e das forças mecânicas incidentes no eixo de uma aeronave, decorrente de um desbalanceamento rotativo de uma hélice tripá. Para a compreensão dos conceitos descritos neste trabalho, são abordados os princípios básicos de uma hélice, o estudo relacionado às vibrações e suas importâncias e a concepção dos esforços ocasionados por tensões cíclicas. Após conhecido os principais pontos relacionados a esta monografia, inicia-se o processo prático, onde é feito a modelagem 3D da hélice através do software AutoDesk Inventor Professional 2010. Assim, com o dimensionamento finalizado, é realizada a programação no software MatLab, onde são inseridos os parâmetros encontrados e determinado o desbalanceamento da hélice e do eixo, nos resultando na vibração a ser analisada do sistema. Com os resultados obtidos, são realizados os cálculos de esforços cíclicos sobre o eixo da aeronave, chegando-se aos valores a serem analisados.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/12
Aluno: 004200900353 - SILVIO LUIZ RAMOS
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: ANÁLISE DE VIABILIDADE DO USO DE PROPILENO-GLICOL EM SISTEMAS DE REFRIGERAÇÃO PARA FRIO ALIMENTAR.

Resumo: Neste trabalho foi realizada uma análise técnica-comercial de viabilidade econômica e sustentável entre dois projetos distintos de refrigeração para frio alimentar para uma loja varejista idealizada. Na primeira solução contemplou-se um sistema alternativo de refrigeração, utilizando solução aquosa de propileno-glicol como fluido de trabalho, restringindo a presença do fluido refrigerante com potencial danoso ao meio ambiente (HCFC) à uma central térmica. Na segunda solução foi projetado e desenvolvido um sistema convencional de refrigeração utilizando-se como fluido de trabalho refrigerante HCFC. Para viabilidade desta analise e desenvolvimento de ambos os projetos, foram utilizadas informações catalogadas de equipamentos, obtidas diretamente com os fabricantes. Para a análise foram fixadas para ambos os projetos as mesmas condições de operação do sistema, e assim selecionados os principais componentes e equipamentos, por fim foi possivel equacionar os custos de implantação, execução e manutenção. Com esse critério verificou-se que, apesar de apresentar consumo de energia sensivelmente maior do que o convencional, o sistema alternativo que utiliza propileno-glicol como fluido de trabalho representa uma alternativa economicamente viável e sustentável para a substituição e eliminação do uso dos fluidos HCFC como fluido de trabalho para instalações de frio alimentar.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/12
Aluno: 004200800267 - VITOR HUGO GIMENES
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: APLICAÇÃO DA ANÁLISE DE ELEMENTOS FINITOS PARA RESOLVER PROBLEMAS DE RESSONÂNCIA DO CONJUNTO POWER TRAIN.

Resumo: O relato de um problema identificado pelo cliente Fiat chegou ao setor de Engenharia R&D (Research & Development) da Valeo Transmissões através do setor de garantia Valeo. Para verificar o problema relatado pelo cliente, o setor de engenharia precisava comprovar os dados relatados. Foi verificado em uma visita á concessionária do cliente, que o problema de ruído ocorria principalmente ao acionar a embreagem da Valeo na primeira marcha e marcha ré. Com o problema identificado foi designado uma equipe de Engenharia R&D da Valeo para encontrar uma solução para o problema. Com o objetivo de identificar a causa do ruído e estudar métodos de eliminar o mesmo no conjunto de Embreagem junto ao conjunto Power Train (Trem de força) foi designado uma equipe da engenharia R&D. Ao deparar-se com um problema com poucas informações, a equipe solicitou ao cliente mais informações sobre o ruído. A Fiat nos informou que o componente que emitia o ruído era o Eixo Piloto e qual era a freqüência de vibração do mesmo. Desta forma foi possível mapear através dos métodos de análises de problemas e projetos implantados na Valeo que a causa do ruído era que algum componente na embreagem estava entrando em ressonância com o Eixo piloto. Para confirmar a análise e descobrir qual componente da embreagem estava entrando em ressonância com eixo Piloto foi solicitado uma análise modal do conjunto de embreagem original. Os resultados apontavam que tanto a Placa de Pressão, componente do Platô da embreagem, como Chapa de Condução, componente do Disco de embreagem, entravam em ressonância com o Eixo Piloto no curso de 6 mm do Mancal de rolamento. Com a causa raiz identificada, a solução encontrada foi reduzir a massa da Placa de Pressão de 2,2 para 1,8 Kg e reduzir a rigidez da Chapa de condução reduzindo-se a espessura de 0,8 para 0,7 mm para que ambas as peças não entrassem em ressonância com o Eixo Piloto. Com a solução pronta era necessário validar as peças modificadas através de análises de elementos finitos e corrigir os eventuais problemas identificados. Em paralelo foram feitos testes em fabrica e através destes validou-se o Revestimento de Disco de embreagem F810 substituindo o original (F510). Após as validações de análise de elementos finitos o conjunto de modificações foi verificado em análise Modal. O ruído foi eliminado totalmente, pois devido as modificações a embreagem não entrou em ressonância com o Eixo Piloto. Contudo, os resultados ainda foram validados através dos testes veiculares e logo após apresentados ao Cliente. Ainda, foi possível reduzir custo da embreagem em virtude das modificações dos componentes e fazer um projeto de melhoria para ser estendida em outras aplicações.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/12
Aluno: 004200400113 - CELSO RICARDO GUIMARÃES
Orientador: Eduardo Balster Martins
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: DIMENSIONAMENTO DE UM SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO PARA UMA MÁQUINA FABRICADORA DE GELO

Resumo: DIMENSIONAMENTO DE UM SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO PARA UMA MÁQUINA FABRICADORA DE GELO

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/12
Aluno: 004200800102 - GUILHERME DECENCI
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: ESTUDO E DESENVOLVIMENTODE UM DISPOSITIVO PARA MEDIÇÃO DE VOLUME DE COMBUSTÍVEL EM UM TANQUE AUTOMOTIVO

Resumo: Esta monografia apresenta o estudo e desenvolvimento de um dispositivo para medição de nível em um tanque de combustível automotivo. A motivação para a realização deste estudo provém do alto índice de desonestidade dos postos de combustíveis, que utilizam dispositivos eletrônicos para reduzir o volume de combustível que entra no tanque do consumidor no momento do abastecimento A. partir do estudo e análise dos mais interessantes métodos para medição de nível presentes no mercado, foi escolhido o método de borbulhamento para implementação em um tanque de combustível automotivo, por conta da isolação galvânica que o método proporciona entre o combustível e o transdutor de pressão. Após o levantamento, aquisição e preparo de todos os materiais necessários para o estudo, foi realizado experimentalmente o levantamento da curva de Pressão X Volume, característica do tanque automotivo. O levantamento da curva possibilitou equacionar e verificar a tendência linear de aumento de pressão necessária para vencer a coluna de líquido. Concluiu-se também que o sistema é viável, porém pelo alto custo quando relacionado com o medidor de nível convencional de um veículo, o mesmo pode ser utilizado em carros disfarçados para fiscalização dos órgãos responsáveis.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/12
Aluno: 004200700481 - THIAGO DE SOUZA GARCIA
Orientador: PAULO ROBERTO VITIELLO
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: ESTUDO PARA ELIMINAÇÃO NOS ATRASOS DE ENTREGA DA COLCHOARIA

Resumo: Esta monografia consiste em um projeto de nivelamento da entrada dos pedidos visando à redução dos atrasos de entrega no departamento de produção Colchoaria. Foram abordados aspectos de estudo de capacidade versus demanda, assim como a realização de um mapeamento de fluxo de valor visando mapear o processo de entrada de pedido. Através deste estudo foi desenvolvida uma ferramenta chamada carga máquina para auxiliar o nivelamento da entrada de pedidos. Com a implantação da ferramenta carga máquina obteve-se uma redução no índice de atrasos no departamento de produção Colchoaria.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/12
Aluno: 004200800122 - CARLOS ALEXANDRE REJANI MINGARDO
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: ESTUDO TEORICO DA EFICIÊNCIA DE UM ABSORVEDOR DE VIBRAÇÃO

Resumo: Esta monografia apresenta os métodos, equações e resultados de simulações de sistemas vibracionais. Esse trabalho foi motivado pela necessidade de um procedimento de cálculo baseado nas referências bibliográficas pertinentes ao assunto. O estudo apresenta sistemas com parâmetros de massa, rigidez, amortecimento e forças externas excitadas harmonicamente. Também são apresentadas as equações vibrações livre, amortecida e não amortecida e vibrações forcadas amortecidas e não amortecida, com dois graus de liberdade o que caracteriza a inserção do absorvedor de vibração.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/12
Aluno: 004200900359 - RICARDO SILVÉRIO REBONATO
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: METODOLOGIA PLAN DO CHECK ACT (PDCA), NA RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS DE PRODUÇÃO DE PRODUTOS AUTOMOTIVOS

Resumo: Esta monografia apresenta a construção de uma Bancada Didática de um Ciclo de Potência a Vapor. Este projeto foi desenvolvido utilizando materiais em liga de alumínio de parte de uma chave seccionadora de 800.000 mil volts, onde, foi simulado o funcionamento de uma Caldeira, uma Turbina a Vapor, e um Gerador de Energia Elétrica, e que seja mostrado o funcionamento de uma forma simplificada. Foram realizadas várias leituras em vários intervalos de tempo. O trabalho foi executado com o sistema aberto para a atmosfera, e temperatura inicial da água a 24ºC (Celsius). Foi instrumentado com um monômetro, pois, executado a pressão constante. Neste trabalho foi calculada a potência teórica do sistema para saber quanto que está tendo de rendimento e perdas do sistema. Fazendo-se as considerações de perdas de calor, o sistema não se comportou segundo os cálculos apresentados. Como trabalho futuro o objetivo será a automação do projeto como um todo, através de válvula de controle de pressão e vazão mássica do sistema, termômetro digital e cálculo das entalpias do sistema, vazão mássica, título e a potência gerada pelo sistema. Assim, demonstrar um funcionamento do sistema menores índices de perdas do sistema.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/12
Aluno: 004200800522 - LUCAS DE LIMA COSTA
Orientador: André Luis Pissolatti
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PROJETO DE CHASSI DE TRICICLO

Resumo: A forma de fabricação de muitos triciclos no Brasil ainda é feita de forma artesanal e portanto ainda tem um longo caminho a percorrer para o amadurecimento dos projetos de chassis. O trabalho realizado é referente a um projeto de chassi de triciclo que foi desenvolvido no software SolidWorks 2011 e, utilizando o dimensionamento de um chassi modelo básico para referência evolui-se para o projeto em questão. Foram adequados as peças sobressalentes do chassi e desenvolvido novo design deste para posterior utilização do método de elementos finitos e validação do projeto via análise estática que também foi desenvolvida no SolidWorks 2011. Utilizou-se material adequado para particularidades do projeto. Nesse projeto, adotou-se um fator de segurança considerado razoável para projetos desta magnitude e conforme será visto, conclui-se que o projeto está apto para fabricação.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/12
Aluno: 004200700212 - THIAGO SONEGO CORRÊA
Orientador: André Luis Pissolatti
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PROJETO DE MÁQUINAS DE AUTOMAÇÃO MONTAGEM VÁLVULAS INJETORAS

Resumo: As fases dentro de um projeto de desenvolvimento são iniciadas pelo planejamento, visando um investimento correto, seguido por uma engenharia que modela corretamente o produto conforme normas e padrões para garantir a qualidade final necessária para satisfação do cliente. A oportunidade melhoria na máquina em estudo de caso envolveu a aplicação de engenharia de projeto que fundamenta o uso de tecnologias, processos e procedimentos de desenvolvimento com o intuito de melhorar todas as etapas e com isso reduzir as falhas e atingindo assim uma melhor qualidade.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/12
Aluno: 004200700503 - PAULO SÉRGIO DE FREITAS
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PROJETO DE MECANISMO DE CONTROLE DE ACESSO DE PASSAGEIROS PARA VEÍCULOS DO SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO

Resumo: Esta monografia apresenta um projeto de engenharia para o desenvolvimento de um controlador de acesso de passageiros do sistema de transporte urbano, também conhecido como catraca ou roleta de ônibus. O estudo buscou o conhecimento de uma metodologia de projetos como forma de estruturar o trabalho e possibilitar estudos futuros. Também, apresenta estudos fundamentais para o conhecimento e a determinação dos esforços e tensões a que são submetidos os elementos de máquinas. Para a necessária conclusão do trabalho em tempo hábil, conforme cronograma estabelecido para a disciplina, o tema foi delimitado. Assim, o projeto se concentrou na definição básica da configuração dos elementos do dispositivo e no dimensionamento de seu eixo.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/12
Aluno: 004200800263 - DANILO EDUARDO ALVES
Orientador: André Luis Pissolatti
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: REENGENHARIA DE PRODUTO PARA MELHORIA DE QUALIDADE, PROCESSO E CUSTO.

Resumo: As empresas em sua grande maioria possuem diversos recursos auxiliares ao desenvolvimento de novos produtos, recursos esses que visam à redução dos custos gerais de produção, redução do número de componentes, consumo de matéria-prima, redução e/ou eliminação de processos secundários, otimização dos meios de montagem minimizando problemas relacionados à segurança e saúde dos operadores, com o compromisso da manutenção da qualidade final do produto esperada pelos consumidores e por consequência o aumento da competitividade frente aos produtos concorrentes. A realização de reengenharia em produtos de alto giro é uma técnica bastante comum nas grandes indústrias. Geralmente, devido ao pouco tempo para desenvolvimento de um novo produto, se torna inviável propor oportunidades de otimização de custo, melhorias de processo e sendo assim obter ganhos de produtividade, tendo como a principal consequência disto um produto final com diversas possibilidades de melhoria. Neste trabalho de conclusão de curso, a partir de um caso real, foi proposto a reengenharia de um produto já disponível no mercado, no caso o fogão de quatro bocas modelo MidSedna, que apresentava oportunidades de melhoria no processo produtivo ao que se refere à ergonomia dos operadores na montagem e redução de custo do produto devido à eliminação de componentes utilizados na montagem final do produto. Esta monografia tem por objetivo apresentar os conceitos básicos de Engenharia de Produto utilizando as ferramentas de desenvolvimento que englobam estudos de viabilidade, modelamento matemático, confecção de protótipos, ensaios de laboratório, investimentos e pay-back em um estudo de caso

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/11
Aluno: 004200700346 - RAUL FERNANDO CELEGUIM MOREIRA
Orientador: Helton Salles de Oliveira
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: APLICAÇÃO DAS FERRAMENTAS DA QUALIDADE NA ENGENHARIA DE DESENVOLVIMENTO PARA ANALISE DE FALHA

Resumo: A qualidade esperada dos produtos tem aumentado significativamente, pois os clientes desejam um produto adequado, no momento certo e com o menor preço. Este trabalho tem como objetivo aplicar algumas ferramentas da qualidade na engenharia de desenvolvimento para analise de uma falha no teste de durabilidade de um sensor de nível, visando identificar as principais causas do problema através do uso de ferramentas da qualidade, apontando e definindo as principais ações e analises necessárias para o ataque da causa raiz. Este Trabalho conta com a utilização de indicadores para analise das falhas utilizando as ferramentas da qualidade Brainstorm, PDCA, Ishikawa e o FMEA (Analise dos modos de falha e efeitos), onde pode-se verificar que sendo utilizadas conforme a metodologia as ferramentas da qualidade contribuem para o desenvolvimento de novos produtos, a fim de minimizar a ocorrência do desperdício de tempo, resolvendo os problemas de forma eficaz, no momento certo e com menor custo, evitando assim atrasos no lançamento e fornecimento do produto ao cliente final.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/11
Aluno: 004200700312 - HÉRICA VANESSA AMANCIO LOPES
Orientador: Suzana Aparecida Gonçalves Padua Lima
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: APLICAÇÃO DO METODO 5S PARA O GANHO DE PRODUTIVIDADE INDUSTRIAL

Resumo: O programa 5´S é uma metodologia para mobilizar a empresa para o uso responsável das ferramentas nos aspectos físicos, estrutural e organizacional. A Ferramenta 5S é uma filosofia de práticas simples e eficaz, que resulta no crescimento contínuo dos funcionários, num aperfeiçoamento constante das tarefas diárias, e, consequentemente, a melhoria da qualidade de vida de todos os envolvidos na pratica dos 5 Sensos.............................................................................. Está ferramenta estabelece o inicio para a implementação de um sistema estruturado e padronizado. Em qualquer empresa, o programa prepara a área de trabalho para mudanças profundas e continua, por ser de simples compreensão, fácil aplicação e gerar resultados visíveis e imediatos à instituição ou empresa. O Programa 5S tem como objetivo visar à melhoria do ambiente de trabalho, no aspecto físico, mental e lógico da empresa. Sua finalidade é educativa e apoia os funcionários para analise crítica da sua realidade de trabalho e atuação na desorganização, desperdícios, e conflitos e em outras anomalias do ambiente industrial.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/11
Aluno: 004200800038 - EDUARDO IAMARINO BRAGA
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: CLASSIFICAÇÃO DE FALHAS EM ROLAMENTOS POR MEIO DA TRANSFORMADA DE FOURIER E MÉTODOS ESTATÍSTICO DE ORDEM SUPERIOR

Resumo: Com a maior utilização e dependências das máquinas dentro das indústrias, torna-se maior a chance de ocorrer uma parada inesperada, ou seja, uma falha em algum equipamento. Esse fato pode ser evitado se houver um controle das partes do maquinário, o qual pode identificar possíveis falhas no inicio do seu surgimento. Pensando nas partes móveis das máquinas, especificamente nos rolamentos, este trabalho tem como objetivo o desenvolvimento de um classificador de falhas em rolamentos por meio de transformada de Fourier e métodos estatísticos de ordem superior. Para isso foi realizado um estudo a respeito dos rolamentos, verificando as partes que o compõe, os seus tipos, as suas dimensões, os tipos de cargas que podem ser aplicadas, as funções dos lubrificantes, seus materiais e as suas frequências de falhas que podem ser obtidas através de fórmulas. Após efetuar os cálculos foram realizadas as simulações computacionais com o auxílio do software MATLAB. O algoritmo utilizado simula uma força aplicada a um rolamento, gerando um gráfico da amplitude em função do tempo que através da transformada de Fourier apresentará um gráfico em função da frequência e também um gráfico da transformada de Fourier de tempo-curto e os valores da curtose, sendo que esses valores não corresponderam com o estudado. Conseguindo assim identificar através da utilização da transformada de Fourier as falhas dos rolamentos e suas respectivas frequências.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/11
Aluno: 004200800234 - FELIPE DELDOTTI DA COSTA
Orientador: André Luis Pissolatti
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: DIMENSIONAMENTO ESTÁTICO DO CHASSI DA SUSPENSÃO DE SEMI-REBOQUE PARA VASOS DE PRESSÃO COM VIGA EM PERFIL "I" UTILIZANDO O MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS

Resumo: O trabalho realizado, trata do dimensionamento estático de um chassi de semireboque para vasos de pressão em viga de perfil "I", utilizando a método de análise dos elementos finitos através do software Inventor 2010. O fator que levou ao desenvolvimento deste trabalho foi à participação direta no projeto deste tipo de componente, pois o chassi que é atualmente fabricado pelo seu fabricante é composto por vigas em perfil “U”, assim gerando a necessidade de saber se o mesmo chassi, porém fabricado com vigas em perfil “I” seria capaz de resistir aos mesmos esforços atuantes neste tipo de estrutura. Como o modelo do chassi com vigas em perfil “U”, disponibilizado pelo fabricante para servir de base para comparação e o desenvolvimento do novo chassi com as novas vigas em perfil “I”, foi realizado as análises quanto à flexão e torção para a validação deste trabalho.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/11
Aluno: 004200800026 - DOUGLAS OLIVEIRA SILVA
Orientador: Amauri Olivio
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: METODOLOGIA PLAN DO CHECK ACT (PDCA), NA RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS DE PRODUÇÃO DE PRODUTOS AUTOMOTIVOS

Resumo: Esta monografia apresenta a resolução de um problema de produção de produtos automotivos, através do planejamento baseado na metodologia Plan Do Check Action (PDCA) integrada ao Método de Análise e Solução de Problemas (MASP) e ferramentas da qualidade como: 5W2H, Cinco Porquês, Faut Tree Analysis (FTA), Gemba, Lessons Learned Cards (LLC), Failure Mode and Effects Analysis (Fmea), todas sendo aplicadas em um caso real com o intuito de levantar as verdadeiras causas raízes do problema detectado em uma empresa do ramo automotivo cada qual sendo aplicada no momento mais oportuno, seja para levantamento de dados, interpretação de informações, elaboração de um plano com os dados em mãos elaborar um plano de ação para solucionar as mesmas e medir a eficácia da solução. No caso apresentado o problema de batimento axial do arrastador de um motor de partida, as contenções foram eficazes, e todos as modificações obtidas através do plano de ação gerado, pela metodologia adotada foram implementadas com sucesso e alcançou os resultados esperados.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/11
Aluno: 004200800217 - BRUNO DE GODOY MOREIRA
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PROJETO DE ESTACIONAMENTO VERTICAL EM ESTRUTURA METÁLICA

Resumo: Esta monografia terá como tema central o projeto de um estacionamento vertical feito em estrutura metálica.Inserido no contexto contemporâneo, onde o aumento da frota veicular é cada vez mais acentuada e o espaço urbano para estacionamento é escasso, esta monografia tem por objetivo servir como uma proposta de aumento de vagas e viabilização dos preços aplicados pelos estacionamentos, bem como empregar métodos para dimensionamento e cálculos mecânicos.Foram utilizados diversos catálogos de fornecedores para embasar os custos do projeto, e toda a estrutura e cálculo foi desenvolvido sob a norma NBR 8800, após a realização da estrutura final, também foi empregada a análise por fadiga para atestar possíveis falhas ao longo prazo na estrutura.Esta monografia visou, portanto, demonstrar a engenharia presente em elementos do cotidiano, como estruturas metálicas, e como os conhecimentos adquiridos podem ser empregados para resolver problemas.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2012/2
Aluno: 004201100890 - TIAGO SOBRAL
Orientador: André Luis Pissolatti
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: DIMENSIONAMENTO DE EQUIPAMENTO AUTOMATIZADO PARA MONTAGEM DE SUGADORES DESCARTÁVEIS

Resumo: Este trabalho se baseia no problema de uma empresa fabricante de sugadores odontológicos descartáveis que precisa aumentar sua competitividade. Apesar de possuir uma grande produção diária, a etapa de montagem do produto, que consiste no encaixe de duas peças simples, ainda é realizado manualmente, trazendo grandes problemas com mão de obra, implicando na geração de gargalos de produção, falta de espaço e um alto custo. Dessa forma, esta monografia tem o objetivo desenvolver e sugerir uma máquina automatizada para realizar a montagem, com a finalidade de eliminar a necessidade do trabalho manual, diminuir o espaço físico utilizado pela etapa e reduzir custos. Fará parte deste desenvolvimento a definição da concepção do equipamento, bem como seu dimensionamento, que visa calcular o acionamento, eixos, transmissão e demais elementos que forem necessários, além de analisar a configuração mais compacta, simples e de melhor custo beneficio. Durante este dimensionamento serão utilizado técnicas para cálculo de polias e correias sincronizadoras, norma e teoria de fadiga para o projeto de eixos de transmissão, seleção de rolamentos e acoplamentos, e o desenvolvimento da discussão sobre a seleção do acionamento ideal, motoredutor ou servomotor, estabelecendo uma relação entre as características destes projeto e as vantagens oferecidas pela mecatrônica.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2011/12
Aluno: 004200600106 - FABIANO HENRIQUE JANETTI
Orientador: PAULO ROBERTO VITIELLO
Curso: 1037 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: UTILIZAÇÃO DE FERRAMENTAS DA QUALIDADE PARA REDUÇÃO DE DESPERDÍCIOS NO PROCESSO PRODUTIVO

Resumo: Este trabalho tem como finalidade a aplicação de ferramentas da qualidade para análise e solução de problemas de desperdícios evidenciados no processo produtivo. Estes desperdícios estão alinhados com o pensamento lean e foram definidos com base no levantamento dos principais índices de falhas na produção de peças do mercado automotivo, específico na fabricação de produtos da linha de injeção de combustível. Os elevados índices de falhas relacionados aos desperdícios elevam os gastos com a manufatura e não agregam valor no produto final, reduzindo a qualidade dos mesmos e, conseqüentemente, reduzindo a satisfação dos clientes. A proposta para solução do problema foi a utilização de ferramentas da qualidade para descobrir a causa raiz do principal problema do processo e, com um plano de ação sustentável, eliminar a incidência do mesmo. Após a análise utilizando a metodologia definida e as ações corretivas implementadas, tivemos uma considerável redução no desperdício foco do trabalho (transporte interno - redução de 47,09%), confirmando a eficácia da ferramenta e concluindo o projeto com sucesso.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2009/6
Aluno: 004200500559 - ANDRÉ ZELIOLI STURARO
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: AUTOMAÇÃO DE BOMBAS DOSADORAS COM AUXÍLIO DE CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMÁVEL

Resumo: Na área técnica-comercial são analisadas diversas aplicações e selecionados os equipamentos mais adequados às solicitações de trabalho. Um cliente necessitava aplicar um fluido à base de Ácido Propiônico no processo de fabricação de seu produto. Surgiu assim a possibilidade de desenvolver melhorias em um sistema já existente para esta aplicação de dosagem, utilizando um Controlador Lógico Programável e 04 micro-bombas dosadoras. Com o aumento das linhas de processo, o sistema antigo passou a se mostrar oneroso devido ao seu custo, seu dimensional e sua limitação do controle de vazão de apenas uma bomba pela velocidade da rotação do motor elétrico, feita através de inversor de freqüência. Primeiramente foram definidas as variáveis do processo e elaborado o fluxograma para a lógica de programação, posteriormente foi desenvolvido o programa em linguagem Ladder. Ao término do desenvolvimento do programa, o mesmo é executado no CLP para verificação da lógica e correção de possíveis erros, sendo por fim definido o programa de aplicação. Para execução e teste no CLP, é habilitada apenas uma receita e uma bomba. Posteriormente são habilitados todos os modos de operação da bomba, sendo um por vez, devido às limitações de entradas e saídas (I/O) e de memória do CLP utilizado no teste. Através do CLP, podem ser programadas de 01 à 04 bombas para trabalhar com 04 modos de operação: fluxo contínuo, batelada, acionamento remoto e temporizado, contando também com uma função de desabilitação; podendo registrar até 04 diferentes receitas. Com isso, tem-se um sistema mais leve, compacto e com maior flexibilidade de controle, que evita a necessidade de se implantar um sistema para cada linha e com várias possibilidades de operação através da programação das receitas e modos de operação. O custo inicial por linha de processo se mostra próximo ao custo do antigo sistema, com boa relação custo-benefício. Este projeto proporciona melhorias em uma linha de produção com o auxílio de ferramentas de automação, que permitiram maior agilidade, flexibilidade e economia no processo.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2009/6
Aluno: 004200400148 - APARECIDO EVERTON DA SILVA
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Desenvolvimento de um Sistema Automático de Rebitamento Simultâneo

Resumo: O número de afastamentos por LER (LESÕES POR ESFORÇOS REPETITIVOS) tem aumentado significativamente, gerando altos custos para as empresas, pois além de ter um funcionário afastado, necessitam contratar outro em seu lugar. Pensando nisso, as empresas têm estudado formas de redução destes afastamentos e com isso automaticamente uma redução em seus gastos. O objetivo deste trabalho é apresentar, de forma lógica e estruturada, uma seqüência de passos necessários ao desenvolvimento do projeto de uma Rebitadeira Simultânea Pneumática para a automação do processo de rebitamento do conjunto porta de um fogão doméstico, desde a análise da doença LER ocasionada pelos movimentos repetitivos, análise dos rebites utilizados e aplicação de um sistema (pneumáticos, hidráulicos, eletropneumáticos) para automação. A justificativa para o desenvolvimento deste projeto foi o de reduzir o numero de afastamentos causados por LER, o tempo de montagem do conjunto contra porta do fogão e os problemas de campo relacionado a erros de montagem. O projeto foi implantado de forma satisfatória e o principal objetivo de reduzir problemas de ergonomia nesta operação de montagem aparentemente foi eliminado e conseqüentemente outras melhorias foram destacadas como a redução no tempo de montagem.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2009/6
Aluno: 004200800534 - VINÍCIUS SCORZONI OLIVIERI
Orientador: Mário Antonio Monteiro
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: ESTIMATIVA DE VIDA DE ROTOR DE COMPRESSOR UTILIZADO EM TURBOCOMPRESSOR

Resumo: Neste trabalho foi calculada uma estimativa de vida para um rotor do compressor de um turbocompressor utilizado em motores diesel. Os esforços considerados estão relacionados à condição de trabalho do componente durante a passagem do veículo por uma rota urbana. Com o uso contínuo, o rotor pode chegar ao seu limite de fadiga, que se caracteriza por ser uma Fadiga de Alto Ciclo. Para se fazer a previsão da durabilidade do rotor dentro das limitações impostas, foram criados algoritmos baseados em teorias de fadiga. Sabendo-se que as tensões envolvidas provêm de carregamentos cíclicos, aplicou-se a técnica de Rainflow para a contagem desses. Em seguida foi empregada a formulação de Goodman para o cálculo de tensões equivalentes às originais, mas que estivessem de acordo com o tipo de curva S-N disponível do material. Finalmente adotou-se a teoria de Miner para acúmulo de dano em fadiga, permitindo determinar a porcentagem de vida residual. Como esses dados e sabendose a distância percorrida na rota, foi possível estimar a vida do rotor (ou do turbocompressor) em quilômetros, como é exigido pela indústria automotiva.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2009/6
Aluno: 004200400231 - FABRÍCIO LEITE BIZARRI
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Otimização do Processo de Injeção Termoplástica do Flange de vedação do Conjunto Bomba de Combustível

Resumo: Tendo como objetivo maior um produto final injetado com a qualidade requerida pelo cliente final, uma alta confiabilidade dentro da linha de combustível do veículo, o trabalho desse documento visa aperfeiçoar o processo de injeção plástica do flange de vedação do Conjunto Bomba de Combustível, através da confecção de um novo molde, com novo conceito de entrada de material, o chamado gate banana, novo conceito de refrigeração e processabilidade. Moldes atualmente utilizados apresentam alto índice de manutenções corretivas e as mesmas afetam a linha de produção final de Módulos de Combustível, enquanto os moldes com conceito gate banana são mais robustos e confiáveis.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2009/6
Aluno: 004200200153 - DOUGLAS TOLOTTO
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PROJETO E MONTAGEM DE UMA BANCADA DIDÁTICA DE AQUECIMENTO DE ÁGUA À GÁS GLP

Resumo: Os projetos de sistemas de aquecimento de água devem levar em consideração análises de eficiência e do uso racional da energia. Neste trabalho, desenvolveu-se um estudo dos parâmetros de aquecimento de água, através de uma aquecedor tipo Junkers, utilizando GLP como fonte térmica. Para isso, foi desenvolvida uma bancada didática para uso no Laboratório de Mecânica da Universidade São Francisco. Após a conclusão da bancada experimental, foram realizados ensaios experimentais para a avaliação da eficiência do sistema. Foram feitos gráficos do rendimento térmico versus descargas de gás para cada vazão de água e realizadas análises de como os parâmetros de operação afetam o rendimento térmico do aquecedor, ou seja, alterando a vazão de água e do gás. Propôs-se também um procedimento experimental para o ensaio.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2009/6
Aluno: 004200200242 - PEDRO LUIZ BAIS GUTIERREZ
Orientador: Silvia Elisabeth Sauaia Lopes
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PROJETO VISANDO A IMPLANTAÇÃO DO PPRPS

Resumo: O Programa de Prevenção de Riscos em Prensas e Similares (PPRPS) visa garantir a proteção adequada à integridade física e à saúde de todos os trabalhadores envolvidos com as diversas formas e etapas de uso das prensas excêntricas ou máquinas e equipamentos similares. Através da nota técnica número 16/DSST publicada no dia 7 de março de 2005 pelo Ministério do Trabalho e Emprego (MTE), o PPRPS está em vigor e exige o cumprimento das modificações necessárias nas prensas excêntricas e máquinas similares do parque fabril de todo o Brasil. O projeto proposto neste trabalho de conclusão de curso tem o objetivo de apresentar os dispositivos necessários para a automação do processo de conformação da segunda operação da caixa de cubo traseiro com batente. A implementação do protótipo de alimentação principal exposto no projeto contribui para uma parte da implantação do PPRPS exigido pelo MTE, na empresa Gutierrez Metalúrgica Ltda. Os resultados dos testes do protótipo realizados no laboratório de engenharia elétrica da Universidade São Francisco foram satisfatórios. Deste modo, o projeto e a construção do protótipo contribuem para o enclausuramento da zona de prensagem, conforme o PPRPS. PALAVRAS-CHAVE: Automação, Conformação, Programa de Prevenção de Riscos em Prensas e Similares.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2009/6
Aluno: 004200300258 - RAFAEL HENRIQUE PEINADO D´AMICO
Orientador: Paulo Eduardo Silveira
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Sistema automatizado de limpeza por ar comprimido

Resumo: Durante análises de reprodução do modo de falha e em busca da causa raiz, foi detectado que o travamento da bomba, ocorreu devido a uma impureza encontrada em seu interior (Rotores), ocasionando o desgaste do sistema de engrenagens interno. Projetar uma cuba de acrílico com um dispositivo de acomodagem de bicos de vazão de ar comprimido. Estes bicos de limpeza por alta pressão fazem com que a peça a ser montada esteja limpa de impurezas como limalha de ferro ou cavaco de alumínio. A implementação de um sistema automatizado de limpezas por ar-comprimido tem como objetivo auxiliar a operação de limpeza por ar comprimido dentro do processo com o uso de um dispositivo de acoplamento e uma caixa de acrílico onde é inserida a peça para que o sistema de limpeza possa ser executado com a máxima eficiência. Durante o processo de cálculos e análises foi possível verificar que a implementação de um sistema automatizado, pode ser a melhor solução para melhorar a eficiência de um processo produtivo e evitar problemas de sucção da Bomba de Óleo durante o funcionamento no veiculo, o fato do sistema de limpeza automatizado ser implementado logo no processo inicial, é fundamental porque após o produto estar completo o seu valor agregado será muito maior, podendo ocorrer um prejuízo maior que o produto em si, por isso o investimento neste processo é de real importância.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2009/6
Aluno: 004200400076 - ADEMIR RIBEIRO
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO ELETRÔNICO NO PROCESSO DE ESTAMPAGEM.

Resumo: O processo de estampagem vem ao longo dos anos se desenvolvendo de maneira acelerada em busca de melhor produtividade e qualidade. Uma das melhorias que afetam diretamente o processo é o sistema de alimentação automático, permitindo produção com menor tempo de parada de máquina. Visando melhorias no processo, o projeto consiste no desenvolvimento e construção de um alimentador eletrônico microcontrolado, utilizando motor de passo, teclado com dezesseis teclas, LCD caractere (20X4), driver chopper e microcontrolador PIC16F877A. Através desses componentes o alimentador eletrônico permite de maneira prática efetuar ajuste de configuração garantindo precisão no movimento, tornando esse processo mais eficiente, comparando com outros sistemas de alimentação, como por exemplo, sistemas pneumáticos, mecânicos e hidráulicos. O sistema de alimentador eletrônico apresenta várias vantagens, uma delas é a precisão do movimento, eliminando problemas como: queda de pressão de ar na rede (alimentador pneumático) e desgastes de componentes hidráulicos e mecânicos, sendo que esses fatores influenciam diretamente na precisão do avanço. Usando essa tecnologia também é possível controlar de forma eficiente a quantidade de peça a ser produzida, sendo possível colocar um contador no alimentador que trabalhe comunicando com a máquina (prensa de estampagem), o qual atingindo o valor especificado que o operador determinou através de ajuste, interrompe o processo. É possível criar um banco de dados com várias informações para auxiliar a ajustagem, diminuindo o tempo de troca de ferramenta, esse banco de dados pode estar inserido no alimentador, ou em um sistema o qual irá gerenciar todas essas informações.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200200241 - ARTUR LUIZ DRAGONETI JUNIOR
Orientador: Mário Antonio Monteiro
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Análise de seleção de características especiais em novos produtos e processos no segmento automotivo

Resumo: Este estudo analisa desenvolvimentos de produtos para o mercado automotivo. Diversas questões serão analisadas sobre técnicas para melhoria contínua, visando à robustez do projeto, auxiliado por equipes multifuncionais. Para que o projeto seja robusto, o uso de métodos de características especiais e planos de medição serão abordados enquanto analisa-se a sistemática de resolução de problemas. As recomendações incluem a gestão de características especiais e Planos de Controle, além de desenvolver um ambiente que encoraja a equipe a resolver problemas durante a fase de desenvolvimento.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200400116 - RICARDO CESAR DE TOLEDO PARDI
Orientador: João Batista Ribeiro Ferreira
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: APLICAÇÃO DE UM KAIZEN PARA DIMINUIÇÃO DE TEMPO DE PRODUÇÃO DA CÉLULA DE FABRICAÇÃO DA MOLA DO BICO INJETOR BOSCH

Resumo: Com o crescimento do setor automobilístico em todo o mundo, aliado ao grande desenvolvimento tecnológico existente hoje, o poder de produção das montadoras em todo o mundo tem aumentado bruscamente, forçando as empresas fornecedoras de autopeças a se adequem do dia para a noite a um novo volume de produção. No entanto, grande parte destas empresas se mantém hoje em dia com um orçamento muito restrito. Por este motivo, elas são forçadas a utilizarem ferramentas que possibilitam lhes trazer grandes resultados com pequenos investimentos para que possam se manter vivas no mercado da concorrência. Com base nos dados expostos, este projeto visa, acompanhar a aplicação da metodologia kaizen a fim de reduzir o tempo de produção da célula de fabricação da mola do bico injetor bosch. Aplicando-se esta ferramenta na célula, será possível fazer um balanceameto do tempo de produção entre os operadores, levantar todos os pontos de gargalo e corrigí-los, fazer análise em maquinas que possam trabalhar com maior potência, modificar o layout afim de reduzir tempos entre as operações e eliminar possíveis pontos de má ergonomia para os operadores.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200600276 - WAGNER CAMPANA
Orientador: Mário Antonio Monteiro
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: APLICAÇÃO DO CONCEITO DE LEAN MANUFACTURING PARA DESENVOLVIMENTO DE CÉLULA PARA MONTAR MECANISMO LIMPADOR DE PARA-BRISA

Resumo: O objetivo deste trabalho é analisar um modo diferenciado de produção onde os recursos são otimizados e os resultados são melhorados, onde se avalia o resultado dos indicadores antes e após a implementação do Sistema Global de Manufatura, evidenciando-se também a implementação dos conceitos de Lean Manufacturing (Manufatura Enxuta). Essa metodologia pode-se aplicar em qualquer ramo de atividade podendo trazer resultados vantajosos. Em face da concorrência local e global do mercado automobilístico, a necessidade de se ter qualidade do produto e preço competitivo diversas empresas estão investindo nessa metodologia. A implementação do Lean Manufacturing favorece a melhoria dos níveis de qualidade e produtividade com reflexos diretos na redução dos custos de produção, evidenciando a evolução largamente positiva de quase todos os indicadores utilizados relacionados à qualidade, produtividade, segurança e custo. Este trabalho mostra também um exemplo de aplicação na linha de mecanismos para limpadores de pára-brisa. Profº

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300261 - DANIEL RODRIGO MANSANO
Orientador: Mário Antonio Monteiro
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Aumento de produtividade em uma prensa mecânica excêntrica de estampagem de rebites tubulares de metais não-ferrosos

Resumo: O desenvolvimento desse projeto teve como objetivo dobrar a capacidade produtiva de uma prensa excêntrica utilizada para fabricação de rebites tubulares de metais não ferrosos. Sendo que no processo atual a produtividade é de 3.600/hora estampando um rebite por vez. No decorrer deste projeto foi necessário realizar um ensaio em uma prensa manual para coletar informações diferentes à matéria prima utilizada, neste caso o tubo de latão, onde foi calculada a força para estampar dois rebites por vez. Basicamente foi utilizada a automação existente na máquina onde houve a necessidade de fazer pequenas alterações na parte mecânica, para adaptação e duplicação de seu novo ferramental de estampagem, sem alterar a velocidade da máquina.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200400030 - CÉSAR BASSETTO GABOS
Orientador: Daniel Ibraim Pires Atala
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Automação do goniômetro: Aplicação nO LNLS ( Laboratório de Luz Síncotron

Resumo: O Goniômetro é um equipamento muito utilizado no LNLS para o posicionamento angular de espelhos, fornos, porta amostras, etc. Têm como principal função posicionar qualquer objeto que necessite de alta precisão angular. No LNLS, existem diversos modelos de goniômetro que na sua totalidade são importados a elevados preços principalmente da Alemanha e Japão. Com o intuito de desenvolver tecnologias nacionais o LNLS projetou e fabricou dois protótipos, porém não tiveram resultados satisfatórios do ponto de vista de precisão angular quando comparados com os modelos comerciais. Deste modo, o objetivo deste trabalho foi à automação dispositiva que simula uma aplicação similar ao do goniômetro, para garantir o posicionamento através do monitoramento da posição e correção de qualquer erro gerado pelo mecanismo. Portanto, mesmo que a construção mecânica possua alguma imprecisão, o software de controle possibilita a correção, e o encoder garante o posicionamento. Para isso foi escolhido o sofware LabView da National instruments para elaboração da interface homem máquina (IHM) e da estratégia de controle. Foi utilizado também um encoder óptico para medição da posição da posição da mesa e um driver micro processado para deslocamento com precisão. Como resultado foi montado e instrumentado o dispositivo onde o software desenvolvido, permite ao usuário ajustar o deslocamento desejado, o driver executou o movimento e corrigiu quando foi necessário, com o erro de no máximo de +/- 1 micron através da informação fornecida pelo encoder.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200400030 - CÉSAR BASSETTO GABOS
Orientador: Osmar Roberto Bagnato
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: AUTOMAÇÃO DO GONIÔMETRO: APLICAÇÃO NO LNLS (LABORATÓRIO DE LUZ SÍNCROTRON)

Resumo: O Goniômetro é um equipamento muito utilizado no LNLS para o posicionamento angular de espelhos, fornos, porta amostras, etc. Têm como principal função posicionar qualquer objeto que necessite de alta precisão angular. No LNLS, existem diversos modelos de goniômetro que na sua totalidade são importados a elevados preços principalmente da Alemanha e Japão. Com o intuito de desenvolver tecnologias nacionais o LNLS projetou e fabricou dois protótipos, porém não tiveram resultados satisfatórios do ponto de vista de precisão angular quando comparados com os modelos comerciais. Deste modo, o objetivo deste trabalho foi à automação dispositiva que simula uma aplicação similar ao do goniômetro, para garantir o posicionamento através do monitoramento da posição e correção de qualquer erro gerado pelo mecanismo. Portanto, mesmo que a construção mecânica possua alguma imprecisão, o software de controle possibilita a correção, e o encoder garante o posicionamento. Para isso foi escolhido o sofware LabView da National instruments para elaboração da interface homem máquina (IHM) e da estratégia de controle. Foi utilizado também um encoder óptico para medição da posição da posição da mesa e um driver micro processado para deslocamento com precisão. Como resultado foi montado e instrumentado o dispositivo onde o software desenvolvido, permite ao usuário ajustar o deslocamento desejado, o driver executou o movimento e corrigiu quando foi necessário, com o erro de no máximo de +/- 1 micron através da informação fornecida pelo encoder

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200400031 - HENRIQUE BASSETTO GABOS
Orientador: Paulo José Coelho Canavezi
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Automação do sistema de sisparo seqüenciado de canhão de ar com monitoramento

Resumo: Canhões de ar são utilizados em indústrias onde manuseiam matérias primas a granéis, tendo como finalidade de desobstruir a passagem do material. O comando de disparos, que necessitam ser seqüenciados, é realizado através de um controlador. Este trabalho teve como objetivo a automação dos disparos seqüenciados dos canhões de ar e o monitoramento de defeitos, usando o CLP como controlador das ações. Para tanto criou-se uma programação em ladder utilizando um software computacional, que foi compilada e transferida ao CLP. Com isso observou-se que o CLP facilita a implantação, aumenta a segurança operacional e oferece uma maior garantia de funcionamento. Estes pontos atribuídos ao controlador são favoráveis, pois alem trazer tecnologia ao produto tem melhor aceitação no mercado, não dependendo de dispositivos dedicados.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300140 - FERNANDO RIBEIRO GOMES
Orientador: Paulo Eduardo Silveira
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: CONSTRUÇÃO DE UM TORQUÍMETRO ESTÁTICO

Resumo: Na indústria em geral é praticamente impossível não encontrar uma só aplicação de parafuso/porca. Para confirmar que o parafuso/porca esteja funcionando adequadamente utiliza-se um torquímetro, instrumento esse que mede o torque que é aplicado ao parafuso/porca. Torquímetros são utilizados para controle de torque em linha de produção com também em ensaios mecânicos com o objetivo de verificar materiais, processos, etc. O torquímetro mede torque e torque é igual a força multiplicada pela distância. Partindo-se desse conceito transformando as grandezas físicas em questão em sinais elétricos, é possível desenvolver um torquímetro para aplicação de torque em parafusos ou porcas. Definiu-se o cabo de força para chave soquete de aperto e soltura de parafusos a partir de um catálogo de ferramentas, optouse pela troca do material da barra por um material resistente porém mais sensível à deformação. Definiu-se um ponto ao longo da barra para a colagem dos extensômetros e fez-se as modificações necessárias na barra para a colagem dos extensômetros e ensaio do torquímetro. Pelo software SolidWorks/Cosmos fez-se a análise da deformação e tensão na sua estrutura quando submetida a forças. Colou-se os extensômetros na barra e conectou-os a um circuito ponte de Wheatstone, amplificouse o sinal e o mesmo foi zerado com o torquímetro na posição horizontal e sem carga. Com massa conhecida foi feito o carregamento e descarregamento no torquímetro, anotando os valores de tensão na ponte e no amplificador. Analisou-se os resultados e associou-se os com o comprimento da barra para verificar o torque aplicado.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200200065 - HUGO SOTELO GOULART
Orientador: Paulo Roberto Tardin Junior
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Desenvolvimento de Bancada Didática para Estudos de Desempenho Térmico de um Trocador de Calor Compacto Aletado

Resumo: Este projeto consiste em um estudo teórico e construção de uma bancada didática capaz de fornecer dados práticos para o estudo do desempenho térmico, variando a vazão de água passando pelo trocador de calor, coletando as temperaturas de entrada e saída para a água e ar, bem como suas vazões. A bancada possui dois tanques, onde um tanque é utilizado para circulação da água passando pela resistência elétrica e retornado para o mesmo, até atingir a temperatura para o experimento; logo após a resistência é desligada e acionado o ventilador, passando a água pelo trocador de calor e sendo armazenada no segundo tanque, tendo as temperaturas de entrada e saída do trocador mostradas no indicador digital.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200200264 - JOSÉ MARCOS MARUSCO
Orientador: Edson Roberto Cau
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Desenvolvimento de equipamentos de aterramento de alta tensão tipo TC-15KV.

Resumo: O Presente trabalho apresenta os fundamentos teóricos de alguns dos principais equipamentos de manobra de sistemas elétricos de potência. Também tem como objetivo descrever o desenvolvimento do equipamento de aterramento para alta tensão denominado Chave de Aterramento tipo TC-15kV desde os estudos necessários para a fabricação do protótipo até a sua concepção, são descritos detalhes da construção do protótipo, estudos, processos de fabricação utilizados, testes, ensaios e seus resultados.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200400036 - KAREL JOSEPH SIMMELINK TRIGUEROS
Orientador: Mário Antonio Monteiro
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Desenvolvimento de um forno industrial para ensaio de tração a temperatura de até 1200°C

Resumo: O presente estudo tem por objetivo desenvolver e fabricar um forno industrial para trabalhar em conjunto com uma máquina de ensaio de tração padrão, a fim de realizar ensaios deste tipo a uma temperatura de até 1200ºC. O principal motivador da pesquisa foi atender as necessidades do cliente que buscou os serviços da empresa Industrial Heating para melhorar e aumentar a qualidade de seus produtos. Para o desenvolvimento do estudo, foi utilizado conhecimento da área de transferência de calor e massa, eletricidade, resistência de materiais e análise por elementos finitos. Realizou-se pesquisa bibliográfica referente à explicação e desenvolvimento de todos os cálculos e tópicos percussores ao tema central; e a analise dos dados envolvidos para a obtenção dos resultados. Durante o estudo observou-se que as características que este equipamento possui levaram a que o projeto fosse bastante detalhado e com diversos ajustes. Devido as característica do material de fabricação da resistência, este tende a ficar quebradiço com a utilização e, por isso, em testes não foi aquecido até a temperatura desejada. Vale ressaltar que, apesar de buscar os melhores materiais para desenvolver o forno, estes ainda tiveram que ser modificados para se adequar ao dimensionamento e necessidades que o equipamento possui. Foi imprescindível encontrar a forma mais adequada de adaptar o forno á máquina já existente para que não houvesse alteração no funcionamento de ambos, facilitando também a operação dos mesmos.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300099 - IVES BARBOSA CONTAR
Orientador: Paulo Roberto Tardin Junior
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Desenvolvimento de um motor de STIRLING acoplado a uma placa parabólica coletora de energia solar

Resumo: No século XVIII, a maquina a vapor revolucionou o mundo das indústrias e também dos operários. Acidentes ocorriam com freqüência devido à explosão de caldeiras as quais eram fabricadas com materiais inadequados devido à precariedade da tecnologia metalúrgica. Sensibilizado com a freqüência de acidentes que vinham ocorrendo, o pastor escocês Robert Stirling desenvolveu um mecanismo que trabalha com baixa pressão para substituir a usual máquina a vapor. Robert Stirling obteve sucesso no seu invento, porém seu mecanismo entrou em desuso com o aperfeiçoamento do sistema a vapor e com o surgimento dos motores a combustão interna. Atualmente, o conceito de Stirling tem sido estudado e desenvolvido, no entanto, motivado por outros propósitos: a escassez energética e o meio ambiente estão em pauta quando o assunto se trata de geração de energia. Por ser uma máquina de combustão externa, o motor de Stirling pode ser alimentado por diversos tipos de combustíveis, inclusive pela luz solar, caso no qual a emissão de poluentes chega a ser zero. Pelo mesmo propósito, este trabalho tem como escopo utilizar este conceito, construindo um protótipo em baixa escala de um sistema de geração de energia composto por um motor de Stirling acoplado a uma parabólica que capta a energia solar. O processo se deu desde o projeto, passando pela fabricação e montagem dos componentes, até os testes de funcionamento do modelo, o qual apresentou resultados satisfatórios.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300104 - JOSÉ DONIZETI TAGLIAFERRO
Orientador: Paulo Roberto Tardin Junior
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Desenvolvimento de um protótipo didático para simulação de um ciclofrigoríficopor absorção

Resumo: Neste trabalho são descritas tecnologias existentes para refrigeração e proposto um sistema que opera com uma solução água-amônia usando o calor como fonte de energia. Um protótipo foi construído e testado com sucesso para simulação de um ciclo frigorífico por absorção para fins didáticos. O equipamento não requer energia elétrica para promover refrigeração e assim tem potencial para ser usado na conservação de alimentos em áreas carentes de energia elétrica. O protótipo foi aperfeiçoado ao longo do projeto com o objetivo de aumentar a sua capacidade frigorífica. O fluido refrigerante utilizado - amônia - é perigoso a saúde humana quando exposto ao ambiente, podendo causar seqüelas em caso de contato. Assim, o protótipo requer a adoção de certos procedimentos de segurança para operá-lo. Após vários testes chegou-se a conclusão de que a temperatura no aquecedor deve manter-se constante a 75ºC para que o vapor de água não atinja o evaporador provocando aumento de temperatura no mesmo e reduzindo a capacidade frigorífica do protótipo. Após otimização obteve-se uma queda de temperatura de aproximadamente 6 (seis) oC no evaporador comparada a temperatura ambiente local. Como melhoria seria apropriado instalar um termostato para manter a temperatura constante no aquecedor.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300108 - RAFAEL PIRES CERONI CORRÊA TENCA
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO DIDÁTICO PARA SIMULAÇÃO DE UM CICLO FRIGORÍFICO POR ABSORÇÃO

Resumo: Neste trabalho são descritas tecnologias existentes para refrigeração e proposto um sistema que opera com uma solução água-amônia usando o calor como fonte de energia. Um protótipo foi construído e testado com sucesso para simulação de um ciclo frigorífico por absorção para fins didáticos. O equipamento não requer energia elétrica para promover refrigeração e assim tem potencial para ser usado na conservação de alimentos em áreas carentes de energia elétrica. O protótipo foi aperfeiçoado ao longo do projeto com o objetivo de aumentar a sua capacidade frigorífica. O fluido refrigerante utilizado - amônia - é perigoso a saúde humana quando exposto ao ambiente, podendo causar seqüelas em caso de contato. Assim, o protótipo requer a adoção de certos procedimentos de segurança para operá-lo. Após vários testes chegou-se a conclusão de que a temperatura no aquecedor deve manter-se constante a 75ºC para que o vapor de água não atinja o evaporador provocando aumento de temperatura no mesmo e reduzindo a capacidade frigorífica do protótipo. Após otimização obteve-se uma queda de temperatura de aproximadamente 6 (seis) oC no evaporador comparada a temperatura ambiente local. Como melhoria seria apropriado instalar um termostato para manter a temperatura constante no aquecedor.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200500333 - MARCOS MARTINS REZENDE DE GOUVEA
Orientador: Guilherme Bezzon
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Estudo de confiabilidade em bombas centrífugas

Resumo: Bombas centrífugas são utilizadas amplamente na indústria para transporte de fluidos devido a sua flexibilidade operacional. As bombas centrífugas são projetadas para trabalhar a uma determinada vazão com uma determinada altura manométrica de recalque, esse ponto de trabalho é determinado como ponto de melhor eficiência (em inglês BEP - Best Efficiency Point), porém dependendo da instalação ou condição operacional essa vazão pode variar. Devido à lexibilidade no processo e/ou condições não previstas, algumas bombas podem trabalhar a vazões muito diferentes do ponto de melhor eficiência, o que prejudica seu funcionamento. Esse prejuízo pode ser visto pela alta taxa de falhas dessas bombas e conseqüentemente baixa confiabilidade das mesmas. O objetivo desse trabalho é elaborar um estudo de confiabilidade de bombas centrífugas operando em unidades de destilação de uma refinaria de petróleo, a fim de relacionar casos de bombas operando a vazões diferentes do ponto de melhor eficiência com baixa confiabilidade. Para realização do estudo foi levantado o histórico de falhas de bombas centrífugas dessas unidades de destilação para um período de cinco anos, classificadas as bombas de alta e baixa confiabilidade, verificados os dados de projeto das bombas classificadas e comparados esses dados com os dados de vazão real no período de estudo. As bombas de baixa confiabilidade foram aquelas que apresentaram maiores diferenças entre os dados de projeto e os dados operacionais. Conclui-se que o superdimensionamento de bombas centrífugas e/ou operação com razões muito distantes do ponto de projeto caminham em sentindo oposto ao da confiabilidade.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300325 - LEONARDO IMBRUNITO DELBEN
Orientador: João Hermes Clerici
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Indicador digital para carros movidos à GNV corrigido de acordo com a temperatura

Resumo: Em função da problemática mundial envolvendo combustíveis, a área automobilística tem desprendido muitos recursos para pesquisas em combustíveis alternativos. O gás natural veicular tem sido umas das alternativas mais exploradas, com baixo custo e manutenção. O sistema de GNV foi bem implantado e tem sido muito utilizado, porém nem todos os recursos envolvidos na utilização do gás são precisos, como exemplo pode ser citado o Indicador de pressão. Este trabalho tem como principal objetivo elaborar um equipamento mais preciso e seguro para o usuário. Tal equipamento visa ainda indicar a autonomia que o automóvel pode proporcionar utilizando-se de princípios de automação.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300170 - EDVALDO APARECIDO MELZANI
Orientador: João Batista Ribeiro Ferreira
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Otimização de tempo se setup em tornos CNC visando usinagem leve

Resumo: Essa monografia apresenta uma proposta de implantação de um procedimento padrão de Setup, onde se faça o mínimo de busca de referências popularmente chamado de "zeramentos" possíveis em um conjunto de ferramentas. A proposta discute a viabilização da implantação desse novo procedimento padrão em tornos CNC Centur 3D com comando Mach 9 sem torre de ferramentas, do fabricante Romi, fazendo algumas alterações no sistema de fixação das ferramentas a serem utilizadas no processo de usinagem. Como o equipamento é constituído de uma Base porta ferramentas (Gang Tool), essa proposta visa fixar essa base com pinos guia onde após essa fixação não se fará mais necessária a retirada de todos os suportes de ferramentas da base para se fazer a mudança dos mesmos, mas sim será retirado todo o conjunto já fixados sobre a base sem a necessidade de desmontar todo o ferramental, assim, não gerando a necessidade de se fazer todo o “zeramento” novamente quando se for preparar o equipamento para a usinagem desse mesmo produto.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200400049 - MÁRCIO LUIZ ANGELI
Orientador: Carlos Antônio de Lima Penhalber
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: OTIMIZAÇÃO DE UMA LINHA DE MONTAGEM UTILIZANDO LEAN MANUFACTURING

Resumo: A proposta deste trabalho de graduação é aplicar a filosofia e algumas ferramentas do Lean Manufactuting em uma linha de montagem, obtendo a otimização da mesma a fim de alcançar um aumento de produção para garantir o atendimento da demanda do cliente. Para atingir este objetivo, foram aplicados os conceitos de tempo takt, número de operadores, layout em U, fluxo de uma peça, balanceamento, trabalho padrão e sistema lean de movimentação de materiais, apresentando a simulação do novo processo juntamente com a análise dos resultados gerados pela mesma, sempre buscando eliminar os desperdícios encontrados no processo de montagem. Foram acompanhados os dados de produção de antes, durante e depois deste trabalho a fim de comprovar o aumento de produção gerado com a implementação dos conceitos oriundos do Sistema Toyota de Produção na linha de montagem. Portanto a meta inicial de 52% de aumento de produtividade não foi alcançada, sendo atingido 39% de aumento de produção através deste trabalho. Finalizando, foram citados os principais pontos observados durante a realização deste trabalho bem como os benefícios e a importância das ferramentas utilizadas para alcançar os objetivos iniciais.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200400057 - IVAN SIMÃO DA SILVA
Orientador: Paulo Roberto Tardin Junior
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Otimização do controle de tensão e circunferência em processo de urdimento de carretéis de elastano para a indústria Têxtil

Resumo: Tendo como objetivo maior um produto final urdido com a qualidade requerida pelo cliente final, uma alta confiabilidade dentro de uma malha fechada de controle de circunferência do carretel e de velocidade do equipamento o qual processa esse produto é fator fundamental. O trabalho desse documento visa aperfeiçoar as malhas de controle de circunferência dos carretéis e de velocidade dos motores do equipamento, através da substituição dos tacos-geradores, atualmente responsáveis pela re-alimentação de velocidade dos motores para o acionamento por encoder's e, do sensor laser de medição de circunferência de carretéis por sistema de visão com câmeras de imagens. Tacos-geradores apresentam ruídos e variações na tensão gerada e as mesmas afetam a malha de controle, enquanto os encoder's são equipamentos muito precisos e confiáveis. Sensores laser, como o próprio nome sugere, se utilizam de um feixe de luz a laser para fazer a medição de distâncias. Contudo, o seu manuseio exige cuidados adicionais visto que o mesmo pode ser prejudicial à visão humana.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200800289 - DIONNAS LUCAS DA SILVA FERNANDES
Orientador: Carlos Alberto Flávio Correa
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Petg laminado utilizado como substrato naprodução de mostradores planosatravés do processo serigráfico "SCREEN PRINTING"

Resumo: Esta monografia tem como objetivo o comparativo teórico e prático entre o material alternativo proposto Poli (tereftalato de etileno glicol) laminado e o Policarbonato laminado utilizado atualmente na confecção de mostradores planos, quanto às características relevantes ao processo serigráfico "screen printing" e aplicação no produto final. Com o desenvolvimento deste estudo é possível demonstrar a viabilidade ou inviabilidade técnica do PETG laminado, quando utilizado como substrato na produção de mostradores planos através do processo de serigrafia, visto que o PETG pode representar material alternativo ao processo e também fonte secundária de abastecimento.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300360 - MARCOS PAULO DE OLIVEIRA
Orientador: Edson Roberto Cau
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PROJETO DE ANÁLISE DAS VIBRAÇÕES EM NOVA ESTRUTURA DE MÁQUINA PARA TESTES DE PERFORMANCE EM EMBREAGENS VISCOSAS

Resumo: Na indústria metal-mecânica de modo geral, são utilizados inúmeros equipamentos nas áreas de manufatura, dinamômetro, laboratório, assistência técnica entre outras. Quando necessária a utilização em determinado processo, equipamentos rotativos para fabricação ou testes em produtos, devem atender especificações de engenharia, relacionadas ao nível de vibração mecânica máxima, permitido durante operação. As vibrações mecânicas não são desejáveis e podem causar diversos problemas ao equipamento. Atualmente, há uma grande busca por máquinas que operem com velocidades maiores e materiais mais leves e resistentes. Em função desta tendência global, a análise de vibrações tem sido largamente utilizada na indústria, e no futuro, há uma perspectiva de aumentar a sua procura devido à constante evolução tecnológica dos equipamentos. O cumprimento das exigências recomendadas em norma, otimiza a utilização do equipamento e aumenta consideravelmente sua vida útil de trabalho. Este projeto por sua vez, visa analisar as vibrações mecânicas de uma nova estrutura, em equipamento rotativo utilizado em testes de performance em embreagens viscosas.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300177 - RAFAEL BALARDIN HELLMEISTER
Orientador: Eduardo Balster Martins
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PROJETO DE DISPOSITIVO PARA RESFRIAMENTO DE UMA PELÍCULA POR MEIO DE JATOS COLIDENTES

Resumo: Este trabalho consiste no desenvolvimento de um dispositivo para resfriamento de material auto adesivo, denominado película, por meio da aplicação de jatos colidentes, em um processo de impressão em linha. Inicialmente, através de uma revisão na literatura, são apontados aspectos importantes da teoria sobre jatos colidentes, condições ótimas de aplicação e algumas aplicações práticas. Dados sobre as variáveis de processo são levantados e introduzidos, e o volume de controle é definido. A lei da conservação de energia é aplicada e o coeficiente convectivo é definido. O resultado final demonstra que um dispositivo composto por um arranjo de jatos colidentes pode ser aplicado para o resfriamento da película, utilizando uma mínima parte do volume total de ar comprimido disponível.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300177 - RAFAEL BALARDIN HELLMEISTER
Orientador: Eduardo Balster Martins
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PROJETO DE DISPOSITIVO PARA RESFRIAMENTO DE UMA PELÍCULA POR MEIO DE JATOS COLIDENTES

Resumo: Este trabalho consiste no desenvolvimento de um dispositivo para resfriamento de material auto adesivo, denominado película, por meio da aplicação de jatos colidentes, em um processo de impressão em linha. Inicialmente, através de uma revisão na literatura, são apontados aspectos importantes da teoria sobre jatos colidentes, condições ótimas de aplicação e algumas aplicações práticas. Dados sobre as variáveis de processo são levantados e introduzidos, e o volume de controle é definido. A lei da conservação de energia é aplicada e o coeficiente convectivo é definido. O resultado final demonstra que um dispositivo composto por um arranjo de jatos colidentes pode ser aplicado para o resfriamento da película, utilizando uma mínima parte do volume total de ar comprimido disponível.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200400005 - CLAUDINEY REIS E SILVA
Orientador: Edson Roberto Cau
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Projeto de mecanismo ergonômicopara Transporte de carga

Resumo: O proposto nesta monografia é o projeto de um Mecanismo Ergonômico para transporte de Cargas, popularmente chamado de Braço Mecânico, que visa auxiliar o trabalhador, principalmente da indústria metalúrgica, a executar tarefas ou serviços que necessitam de esforço físico relativamente alto, ou seja, que trabalhe com peças com peso acima de 8 kg, pois o tempo de execução do mesmo varia de 6 a 8 horas diárias. Ver-se-á os cálculos realizados para dimensionamento do dispositivo, comparativos e as conclusões pertinentes.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300285 - MATHEUS TRAVAGLIA
Orientador: Ivo Giannini
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: PROJETO E CONSTRUÇÃO DE UM SISTEMA OFF-LINE DE FILTRAGEM DE ÓLEO LUBRIFICANTE PARA AUXILIAR NA MANUTENÇÃO DE EQUIPAMENTOS

Resumo: Projetar e construir com menor custo financeiro um sistema de filtragem de óleo lubrificante para auxiliar na manutenção de equipamentos com nível elevado de partículas contaminantes. Um sistema de filtragem totalmente independente e eficiente, para que ocorra o aumento da vida útil de lubrificantes, reduzindo o descarte de óleo btendo se assim menos agressões ao meio ambiente.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300100 - ADILSON BAPTISTA BERNARDO
Orientador: Guilherme Bezzon
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Projeto e Desenvolvimento de uma prensa de aluminio compacta

Resumo: As máquinas compactadoras de alumínio têm como principal objetivo a prensagem de material reciclado, obtendo-se fardos, facilitando assim o transporte e aumentando a agilidade do processo até o cliente final. Esse trabalho tem como objetivo principal o projeto e desenvolvimento de uma máquina otimizada para a compactação de alumínio, demonstrar suas vantagens como: custo operacional, manutenção, dimensionamento reduzido e menor custo de mercado, proporcionando com isso maior facilidade na venda para pequenas e médias empresas. A máquina consiste em receber latinhas de alumínios já separadas e selecionadas através de um funil e fazer a prensagem do material em vários ciclos até atingir sua forma determinada. Essa prensagem é realizada através de um sistema hidráulico, sendo utilizados dois cilindros devidamente calculados, atingindo a força necessária para a compactação do alumínio. Esse processo possibilita um melhor armazenamento, evitando o acúmulo de materiais, proporcionando maior agilidade de materiais compactados, facilitando o transporte e a comercialização desses materiais.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200400146 - ADRIANO VIEIRA DE SOUZA
Orientador: Carlos Antônio de Lima Penhalber
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Redução de Tempo de Setup e aumenta da capacidade produtiva no proscesso injeção na industria de trasformação de polímeros

Resumo: RESUMO O acirramento da competitividade, caracterizado pela abertura do mercado, constituise em um desafio essencial enfrentado pelas organizações, principalmente pelas de capital nacional. Com o aumento do consumo interno e das exportações, é cada vez maior a variedade de produtos postos no mercado, tanto automobilísticos como de eletrodoméstico. Estas mudanças exigem que as empresas tenham elevada flexibilidade e produtividade de modo a absorver as variações de mercado. Este trabalho atua neste campo visando a redução do tempo de setup e o aumento da capacidade produtiva nas injetoras horizontais da empresa. A TRF, Troca Rápida de Ferramenta, teve sua aplicação iniciada após uma pesquisa bibliográfica envolvendo esta metodologia, além de outras como Sistema de Produção Enxuta, 5S, Gestão a Vista. O processo de implantação começou após um diagnóstico da situação existente quanto ao tempo gasto para troca de ferramentas, e seguiram quatro estágios. Estágio estratégico seguiu-se da seguinte forma: exposição da situação para o convencimento da alta gerência; definição das metas; definição da equipe e treinamento. Estágio preparatório; definição da injetora que serviria de modelo para aplicação da metodologia. Estágio operacional; análise das operações; identificação das atividades internas e externas; padronização do setup; eliminação de ajustes. Estágio de consolidação; multiplicação da metodologia para as demais injetoras. O trabalho termina com a demonstração dos resultados obtidos que foi de grande significância para a empresa, não somente pelo ganho com a redução do tempo de setup e aumento da capacidade produtiva, mas também no modo de gestão dos indicadores e da aplicação do 5S.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200400146 - ADRIANO VIEIRA DE SOUZA
Orientador: Carlos Antônio de Lima Penhalber
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Redução de Tempo de Setup e aumenta da capacidade produtiva no proscesso injeção na industria de trasformação de polímeros

Resumo: O acirramento da competitividade, caracterizado pela abertura do mercado, constituise em um desafio essencial enfrentado pelas organizações, principalmente pelas de capital nacional. Com o aumento do consumo interno e das exportações, é cada vez maior a variedade de produtos postos no mercado, tanto automobilísticos como de eletrodoméstico. Estas mudanças exigem que as empresas tenham elevada flexibilidade e produtividade de modo a absorver as variações de mercado. Este trabalho atua neste campo visando a redução do tempo de setup e o aumento da capacidade produtiva nas injetoras horizontais da empresa. A TRF, Troca Rápida de Ferramenta, teve sua aplicação iniciada após uma pesquisa bibliográfica envolvendo esta metodologia, além de outras como Sistema de Produção Enxuta, 5S, Gestão a Vista. O processo de implantação começou após um diagnóstico da situação existente quanto ao tempo gasto para troca de ferramentas, e seguiram quatro estágios. Estágio estratégico seguiu-se da seguinte forma: exposição da situação para o convencimento da alta gerência; definição das metas; definição da equipe e treinamento. Estágio preparatório; definição da injetora que serviria de modelo para aplicação da metodologia. Estágio operacional; análise das operações; identificação das atividades internas e externas; padronização do setup; eliminação de ajustes. Estágio de consolidação; multiplicação da metodologia para as demais injetoras. O trabalho termina com a demonstração dos resultados obtidos que foi de grande significância para a empresa, não somente pelo ganho com a redução do tempo de setup e aumento da capacidade produtiva, mas também no modo de gestão dos indicadores e da aplicação do 5S.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300101 - JOÃO VITOR STRANIERI
Orientador: Ivo Giannini
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: SELEÇÃO DE UMA PLATAFORMA CAD PARA DESENVOLVIMENTO DE NOVOS PRODUTOS

Resumo: Este trabalho apresenta a seleção de um software de Desenho Auxiliado por Computador(CAD) para ser aplicado no desenvolvimento de novos produtos, usados principalmente em empresas de grande porte, agora mais acessíveis às empresas de pequeno e médio porte também, devido à visão que os desenvolvedores tem em busca de outros mercados e da utilização de ferramenta de ponta, além da escolha do melhor CAD para esta finalidade, o trabalho mostra também a viabilidade do investimento bem como as fases de implementação desta tecnologia.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300101 - JOÃO VITOR STRANIERI
Orientador: William Cesar Mariano
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: Seleção de uma Plataforma CAD para Desenvolvimento de Novos Produtos

Resumo: Este trabalho apresenta a seleção de um software de Desenho Auxiliado por Computador(CAD) para ser aplicado no desenvolvimento de novos produtos, usados principalmente em empresas de grande porte, agora mais acessíveis às empresas de pequeno e médio porte também, devido à visão que os desenvolvedores tem em busca de outros mercados e da utilização de ferramenta de ponta, além da escolha do melhor CAD para esta finalidade, o trabalho mostra também a viabilidade do investimento bem como as fases de implementação desta tecnologia.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200400229 - RONALDO JOSÉ SILVA FERRARO
Orientador: Ivaldo Leão Ferreira
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: SISTEMA DE OSMOSE REVERSA

Resumo: Os problemas de escassez de água potável, por que passa inúmeras áreas do globo na atualidade, conduzem a necessidade do desenvolvimento de estratégias que possibilitem aprimorar o estágio de desenvolvimento em que se encontra a sociedade atual no sentido de uma utilização racional de seus recursos hídricos. Dentre os diversos segmentos da sociedade, o setor industrial é um dos que desperta grande preocupação com relação ao problema de escassez de água potável, seja pela demanda excessiva ou pela poluição resultante do lançamento de efluentes no corpo receptor. A obtenção de água no grau de qualidade necessário para as aplicações indústrias somente pode ser feita mediante a utilização de técnicas de tratamento específicas, as quais apresentam campo limitado de aplicação, todavia, sendo de grande importância a identificação, a qualificação e a caracterização do efluente gerado, sendo uma delas o sistema de osmose reversa. Existem normas que estabelecem a classificação dos recursos hídricos de todo o território nacional, de acordo com as suas características físicas, químicas e biológicas e ao uso a que se destinam, bem como estabelecem os padrões para o lançamento de efluentes de qualquer natureza nestes recursos, tanto no âmbito federal, quanto estadual. O sistema de osmose reversa é constituído, não apenas por um sistema de filtração, mas também por um sistema de pré-tratamento, por sistemas de bombeamento e pós-tratamento, os quais irão exercer grande influência no desempenho do sistema de purificação de água como um todo, bem como na quantidade final do efluente obtido.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200300092 - VITOR LIMA CHINOTTI
Orientador: Ivaldo Leão Ferreira
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: SUBSTITUIÇÃO DA TECNOLOGIA DO COMPONENTE DE AQUECIMENTO DA CAIXA DE AR CONDICIONADO VEÍCULAR COM DIMINUIÇÃO DE CUSTO DE PRODUÇÃO

Resumo: Recentemente, diferentes tecnologias para radiadores automotivos foram desenvolvidas devido à exigência de elevado desempenho relativo à sua aplicação. Desde o início, a preocupação com a eficiência, qualidade e desempenho do produto foram considerados a fim de manter ou melhorar o nível alcançado com outras tecnologias. Neste trabalho serão demonstradas as principais diferenças no processo de fabricação entre um radiador mecânico e brasado bem como suas respectivas trocas térmicas. Também serão abordados os ensaios mecânicos para avaliação da durabilidade do componente e o ensaio térmico para a avaliação da respectiva eficiência, comparando assim, a tecnologia mecânica com a brasada. Será avaliado o impacto do componente em sua aplicação dentro da caixa de ar condicionado podendo assim, avaliar financeiramente os investimentos necessários para a modificação e os lucros obtidos com a substituição da tecnologia.

Tipo: TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO
Mes/Ano: 2008/12
Aluno: 004200400110 - WESLEY MAGALHÃES NEVES
Orientador: Ivo Giannini
Curso: 0364 - ENGENHARIA MECÂNICA - AUTOMAÇÃO E SISTEMAS
Título: UTILIZAÇÃO DE RECURSOS COMPUTACIONAS NA CONCEPÇÃO E SIMULAÇÃO VIRTUAL DE SISTEMA DE LIMPADORES DE PARABRISA

Resumo: Os modelos virtuais estão cada dia mais ganhando espaço nas nossas engenharias de desenvolvimento de projetos, dessa forma hoje o conhecimento de softwares e suas aplicações é fundamental para os engenheiros e projetistas. Nos dias de hoje os projetistas e engenheiros responsáveis por um determinado projeto são submetidos em trabalhos de alto risco, visando a segurança do consumidor, tendo que elaborar projetos de alta qualidade com baixo custo, projetos que não estejam superdimensionados ou subdimensionados, com tudo isso temos as aplicações dos programas, em sistema CAD, para um que se construa um modelo matemático, protótipo digital, em sistema CAE para análises de elementos finitos, dinâmica, estáticas, entre outras, para não ocorrer o que foi citado anteriormente como projetos superdimensionados ou subdimensionados e por fim no sistema CAM, que através do modelo matemático conseguimos em máquinas CNC, chegar a precisão de 0,001mm na tolerância da concepção da uma determinada peça, mas lembrando que é indispensável que o projetista ou engenheiro esteja apto a operar os programas e conheça a natureza da engenharia, ou seja, conheça as teorias e saiba resolver alguns casos matematicamente.